Эрик Булье: «Мы разочарованы Хайдфельдом и сейчас больше полагаемся на Петрова»
Руководитель «Лотус-Рено» Эрик Булье заявил, что команда разочарована выступлениями Ника Хайдфельда и тем, что гонщик не стал лидером в конюшне.
«Несомненно, мы разочарованы. Ник не является лидером, как мы надеялись. Он не организовывает команду вокруг себя, и сейчас мы больше полагаемся на выступления Виталия Петрова, в то время как работа с Ником больше подходит для развития болида», – цитирует Булье Eurosport.
Отметим, что в связи с высказываниями Булье, и после того, как было заявлено, что тест-пилот команды Бруно Сенна примет участие в пятничной практике на Гран-при Венгрии за рулем болида Хайдфельда, в прессе возникло множество предположений, что вскоре немец может потерять место в конюшне.
Напомним, что ранее сообщалось, что один из вледельцев «Лотус-Рено» Жерар Лопес несколько недель назад летал в Бразилию, предположительно, чтобы найти спонсоров для выступления Бруно Сенны в «Формуле-1».
Сенна - это не надежда на сиюминутный результат в гонках, а на деньги. И, если вдруг выстрелит (хотя вряд ли) - на перспективу. Короче, второй рента (без негативного оттенка этого слова) с потенциалом.
Но главные проблемы «ЛоРен» этого сезона - не в пилотах. ИМХО, их, собственно, три:
1) проблемы модернизации болида (либо из-за нехватки денег, либо из-за проблем с трубой, либо из-за ошибочности ставки на передний выхлоп - либо всё вместе). В начале сезона болид ехал, а потом конкуренты ушли вперед.
2) проблемы адаптации к новым требованиям по стратегии. Стратеги в «Рено» - аховые. Порют гонку за гонкой. Далеко ходить не надо. Из-за оттянутого первого пит-стопа Петрова в последней гонке относительно Кобаяси за два (!!!) круга было потеряно 9 (!!!) с лишним секунд. Выехать после пита с 8-го места на 13-ое - это надо суметь. И так уже не в первый раз.
Буйе надеялся , что он будет настраивать машину так, что она и без новинок полетит.
Про деньги Бруно согласна полностью.
А так же, что он сев в середине сезона несколько гонок будет раскатываться.
( Пример - тот же Карун. На Пирелли проехал слабовато)
( за что мне вон какой-то болела Роберта минус и вкатил)))
Только думается, что Кубик настоял бы на другой тактике.
В прошлом году же тактика Кубицы и Петрова отличалась.
С Ником, все понятно, он- 11, Виталя- 9, или наоборот- машина- ведро))
Этот «молодой» сядет, вообще, черная кошка в темной комнате)
Муутный, ОН, какоой!?)(
Далее, очень хочется, чтобы вернулся-таки поляк и был успешно укатан Виталием, ибо ничем не подкреплённые разговоры об его феноменальности уже порядком надоели!
Буйе в очередной раз скажу - колымагу продувайте и мастырьте к ней новые детальки, иначе вам не грозит абсолютно ничего, и пилоты тут ни при чём!
1. Кубик начинает выигрывать - Виталика начнуть шпынять фобы.
2. Петров начнет выигрывать - фобы скажут, ну это только из-за аварии, и мол, Кубик уже не тот, а так бы...
Так что возвращение Кубицы ничего не объяснит и никого не помирит, это уже и сейчас ясно.
Но при этом Росс Браун ни сном ни духом не позволяет себе сказать: «Мы разочарованы Шумахером и сейчас больше полагаемся на Росберга».
Задумайтесь над этим. Сравнение весьма наглядно - и выводы просто напрашиваются.
на подиум приехал тоже раз.
смотрелся очень хорошо на фоне дебютанта.
а хайдфельд в заубере в прошлом году смотрелся против кобаяси так же, как в этом сезоне против петрова.
а вообще я несколько разочарован булье. понятно, финансовые моменты, трудно развивать машину по ходу сезона, но и тактических ляпов многовато.
а объяснение по сенне-хайдфельду вообще может быть самое простое. команде из-за финансового положения нужен второй рента-драйвер.
У «Рено» куча долгов. За место в КК им много денег не светит.
Хайфельду платить надо, а Петров, хоть чуточку уступает ( по ствтистике), приносит команде деньги.
Кубица, скорее всего, в этом сезоне выступал бы на уровне Хайфа. Но мог привлечь больше спонсоров, чем Ник.
Из имеющихся кандидатов на замену выбран Француз ( в надежде, что свои поддержат ) и Бруно, с легендарной фамилией.
Это всё указывает на деньги.