Жан Тодт: «В истории были случаи, когда все было хуже, чем у Шумахера с Вильневом»
Президент ФИА и бывший руководитель «Феррари» Жан Тодт выступил в защиту Михаэля Шумахера, обсуждая знаменитый инцидент 1997 года на Гран-при Европы.
Тогда Шумахер возглавлял общий зачет перед последней гонкой сезона, опережая Жака Вильнева на одно очко, и столкнулся с соперником, когда тот попытался обогнать его по ходу гонки в борьбе за лидерство. В итоге Шумахер был вынужден сойти с дистанции гонки, а Вильнев, несмотря на инцидент, добрался до финиша третьим и стал чемпионом.
Позже Шумахер был признан виновным в том, что намеренно пытался выбить Вильнева и был дисквалифицирован из чемпионата.
«Я не был удивлен. Такие вещи – часть истории автоспорта. Мы видели множество других примеров подобного, и в некоторых случаях все было гораздо хуже, чем у Михаэля с Вильневом. Если помните, такие инциденты два года подряд происходили между Сенной и Простом…
Так что подобные спорные моменты – это часть спорта, часть «Формулы-1». Я не говорю, что это всегда хорошо, но это часть истории и мы до сих пор порой видим подобные вещи.
Михаэль защищался, он хотел защитить свою позицию. Но он справился с задачей не лучшим образом – потому что если бы он хорошо защитился, это бы сработало. А так нет.
Он бы сурово наказан, как и команда, но обсуждая случившееся сейчас, спустя 22 года, я могу сказать, что тот случай создал уникальные чувства – потому что мы продолжили держаться вместе, никто не ушел.
Ты должен принимать это давление, принимать вызовы, с которыми гонщики сталкиваются при попытке добиться результата, исполнить свою мечту. Так что порой, в попытке достичь цели, ты действуешь не слишком рационально, но не осознаешь этого в пылу сражения. И ты совершаешь поступки, на которые бы не пошел, если бы тщательно все обдумал», – рассказал Тодт.
Джереми Кларксон – главная рок-звезда телевидения. У него нет даже плохих аналогов
\
О как. Вот что время делает с событиями...
Примерно в то же время "мстительный" Макс Мосли забанил на год раллийную Тойоту за нелегальный турбонаддув со сжиганием масла (хаха, технология жива до сих пор, я бы проверил некоторые формульные моторы). Мосли можно много в чем упрекать, но при явном нарушении правил он на фигурантов не смотрел.
В 94 году Макларен и Беннетон поймали на нелегальном трекшн-контроле, поскольку доказать использование не смогли (или не захотели), выписали штраф. По сути, обе команды надо было дисквалифицировать, но видно договорились, после смерти Сенны это могло просто погубить соревнование. Так что видно джентельменски договорились на полумеры, убрать преимущество полученное Беннетоном за счет дисквалификаций, подровнять счет. Вот и весь секрет дисквалификаций Шуми, и отсутствие дисквалификации за последнюю гонку.
Кончно, Берни, Росс Брон, Рори Берн и Бреатторе могли бы что и рассказать. Кстати, Росс Браун как и Деннис по ходу истории многократно подозревались в читерстве, пожалуй что и почаще чем Бреатторе. И только старый болван Ферстаппен-старший недавно ляпнул, что трекшн контроль был, но только у Шуми, потому то он и отставал от немца:)
Вот видите, интернеты в то время были единичные, а Ческидов с Поповым тогда в хитросплетения зрителей не посвящали. Теперь значит уже можно писать что "Михоэла Шумахера травили всякие злобные нацисты Мосли".
Конечно, дыма без огня не бывает, но как скажет хороший индеец, костры белого человека слишком дымные. И нашли ведь не трекшн, а лаунч, и не конкретную систему, а пункт в интерфейсе, и не только в Бенеттоне, но и в Феррари.
Бенеттон проверяли множество раз, что само по себе подозрительно - ибо если нашли что-то запрещенное, то дисквалифицируйте с концами, как Тиррелл или БАР, но не продолжайте упрямо приходить в боксы команды. Зато сколько раз проверяли Вильямс и не нашли ли у сэра какую-то приблуду - история умалчивает:)
Зато есть скука..