Тото Вольфф: «Не уверен, что концепция с одним руководителем команды «Ф-1» до сих пор работает»
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф намекнул на то, что немного устал от руководства немецкой командой в одиночку.
В прессе уже неоднократно появлялись слухи о том, что Вольфф может покинуть должность босса «Мерседеса» и перейти на руководящую должность в «Астон Мартин» – хотя сам австриец неоднократно опровергал такие предположения.
«Не уверен, что концепция с одним руководителем команды «Формулы-1» до сих пор работает. Сейчас я несу ответственность за работу 2000 человек – 1000 в моторном департаменте, и еще 1000 на базе «Мерседеса». Должен ли один человек нести такую ответственность?
Нет, разумеется, я люблю свою работу, но в будущем, возможно, нам стоило бы рассмотреть возможность распределения обязанностей.
Иногда у меня уже появляются мигрени – раньше такого никогда не было. Думаю, у всех нас есть свой срок годности, а я не хочу опускать планку с отметки «отлично» до «хорошо». В этом случае кому-то другому лучше встать во главе», – рассказал Вольфф.
«Кто там был впереди? Они хотят нас убить, или что?» Лучшие радиопереговоры Гран-при Тосканы
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Возможно он хорош в продавливании интересов концерна в ФИА , но это вполне мог бы сделать и Хауг или кто-то ему подобный, ибо это не так сложно, когда за тобой стоит Даймлер...
Может быть он разрабатывает стратегии на гонки? Ну об этом сложно говорить, когда твоя машина привозит по полсекунды конкурентам в квалах и пару секунд отрыва на круге в гонках...
Я вот это напечатал и думаю, а что такое хороший/лучший руководитель команды в современной Ф1? Тот кто кто находит баланс между привлечением хороших пилотов и хороших пилотов со спонсорами? Или тот, кто может постоянно давить на мотористов и аэродинамиков в надежде получить лучшую машину? Или тот, кто грамотно или не очень находит дыры в регламенте? Сложно это всё.. Но для Вольфа всё проще - для этого поработали даймлеровские ребята, у него задача не профукать их работу.. Если задача состоит в этом, то соглашусь, что он это делает успешно...
Представьте себе уровень давления на инженеров: Вольф разоблачил читы с мотором Феррари, мотористы умудрились за прошлый год улучшить движок, чтобы доминировать в этом. Но Энди это не спасло.