33

Квят и еще 11 гонщиков получили предупреждения за действия на рестарте

Стюарды вынесли предупреждения 12 пилотам за действия при рестарте после режима машины безопасности.

Судьи предупредили Даниила Квята, Кевина Магнуссена, Николаса Латифи, Алекса Албона, Ланса Стролла, Даниэля Риккардо, Серхио Переса, Ландо Норриса, Эстебана Окона, Джорджа Расселла, Антонио Джовинацци и Карлоса Сайнса. Официальные лица сочти пилотов виновными в непоследовательных ускорениях и торможениях в последнем повороте и на старт-финишной прямой.

В результате инцидента, случившегося сразу после рестарта, четыре гонщика сошли, а Гран-при был прерван красными флагами.

Карлос Сайнс: «Рад, что все пилоты в порядке – авария напомнила жесткие инциденты из прошлого»

Гран-при Тосканы остановлен красными флагами после схода четырех пилотов

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
33 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
То есть Бота, который спровоцировал 12 пилотов на нарушение никто предупреждать не будет? Виноваты пол пилотона, но не он?
Ответ Light Yagami
То есть Бота, который спровоцировал 12 пилотов на нарушение никто предупреждать не будет? Виноваты пол пилотона, но не он?
Чёрные болиды нельзя трогать, иначе это будет расизм.
Ответ Light Yagami
То есть Бота, который спровоцировал 12 пилотов на нарушение никто предупреждать не будет? Виноваты пол пилотона, но не он?
Комментарий скрыт
АХАХАХАХАХ

Они уже в открытую стебутся))) там всего пилотов сколько было на рестарте-то? 14? Только мерсы не уиноуаты 😂
значит виноваты 12,а не 1 Боттас?
На официальном сайте формулы 1 есть подробный разбор ситуации. Судя по всему, Боттас, державший пелотон до последнего, если и виноват, то только "понятийно". У него было право контролировать рестарт, он ехал с постоянной скоростью и, самое главное, весь замес случился еще до того, как он поехал. Чтобы найти настоящего виновника, нужно узнать, кто первым нажал на газ. Очень похоже, что это был Рассел. Но момент в целом слишком тонкий, да и сами организаторы накосячили с СК. Поэтому и решили вынести такое коллективное предупреждение.
ps: В разборе есть еще один интересный момент. Квята действительно подозревали первым после Боттаса)) И, если бы он совершил то, что сделал Рассел, то, боюсь, никакой коллективной ответственности бы не было. Вот что творит репутация.
Большой цирк во всей красе)))
Ну хотя бы не оштрафовали сильней.
Может быть непопулярное мнение выскажу, но как версия. А почему все взъелись на Боттаса? Первый может давать рестарт как хочет, по идее и букве закона. И он может ползти до самых зелёных огней. Плюс к этому, вроде как, СК сняли реально поздно, уже почти на середине прямой. А значит, до этого момента все должны были оставаться в дельте.Да и к тому же, первые пять пилотов уехали от остального пелетона и был довольно большой зазор. Тут бы в пору дирекцию гонки винить, что так поздно снимают СК.
Даже Ботас как дилер имеет право выбирать темп. Неужели здесь столько новичков, которые не понимают простых вещей?
Ответ заблокированному пользователю
Даже Ботас как дилер имеет право выбирать темп. Неужели здесь столько новичков, которые не понимают простых вещей?
Дилер травы для Хэма? Ну фиг знает, наверное :)))
Дилер травы для Хэма? Ну фиг знает, наверное :)))
Ну, в тот момент он выступал дилером всего пелетона.
ФИА как ГАИ - нет контакта, не за что штрафовать.)) Получается Ботас этот коллапс справлцировал, а вот крайним стал Магнуссен. Хорошо хоть ограничилились предупреждением. И вдвойне хорошо, что Даню не наказали. А то все-таки был рядом, мало ли чего эта русская торпеда задумала.
Я, вот честно, за предыдущие лет 5 не помню ни одного случая, чтоб на рестарте стартовали позже выхода из поворота перед стартовой прямой. Здесь же Боттас намеренно ехал со скоростью в 80км/ч до самой линии, чем спровоцировал весь завал.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем