Алекс Албон: «Главное – набрать оптимальную скорость и не ждать от себя слишком многого»
Пилот «Ред Булл» Алекс Албон рассказал о том, как проходит процесс адаптации в новой команде.
«Главное сейчас – просто набрать оптимальную скорость. Не давить на себя, не ждать слишком многого – я ведь только начал выступать за «Ред Булл». Адаптация потребует какого-то времени.
Если говорить о том, что именно мне нужно сделать – если быть до конца откровенным, то в точности я этого не знаю. Я хочу выступать как можно лучше – посмотреть, на что я способен. Я знаю, что у меня нет такого опыта, как у других, но также знаю, что буду становиться лучше. Я просто хочу дать себе время и не слишком давить сразу, процесс развития должен быть естественным.
Разумеется, мы хотим побороться с «Феррари» и «Мерседесом», это вполне очевидно. Но этого нет в моем списке обязательных задач, которые нужно выполнить тогда-то и тогда-то. А Кристиан Хорнер и Гельмут Марко сказали мне, что Макс добился текущих успехов благодаря тому, что хорошо знает команду, во всем разбирается. Так что мне не стоит ожидать борьбы с ним с самого начала. Если до конца года мы смогу побороться за подиумы – будет здорово», – рассказал Албон.
Феттель – чемпион по штрафам в современной «Формуле-1». Не сравнятся даже Квят с Ферстаппеном
В этих гонках Албон набрал очков больше чем конкретные гонщики Мака и Рено, никаких критических ошибок не допустил, он даже в интервью выше говорит, что главное "не давить на себя", а как там выйдет в итоге поглядим.
Албон не готовился и не тренировался в межсезонье на этой машине, для двух гонок уже отлично, что он не сошел, не торпедировал и привез немаленькие очки, особенно с учетом проблем как для команды в целом, трассы эти не очень подходят, еще и замены были технического характера, так и у его партнера.
Никто в здравом уме и не предполагал, что он начнет обыгрывать топ 5, уже вполне будет достаточно стабильности и попадание в топ 6, этого хватит, чтоб набрать очков куда больше, чем тот же Гасли, а с учетом одного многократного чемпиона мира, который в разнос пошел, и топ 5 реален в отдельных гонках, это к вопросу кто и чего достоин.
Сравнивать с крашами? Серьёзно? Это же Макс.
По скорости до Сайнца на Маке как до луны было. Прессинговал на обгонной трассе? Достижение
Насчет всего остального можешь смириться и не глядеть, проблем то, или придумай себе выдуманного гонщика, которого вместо Гасли посадили, и пусть он там в твоем воображении всех объезжает, а еще лучше стартует первым.
Мне тут пару месяцев назад писали, собирая плюсики, что Гасли это дно, Квята должны посадить на его место, Торо Россо как обычно сольет вторую половину сезона вместе Даней, на что я возражал, как же так, ведь в прошлую вторую половину команда даже прибавила, Гасли смотрелся вполне себе бодро, а посадят Албона, потому как Квяту уже давали шанс.
А теперь чуть ли не эти же люди, как ни в чем не бывало, на форуме пишут: Квят на подиуме и мог еще в высокие очки заехать, команда супер правильную тактику подбирает, смена Гасли на тайца -- это шило на мыло и т.д., и как реагировать на такой переменчивый "экспертный" анализ?!
Вот и человек в начале судит только по двум гонкам, а ты пишешь о прухе, ок, но на мое мнение это никак не влияет, если и судить, то на дистанции, и логично сравнивать с партнером по команде на такой же машине, тем более что тот уже многого достиг. Так вот если голландец будет выигрывать гонку или заедет на подиум, а Албон будет плестись за чертой шестерки, вот это уже будет неприятный звоночек, пока же хотелось бы на него посмотреть на более подходящих для команды трассах, без стечения обстоятельств, и не удивлюсь, что если так и пойдет, его подпишут и на следующий сезон.