Гельмут Марко о проблемах Албона: «В первых гонках у нас не было возможности поставлять одинаковые детали для обеих машин»
Советник «Ред Булл» Гельмут Марко рассказал о проблемах, с которыми в нынешнем сезоне столкнулся Алекс Албон. При этом Марко косвенно подтвердил недавние заявления Кристиана Хорнера о том, что «Ред Булл» не планирует менять местами Албона и Пьера Гасли.
- В чем заключается главная проблема Албона?
– Начнем с того, что он должен был выиграть гонку в Австрии, но его развернули. Это вопрос уверенности в себе. С другой стороны, в начале сезона мы работали с шасси в условиях, когда данные из аэродинамической трубы на совпадали с тем, что происходило на трассе – и мы не получали того уровня прижимной силы, на который рассчитывали.
После этого мы много экспериментировали, стремясь взять под контроль данную проблему. И с учетом того, что у нас было совсем мало времени, а гонки следовали одна за другой, у нас просто не было возможности поставлять одинаковые детали для обеих машин. А значит в большинстве гонок у Албона не было того же оборудования, что и у Макса. Доходило даже до того, что на тренировках настройки подвески начинали конфликтовать. К тому же, это его всего второй сезон в «Ф-1».
- Предшественник Албона Пьер Гасли в данный момент отлично выступает за «Альфа Таури»…
– В «Альфа Таури» нам нужен лидер, и в данный момент Гасли прекрасно справляется с этой ролью. Вообще мы были удивлены тому, что в «Ред Булл» ему было так тяжело. Мы видели его в «Ф-2», где он побеждал. Он сильно выступал в японской «Супер-Формуле», сильно смотрелся в «Торо Россо». В «Ред Булл» же ему оказалось тяжело. Теперь же он чувствует себя отлично, ему подходит такое окружение. Так что нынешняя ситуация отлично подходит и ему, и нам – в свой третий сезон он, уже в качестве ветерана, становится лидером команды.
- У Даниила Квята, с другой стороны, возникли проблемы. Ему стоит беспокоиться?
– Мы пока не провели даже половину сезона, так что пока слишком рано для подобных рассуждений.
- Зависит ли его ситуация от того, как развивается Юкки Цунода?
– Возможно.
- Но у него пока нет суперлицензии.
– Он автоматически получит ее, если финиширует как минимум четвертым в общем зачете «Ф-2». Если он финиширует пятым, нам придется провести для него две пятничные практики в «Ф-1».
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
Вот какой прок от Албона? чем он может помочь Ферзю в борьбе за чемпионство, если каждый раз болтается на 5-10 местах? а уж про кубок конструкторов я вообще молчу.
А говорит он "мы сделаем все, чтобы у Цуноды была суперлицензия на 2021".
Зачем это для чего-то еще, кроме того, чтобы посадить его в Альфа Таури в 2021?
Когда там сезон в Ф2 заканчивается? У Квята есть шанс доездить 2020 или традиционно заменят за несколько гонок до конца?
Не будет ему ни нормальной тактики, ни помощи, ничего - потому что надо легитимизировать решение "мы убираем это дно". Как не было смысла в свое время сажать Хартли на место Квята. Который мог бы не дай бог что-то показать и разрушить красивую картинку, как эффективные менеджеры управляют системой Ред Булл Рейсинг