• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер об упущенной победе: «Нет никакой гарантии, что без пит-стопа Ферстаппен бы выиграл гонку»
27

Кристиан Хорнер об упущенной победе: «Нет никакой гарантии, что без пит-стопа Ферстаппен бы выиграл гонку»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер подвел итоги Гран-при Великобритании, прокомментировав тактические действия команды.

В «Ред Булл» позвали Макса Ферстаппена в боксы незадолго до финиша, чтобы тот мог показать лучшее время на круге на свежих шинах и заработать одно дополнительное очко. В итоге, когда Боттас и Хэмилтон получили проколы колеса, Ферстаппену не хватило пяти секунд, чтобы опередить Хэмилтона и выиграть гонку.

«До гонки мы бы с удовольствием согласились на второе место. К тому же, в конце заезда Макса начали беспокоить проблемы с вибрацией болида, а Боттас получил прокол колеса. На одной из наших шин был сильный порез, поэтому мы решили провести пит-стоп, перейти на «софт» и постараться проехать лучший круг в гонке.

Нет никакой гарантии того, что если бы Макс не поехал на пит-стоп, то в итоге он бы выиграл гонку. То была бы совсем другая история. Второе место – это все равно очень хороший результат. «Мерседесы» доминировали и Льюис сумел добраться до финиша.

На этой трассе всегда были проблемы с передним левым колесом. Мы видели, как в «Мерседесе» старались очень аккуратно проходить первый, третий и девятый повороты. Поэтому мы очень удивились, когда у них возникли проблемы. Мы в любом случае уже задумывались о пит-стопе за десять кругов до финиша. Макс провел очень взрослую гонку и сделал все, что мог. Он не допустил ни одной ошибки», – рассказал Хорнер.

Хэмилтон выиграл Гран-при Великобритании с проколом, Леклер на подиуме, Квят попал в аварию

Ферстаппен мстит соперникам по «Ф-1» за мелкие подставы даже на тренировках. Теперь заблокировал и обматерил аутсайдера

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: GP Blog
27 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
а кошки на душе то скребут-а вдруг покрышки бы выдержали...
Ответ кроуфорд
а кошки на душе то скребут-а вдруг покрышки бы выдержали...
перебздели. 2 место ж в кармане. а могли наказать лидеров ...на крайняк так же с проколом докатился бы до своего подиума.
Ну могли шины лопнуть. Это риск. Так бы не был 2.
Да всё правильно, мерсовоз даже на трёх колёсах побеждает, поэтому второе место очень хорошо
прочитав всё, что сказали разные участники событий, я пришёл к такому выводу: Люся пёр изо всех сил, чтобы не дать приблизиться Боттасу, и это были предельные скорости для этой резины с учётом пробега, но Люся аккуратнее обращался с шинами, имея небольшое преимущество в скорости, а Боттас был вынужден ехать по лезвию бритвы, и порезался, в конце концов; Люся при этом, уже потеряв колесо, прилагал все усилия для того, чтобы колесо осталось на месте, даже расслоившееся, потому что если бы оно оторвалось, то могло бы попасть под переднее крыло и на этом бы вся гонка закончилась; а Ферстаппен тоже после первого пит-стопа упирался будь здоров, не столько, чтобы догнать Мерсов, сколько чтобы удрать от Леклера, так что у него резина тоже была на грани! И если бы возникла ситуация, что нужно гнаться за раненным Люсей на изношенных покрышках, высока вероятность того, что он бы оказался за Боттасом, то есть за пределами десятки вообще, так что надо бы им в РБ использовать губозакаточную машинку.
Ответ Dad Pixto
прочитав всё, что сказали разные участники событий, я пришёл к такому выводу: Люся пёр изо всех сил, чтобы не дать приблизиться Боттасу, и это были предельные скорости для этой резины с учётом пробега, но Люся аккуратнее обращался с шинами, имея небольшое преимущество в скорости, а Боттас был вынужден ехать по лезвию бритвы, и порезался, в конце концов; Люся при этом, уже потеряв колесо, прилагал все усилия для того, чтобы колесо осталось на месте, даже расслоившееся, потому что если бы оно оторвалось, то могло бы попасть под переднее крыло и на этом бы вся гонка закончилась; а Ферстаппен тоже после первого пит-стопа упирался будь здоров, не столько, чтобы догнать Мерсов, сколько чтобы удрать от Леклера, так что у него резина тоже была на грани! И если бы возникла ситуация, что нужно гнаться за раненным Люсей на изношенных покрышках, высока вероятность того, что он бы оказался за Боттасом, то есть за пределами десятки вообще, так что надо бы им в РБ использовать губозакаточную машинку.
Боттас долго преследовал Хэма, в грязном воздухе износ шин выше. Так что если и сравнивать Боттаса и Хэма по работе с шинами на этой гонке, то Боттас вряд ли проиграл
Ответ Dad Pixto
прочитав всё, что сказали разные участники событий, я пришёл к такому выводу: Люся пёр изо всех сил, чтобы не дать приблизиться Боттасу, и это были предельные скорости для этой резины с учётом пробега, но Люся аккуратнее обращался с шинами, имея небольшое преимущество в скорости, а Боттас был вынужден ехать по лезвию бритвы, и порезался, в конце концов; Люся при этом, уже потеряв колесо, прилагал все усилия для того, чтобы колесо осталось на месте, даже расслоившееся, потому что если бы оно оторвалось, то могло бы попасть под переднее крыло и на этом бы вся гонка закончилась; а Ферстаппен тоже после первого пит-стопа упирался будь здоров, не столько, чтобы догнать Мерсов, сколько чтобы удрать от Леклера, так что у него резина тоже была на грани! И если бы возникла ситуация, что нужно гнаться за раненным Люсей на изношенных покрышках, высока вероятность того, что он бы оказался за Боттасом, то есть за пределами десятки вообще, так что надо бы им в РБ использовать губозакаточную машинку.
Сайнц пытался обогнать Хэма, поэтому у него лопнула резина, аналитика левел 80...
Ну, Хорнер в своём репертуаре. Признался бы честно: ло-ха-ну-лись. Жадность фраера сгубила :о)
Когда уже у вас, Макс, будет выходить на новый уровень в каждом повороте
это все результат раннего бесплатного pit stop - в начале круто, а на последних кругах очко жим-жим
Менять или не менять покрышки на последнем круге скорее игра в рулетку. А вот реальный тактический прокол Ред булла - нужно было менять на софт кругов за 10 до конца гонки.
Ответ AmbA
Менять или не менять покрышки на последнем круге скорее игра в рулетку. А вот реальный тактический прокол Ред булла - нужно было менять на софт кругов за 10 до конца гонки.
И чего это им бы дало ? Следом заехали бы Мерсы, и он бы остался 3 и без лучшего круга. А так 2. Стратегия была разумной, не дать Мерсам сменить резину.
Пффф стопудов бы Макс выиграл бы-если бы не пит-жаль Сайнса,а вот Себ разочаровал-и розовый Мерс лоховскую гонку провел
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем