Джолион Палмер: «В своем нынешнем состоянии Албон не способен помочь «Ред Булл» в борьбе с «Мерседесом»
Бывший пилот «Формулы-1», а ныне эксперт BBC Джолион Палмер раскритиковал Алекса Албона по итогам Гран-при Штирии.
По мнению Палмера, Албон в данный момент не способен навязывать конкуренцию «Мерседесу» и помогать Максу Ферстаппену.
«Он дебютировал за «Ред Булл» в прошлом году в Спа и выглядел довольно ярко. Но нужно помнить, что он не участвовал в квалификации и стартовал с конца – в итоге он неплохо прорвался сквозь пелотон и занял пятое место. И после этого мы подумали: «Так, хорошо, мы пока не знаем его истинного темпа, но он смотрится живо и ярко».
И сейчас ничего не изменилось – он по-прежнему смотрится живо и боевито. Порой даже слишком. Но его темп недостаточно высок и это начинает вызывать беспокойство.
Должен сказать, что на протяжении 40 ил 71 кругов можно было подумать, что я слежу за Гасли, а не Албоном. Он ехал в таком темпе, что Ферстаппен мог бы в итоге обойти его на круг. В среднем он уступал Максу больше полусекунды на каждом круге – к счастью, Алекс сумел прибавить в скорости, когда его начал атаковать Перес, и в конце заезда он был довольно быстр. Но к тому времени уже очень сильно отстал от лидеров.
Вот почему, участвуя в такой битве – вроде той, что «Ред Булл» ведет с «Мерседесом», – в кокпит болида нужно сажать гонщиков вроде Фернандо Алонсо. Если у вас есть два пилота уровня Макса Ферстаппена, то тогда Боттас, возможно, не смог бы финишировать вторым.
Одного Макса Ферстаппена можно победить, но если у вас есть еще Фернандо Алонсо, это будет сделать уже сложнее. Албон же, в своем нынешнем состоянии, не способен предложить что-либо в борьбе за победы. Так что ему нужно прибавлять и помогать команде», – рассказал Палмер.
Хэмилтон выиграл Гран-при Штирии, пилоты «Феррари» столкнулись друг с другом, Квят заработал очки
🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:
Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram
К слову, Гасли в конечном итоге ждёт та же судьба, но у него есть шанс на годик дольше задержаться просто в силу положения - в отличие от Квята, он не сторонний гонщик на зарплате, и им можно без последствий крутить как угодно в любой момент сезона, что значительно удобнее для руководства.