18

Отец Роберта Шварцмана: «На карьеру сына потратил около 5 млн евро»

Отец Роберта Шварцмана Михаил рассказал о том, как поддерживал карьеру сына в самом начале ее развития.

Михаил Шварцман давно занимается цветочным бизнесом: начав с оптовой торговли, а позже одним из первых начал использовать концепцию цветочных супермаркетов и взялся за промышленное производство букетов. Сейчас Михаил Шварцман является совладельцем крупной цветочной сети с 56 магазинами в Санкт-Петербурге.

Позже Шварцман-старший договорился с Борисом Робенбергом и Роберт вошел в программу поддержки «СМП Рейсинг».

Сейчас же Роберт Шварцман является участником молодежной Академии «Феррари», которая также оказывает гонщику финансовую поддержку – частично оплачивая обучение, проживание и перелеты. Также «Феррари» частично оплачивает и затраты на выступления Шварцмана в «Формуле-2» – при том, что предстоящий сезон в «Према» будет стоить более 1,5 млн евро.

Помимо этого, Роберта звали в молодежную программу «Мерседеса», однако от предложения было решено отказаться по причине того, что Шварцману-младшему пришлось бы начинать выступать в «Формуле-3» в слишком юном возрасте.

«Роберт был настолько погружен в автоспорт, что вопрос о другом пути его развития даже не стоял. Мы просто делали все, что требовалось для его карьеры.

Я как-то прикидывал, что в общей сложности потратил около 5 млн евро. Ну, а как иначе? Проехать картинговый чемпионат на топ-уровне, то есть в хорошей команде, с крутыми механиками и т.д., стоит 30000-50000 евро. Один день формульных тестов — от 10 000 евро. А чем больше тестов, тем лучше результат в гонках.

Сезон в «Формуле-3» — от 1 млн, в «Формуле-2» — раза в два дороже. Если бы я заранее знал, через что нам придется пройти и сколько это будет стоить, я бы хорошенько подумал, ввязываться в эту историю или нет. Но когда Роберт начинал, я не представлял масштаб расходов, а потом было уже поздно менять стратегию — у него слишком круто все получалось», – рассказал Шварцман-старший.

Главные лица «Формулы-1» 2010-х по версии Sports.ru: Ферстаппен, инженеры «Мерседеса» и даже Квят

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter | Telegram | Instagram

Источник: Forbes
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Всегда так и было. Если в кузовах ещё выступают, прямо скажем, небогатые гонщики, то в Формуле-1 вы не то что гонщика из бедной семьи, а даже из условного среднего класса не найдёте. Какой-нибудь Боттас на фоне остальных может с натяжкой "бедняком" считаться, но и у того папа бизнесмен.
найдём. Окон, Феттель, Райкконен. у Хэма, вроде, тоже не особо богатая семья. Алонсо, хоть он уже и не пилот Ф1
Путь к Ф1 доступен только для таких мажориков как Мазепин и Шварцман, причём далеко не факт что они быстрейшие юниоры мира , скорее быстрейшие из миллионеров.
Слушайте, с первых гран-при так было! Выступали всегда только те, у кого были деньги...
Леклер из обычной семьи несмотря на то что из Монако, Пересу просто повезло, что у него в какой-то момент появилась поддержка от Слима, у Рассела Папа вроде тоже не миллиардер. На самом деле фактор денег в формуле был всегда, вопрос в том, что не всегда он играет решающую роль
Прикольнуло про богатую страну, ну а Сенна например из нищей страны , но богатой семьи. Компьютерная фирма это ниочем не говорит, даже название неизвестно. "Он уволился с прежней должности, устроился подрядчиком в строительную компанию и трудился сразу на трех работах, чтобы оплачивать дорогостоящее увлечение сына, а также лекарства и должный уход больному младшему ребенку." Прям описание миллионера.
Начали деньги считать. Автоспорт не для большинства. Выступают тут не бедные люди. Я думаю Перес имеед деньги, но даже его денег не хватило бы для выступлений в ф1 без помощи Слима и тд
Мажор Райкконен, который ездил на Ладе, не по приколу. Или Окон, ради которого родители влезли в долги. Да и раньше, Лауда ушел из семьи и брал кредит, Хант тоже не мажором был. Да, сложно, но без особых денег люди добираются. + сейчас продается только место в Уильямс, а Строллу или Мазепину теперь надо баллы на лицензию, а еще купить команду.
А раньше говорили, что теннис - спорт для богатых. Тогда гонки - спорт для олигархов
Квята рано взял Ред Булл, и в ГП3 платил за него, еще раньше Квят жил с Сайнсом, в квартире, которую оплачивал Ред Булл. Как и выступления в той же британской молодежной формуле. Тесты в ф1 - тоже Ред Булл. Остается картинг и итальянский период - тысяч 500 максимум., а то и меньше. Не Окон, конечно, у которого родители чуть ли не дом продали и сами катались механниками, но и миллионов не понадобилось.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем