«Пирелли» планирует внести изменения шинный регламент на 2012 год

Руководитель автоспортивного подразделения «Пирелли» Пол Хэмбри заявил, что компания планирует внести изменения шинный регламент на 2012 год, чтобы сократить расход резины.

Напомним, что ранее «Пирелли» высказала недовольство тем, что после гонки у команд остается по несколько неиспользованных комплектов жестких шин, поскольку они экономят покрышки в квалификации и выступают на мягких в гонке. По нынешним правилам каждому гонщику полагается по пять комплектов мягкой и шесть жесткой резины на уик-энд.

Тем не менее, не все команды поддержали такое решение, и теперь компания планирует получить поддержку ФИА.

«Если команды захотят оставить текущий вариант регламента, то нам придется обратиться к ФИА и сказать им, что мы не видим смысла привозить шесть комплектов одного типа резины и пять другого, если можно привозить по пять и не тратить лишние деньги.

Мы привозим лишний комплект жесткого типа на каждый Гран-при, и если они откажутся менять регламент, мы приведем стопроцентную статистику неиспользованных шин.

ФИА обладает силой в принятии таких решений, так что нам понадобится их помощь, ведь это бессмысленная трата. Мы изготавливаем шины, привозим их на этап, а потом уничтожаем, и нам странно слышать от команд, что им не хватает шин, когда у них остаются лишние.

Мы попросили команды рассмотреть эти изменения. Самый простой путь – это поменять порядок распределения, то есть привозить пять комплектом жесткой резины и шесть мягкой.

После первой практики будет использован один комплект жестких шин, так что их станет четыре. Тогда на квалификацию и гонку останется четыре комплекта мягких и два комплекта жестких шин. Учитывая, что топ-команды используют один жесткий комплект в первом сегменте и два мягких в двух других, на гонку у них останется два комплекта мягких шин, но команды не единогласно приняли этот вариант.

В конце концов это ради их же блага. Мы просто хотим решить эту странную ситуацию, когда остаются лишние комплекты. Нужно просто сесть и обсудить это. Ведь это не будет строить никому денег. Только времени на сбор и обсуждение вопроса.

Команды хотят оставить все, как есть, но нынешняя ситуация – это нонсенс», – цитирует Хэмбри Autosport.