Реклама 18+

Дэвид Култхард: «В «Индикаре» слишком высокие скорости»

Экс-пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард считает, что в «Индикаре» слишком высокие скорости, а также рассказал о том, что на заре гоночной карьеры всерьез задумывался об участии в этих гонках.

«У меня была мечта участвовать в американских гоночных сериях. Помню, когда был еще совсем молодым пилотом, сидел и смотрел по телевизору легендарную гонку «500 миль Индианаполиса», представляя, что когда-нибудь сам смогу принять в ней участие. А потом в аварию попал Нельсон Пике. В глазах до сих пор стоит картина того страшного инцидента. В тот момент моя мечта умерла.

Перед пилотами «Индикара» можно снять шляпу. Мог бы с семьей переехать в США, принять участие в гонках, но риск все же слишком велик. В «Формуле-1» уровень безопасности в общем и целом приемлем. Что же касается «Индикара», то тут, на мой взгляд, все осталось на уровне двадцатилетней давности.

Главная проблема – это запредельная скорость. На мой взгляд, нет никакой необходимости нестись на скорости в 350 км/час, колесо в колесо с соперниками. Для того чтобы доставить удовольствие зрителям, этого не требуется. На трассах «Формулы-1» стены, ограждающие трассу, тоже находятся очень близко, но средняя скорость болидов все же намного ниже», – написал Култхард в колонке Daily Teleghaph.

Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
14 комментариев
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
И где этот любитель «овальных заездов» .. «rust» что-ли ?! ... Может он что расскажет сейчас о супер-мега гонках ?
0
0
0
Как сказал Менсел, после своей первой крупной аварии, кажется в Финиксе: «Овал надо уважать».
0
0
0
Да, пожалуй, можно было бы и снизить скорости. Мастерство пилота не должно путаться с безбашенностью и готовностью ради денег расшибиться в лепешку. Хотя многим не хватает именно такого зрелища и именно они будут против, но это как-то уж слишком первобытно...
0
0
0
Так там не просто скорости слишком высокие,
там управляемость болидов гораздо хуже, нежели
в Ф1.( более примитивной подвеской и аэродинамикой, но более высокой мощностью).
И при этом овалы с точки зрения безопасности по сравнению
с трассами Ф1 - это как ВАЗ 21011 без подушек и ремней по сравнению с современными Вольво.

Даже удивительно, что до сих пор как бы обходилось. Хотя и аварии были, и люди гибли. Но такого, как в прошлое воскресенье - не было.

И это в США, где стандарты безопасности
дорожного движения жёстче, чем в Европе.

Индикар и Наскар, по всей видимости, ждут тяжёлые времена.
0
0
0
Вот вот,овалы это вообще анахронизм.Безопасность там на нуле.Исключать их нужно из календаря серии.Кроме Инди-500 пожалуй.. не для open wheels они
0
0
0
И где этот любитель «овальных заездов» .. «rust» что-ли ?! ... Может он что расскажет сейчас о супер-мега гонках ?
Я не смотрю эту пародию на ИндиКар.
0
0
0
Ответ Ruthless Warrior
Как сказал Менсел, после своей первой крупной аварии, кажется в Финиксе: «Овал надо уважать».
Угу, угу. Именно там.
0
0
0
Так там не просто скорости слишком высокие, там управляемость болидов гораздо хуже, нежели в Ф1.( более примитивной подвеской и аэродинамикой, но более высокой мощностью). И при этом овалы с точки зрения безопасности по сравнению с трассами Ф1 - это как ВАЗ 21011 без подушек и ремней по сравнению с современными Вольво. Даже удивительно, что до сих пор как бы обходилось. Хотя и аварии были, и люди гибли. Но такого, как в прошлое воскресенье - не было. И это в США, где стандарты безопасности дорожного движения жёстче, чем в Европе. Индикар и Наскар, по всей видимости, ждут тяжёлые времена.
Насчет не было - вы погорячились. Джефф Кроснофф погиб на овале более 10 лет назад, но тогда там были такие же скорости. Позже погиб Грег Мур, а Сандро Дзанарди остался без ног.
0
0
0
Ответ Leo_Manowar
Насчет не было - вы погорячились. Джефф Кроснофф погиб на овале более 10 лет назад, но тогда там были такие же скорости. Позже погиб Грег Мур, а Сандро Дзанарди остался без ног.
«Насчет не было - вы погорячились.»
-----------
Иногда жевать - лучше, чем говорить(писать).
И это ваш случай. Внимательно читайте то, что
читаете. В моём посте всё написано. Такой каши
из 15 горящих и разлетающихся в клочья машин - до этого не было.

Почему так произошло. Организаторы выставили приз за победу в гонке персонально
Дэну Уэлдону в 2,5 млн. долларов, не принимающему на постоянной основе участие в
чемпионате этого года. По условиям, он стартовал с последней позиции. Вот и произошло всё это. Дэн Уэдон погиб (R.I.P).
Материал на эту тему, почему Дэну Уэдону
выставили такой приз - в журнале «Клаксон» №19.
0
0
0
Ответ Leo_Manowar
Насчет не было - вы погорячились. Джефф Кроснофф погиб на овале более 10 лет назад, но тогда там были такие же скорости. Позже погиб Грег Мур, а Сандро Дзанарди остался без ног.
Кросноф погиб не на овале, а в Торонто, городской трек
http://www.youtube.com/watch?v=kODJoZwik_E
0
0
0
Так там не просто скорости слишком высокие, там управляемость болидов гораздо хуже, нежели в Ф1.( более примитивной подвеской и аэродинамикой, но более высокой мощностью). И при этом овалы с точки зрения безопасности по сравнению с трассами Ф1 - это как ВАЗ 21011 без подушек и ремней по сравнению с современными Вольво. Даже удивительно, что до сих пор как бы обходилось. Хотя и аварии были, и люди гибли. Но такого, как в прошлое воскресенье - не было. И это в США, где стандарты безопасности дорожного движения жёстче, чем в Европе. Индикар и Наскар, по всей видимости, ждут тяжёлые времена.
...Индикар и Наскар, по всей видимости, ждут тяжёлые времена...
Ну. ИндиКара как такового давно уже нет, а НАСКАР ещё потрепыхается - до формуляцого убожества ему ещё ой как далеко!
0
0
0
Ответ SchumBuh
Кросноф погиб не на овале, а в Торонто, городской трек http://www.youtube.com/watch?v=kODJoZwik_E
Причём по вине одного бывшего гонщика из эфадины. Кстати, в той аварии не только Джефф погиб.
0
0
0
Ответ Andrew Montoya
Вот вот,овалы это вообще анахронизм.Безопасность там на нуле.Исключать их нужно из календаря серии.Кроме Инди-500 пожалуй.. не для open wheels они
Исключить овалы = закрыть серию. Она живет с в значительной мере с этих билетов, которые люди покупают на трибуны вокруг овалов.
0
0
0
Реклама 18+
Ответ Andrew Montoya
Вот вот,овалы это вообще анахронизм.Безопасность там на нуле.Исключать их нужно из календаря серии.Кроме Инди-500 пожалуй.. не для open wheels они
...не для open wheels они...
А для чего?!
0
0
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Еще по теме

Новости