Corriere della Sera: Вольфф хотел заключить контракт с Оконом, Хэмилтон и инженеры были на стороне Боттаса
Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф был готов заменить Валттери Боттаса на резервного пилота Эстебана Окона, однако Льюис Хэмилтон и инженеры выступили на стороне финна, утверждает SoyMotor.com со ссылкой на Corriere della Sera.
О заключении нового соглашения с Боттасом было объявлено сегодня. Окон, скорее всего, продолжит карьеру в «Рено».
«В 2019 году перед Валттери была поставлена задача выступить еще сильнее, чем в первой половине 2018 года, и он достиг этой цели, показав несколько весьма впечатляющих гонок. Несмотря на то, что пока это наиболее успешная первая половина чемпионата для него, Валттери жаждет большего и готов поднимать свой уровень.
То, что мы достигаем таких результатов вместе с Валттери, не совпадение: он является важной частью нашего успеха в чемпионате в последние два сезона. Его командная работа с Льюисом была образцовой, он показал реальную силу характера, когда справлялся с неудачами. Я счастлив, что он остается в команде еще, по меньшей мере, на один сезон. Мы будем и дальше поднимать планку», – заявил Вольфф.
Боттас подписал контракт с «Мерседесом» на 2020 год
Валттери Боттас: «Мерседес» – лучший вариант для того, чтобы стать чемпионом мира в 2020 году»
Поколение Окона, Макса, Рассела при равных машинах и хоть каком-то опыте выступления в приличной команде что Льюиса, что Шумахера, что Сенну, что Фанхио накрутило бы, да и накрутит, просто в силу накопления знаний и умений в своём деле
Ведь эволюция так быстро не работает. Ещё ведь требования к пилотам тех времен заметно отличались от нынешних (согласен про киберспорт).
Тот же Сенна был исключительный талант не только для своего, но для следующих поколений. А про Шумахера Браун писал, что по уровню работоспособности и профессионализма он даст фору всем современных пилотам