Алекс Албон: «Машина ожила после пит-стопа»
Пилот «Ред Булл» Алекс Албон подвел итоги Гран-при Бельгии.
«Честно говоря, у меня немного смешанные чувства. В первой половине гонки у меня были трудности, я никак не мог прогреть шины до оптимальной температуры по ходу всего отрезка на «медиуме». Я ожидал, что на том этапе смогу обогнать многих соперников, а в итоге не сумел этого сделать. Но затем мы провели пит-стоп и после него машина ожила.
Сейчас мне предстоит поговорить со стюардами – из-за инцидента с Пересом, когда мы играли с DRS. Очевидно, что Чеко хотел получить DRS и мы ехали так, как будто были на рестарте после машины безопасности. Болиды «Рейсинг Пойнт» были очень быстры на прямых по ходу всего уик-энда. В итоге же именно нам удалось воспользоваться DRS и обогнать Чеко», – рассказал Албон.
Первая победа Леклера в «Формуле-1»: выиграл поул, уверенно лидировал и сдержал Хэмилтона
К слову, решающим фактором для понижения Гасли был даже не его темп, а как раз то, что ему очень плохо давались обгоны более медленных соперников из второго эшелона. Что хорошо было заметно и сегодня.
Ну а Квят провёл очередную солидную гонку (даже как-то непривычно такое писать, но, чёрт возьми, приятно).
2) Ред Булл важно сейчас не то, чтобы их второй пилот сразу забирал все очки (это редкие случаи), а чтобы он показал прогресс. Если он более или менее подберется к гоночному темпу Макса (условно 0.2-0.3 сек с круга), то его оставят и на следующий год. Если же результаты будут сильно прыгать или гоночный темп не будет хотя бы как-то близок к темпу Макса, то предложение перейдет к Квяту. А там у решать.
3) Албону сейчас выдали большой кредит доверия ибо он
В Ф1 без году неделя, а от Дани не так сильно отстал. Способности Квята они видят по ТР и для полноты сравнения пилотов сделали именно такую рокировку с максимальным давлением на всех. Кто выживет, того на следующий год в РБ.