MotoGP. Гран-при Японии. Квалификация. Маркес выиграл поул, Морбиделли – второй, Куартараро – третий, Росси – 10-й

В кратце сложно это написать. Некоторые любят отталкиваться от статистики, мол Маркес очень много побеждает - у него самовозка. Но настоящая самовозка у него была в 2041-м, когда Хонда на голову была быстрее остальных.
Маркеса в паддоке называют Эль Феномено. Лука про ссылки писал, ну вот к примеру ссылочка его старта с последнего места в гонке Moto2 в Валенсии в 2012-м. Посчитай сам сколько отыграл. )
https://youtu.be/3k6llrYTfTw?t=68
Из-за специфики байка Хонда и в том числе его стиля езды, Маркес очень часто делает сэйвы не теряя мотоцикл, где другие могли бы запросто упасть. Про это его умение говорили все в том числе его соперники, что они наблюдали за ним и им сложно делать также. Один из самых знаменитых сэйвов. который также спас ему титул в 2017-м.
https://youtu.be/s5Wbl9ADcZQ?t=137
Маркес активнее остальных работает локтями и коленями в поворотах сильно заваливая байк. В этом году этого стало меньше, он это делал чтобы компенсировать недостатки в мотоцикле. Очень часто в графике трансляций можно было видеть рекордные углы наклона. В этом году Хонда серьезно улучшила мотор, чтобы не уступать Дукати по максимальной скорости и как сказал сам Маркес: Меня не волнует, что мотоциклом тяжело управлять, пока он быстрее другого более простого варианта. Двигатель Хонда этого года мощнее, но байком управлять сложнее, что вылилось в проблемы других гонщиков Хонда испытывающих немало проблем. Особенно если посмотреть на казалось бы многократного чемпиона Лоренсо.

Ну а если пробежаться по карьере Маркеса, то с младших классов показывал свой талант, но и много падал. Мог взять титул еще в первый год Moto2 если бы не травма в конце сезона. В главном классе он сходу заявил о себе не стесняясь авторитетов и его тот агрессивный, безбашенный стиль многим был не по нраву среди конкурентов. После провального сезона 2015 года, Маркес в 2016-м начал меняться от безбашенного к более рассудительному пилоту. Тогда сыграли в этом свою роль сыграли неудачи 2015 года и проблем Хонда в 2016-м, когда не имела столь быстрого байка. Сейчас в последние сезоны у Маркес много гонок, где он большую часть гонки едет в режиме экономии и начинает атаковать соперника ближе к финишу.

В мотогп вообще все не так просто, есть простые в управлении байки, Ямахи и Сузуки, на них едут все, приходит новичок и сразу на подиумы залазит, переходит на другой байк и все в опе полной. Есть Дукати которые пред 2 года имели лучшие байки, но пилоты не ТОПового уровня. Есть Хонда , которая очень требовательна к физухе, работает только с жесткой резиной на переднем колесе, а в этом году едет только в руках Маркеса, который последние гонки один бьется с 4 Ямахами, ну или 3 если Росси совсем сливает.

Маркес в этом году вне конкуренции...
Особенно его результат поражает на фоне положение напарника по команде.
Жаль, что Валентино уже не тот и не может помешать 7-му титулу Маркеса.
В следующем сезоне в чемпионате будет два семикратных?

Вряд ли, один Маркес против 2 дукати , и отрыв очков 25, это ему надо отыгрывать у них очков по 7-8 , Лоренсо может привезти 1 или 2, если перед ним человек 6-7 упадет. Он как обычно едет, стартует месте на 15, потом падает до 19-20 , и если много народу упадёт тогда места до 14-15 поднимется.

Больше спасибо за подробный ответ!!! Хоть какое то представление появилось)

В MotoGP считают титулы во всех классах суммарно: 125сс - сейчас Moto3, 250сс - Moto2, MotoGP. Поэтому говорят, что Росси 9 кратный, Маркес уже 8-ми. В главном классе Маркес уже 6 кратный: 2013-20114, 2016-2019.

Если Дукати будет так слабо ехать, а Маркес как минимум вторым, то может для Хонды и командный зачет в одиночку вытащить.

6

Подсыхающий трек после утреннего дождя. Первый поул Маркеса в Японии. Гонка будет посуху и Ямахи опять очень быстры. Серьезно прибавили во второй части сезона.