• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Маттиа Бинотто: «Жесткие шины позволили Леклеру дышать свободнее в конце гонки»
17

Маттиа Бинотто: «Жесткие шины позволили Леклеру дышать свободнее в конце гонки»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто подвел итоги Гран-при Италии.

«Для нас это была потрясающая неделя. После трудного старта сезона выиграть две гонки подряд – это нечто особенное. Тем более победить здесь, в Италии, победить для наших болельщиков. Мы очень рады.

На самом деле давление лишь придает тебе дополнительный импульс. Конечно, Шарль пилотирует очень хорошо. После летнего перерыва он выступает фантастическим образом, сегодня он отлично защищался, почти не ошибался.

Во многом это стало возможно благодаря команде, стратегии. На пит-стопе мы перешли на правильный тип шин – именно «хард» мы считали правильным выбором. Да, сразу после пит-стопа Шарлю было очень трудно защищаться, но зато в конце отрезка жесткие шины позволили ему дышать чуть свободнее.

Нет, мы не реагировали на действия «Мерседеса». Мы знали, что износ шин будет играть ключевую роль. И видели, что задние покрышки на комплекте «софт» почти полностью износились в конце отрезка. Так что лучшим способом защитить нашу позицию было перейти на «хард». Так что это было смелое, но в итоге правильное решение», – рассказал Бинотто.

Леклер выиграл Гран-при Италии. У Квята сгорел мотор

Источник: Sky Sports
17 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Удивительно, но дома красные не накосячили. В семье не без Феттеля, конечно. Хорошо, что есть Леклер
в кои веки правильная стратегия
И беспомощность статиста Боттаса.
Ответ Рыжий АП
И беспомощность статиста Боттаса.
Льюся его захотел. Окона испугался. Пусть теперь расхлебывают. 
Ответ Рыжий АП
И беспомощность статиста Боттаса.
Пока у красных есть Феттель, даже с Боттасом мерсам гарантирован КК.
переводить Шарля на хард (С2 совершенно не подходит Фурам) было очень рискованно, но парень сдюжил!
что до меринов, то все в очередной раз убедились, чего стоят их пилоты в равной борьбе..
Ответ checker
переводить Шарля на хард (С2 совершенно не подходит Фурам) было очень рискованно, но парень сдюжил! что до меринов, то все в очередной раз убедились, чего стоят их пилоты в равной борьбе..
Думаю, был бы на месте Шарля кто нибудь другой и мы бы снова обсуждали косяки красных на командном мостике и "глупое решение" поставить хард, когда весь пелотон перепобулся в медиум)))
Ответ checker
переводить Шарля на хард (С2 совершенно не подходит Фурам) было очень рискованно, но парень сдюжил! что до меринов, то все в очередной раз убедились, чего стоят их пилоты в равной борьбе..
Да и борьбу эту равной можно назвать лишь с большой натяжкой. Мерсы были чутка побыстрее
Ну Хэма нужно было намного раньше звать на пит стоп за красными шинами. Так как было ясно, что Леклер поедет до финиша на белых, но решили помучиться. Итог Хэм 3, а Леклер превосходно отзащищался.
Ответ Eugene Kaigorodov
Ну Хэма нужно было намного раньше звать на пит стоп за красными шинами. Так как было ясно, что Леклер поедет до финиша на белых, но решили помучиться. Итог Хэм 3, а Леклер превосходно отзащищался.
На сколько раньше? Секунда с круга преимущества было у Хэма, и учитывая, что на пит тратится около 25 секунд то заезжать надо было на 28 круге? Это через 8 кругов после первого пита? Не прокатило бы
Леклер молоток. Надеюсь, не скинет, а будет прогрессировать. И команда перестанет подводить.
Но Пирелли конечно знатные говноеды, что даже резину нормальную не могут сделать. Неспроста Феррари лоббировали интересы других шинных компаний.
Ответ Alessio80
Но Пирелли конечно знатные говноеды, что даже резину нормальную не могут сделать. Неспроста Феррари лоббировали интересы других шинных компаний.
Каких компаний? Когда лоббировали?
Когда твой лидер не ошибается - можно и рискнуть. К сожалению по форме Сэба в этом году в ином случае это было бы 3 место легко.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем