• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Кристиан Хорнер: «Звать на пит-стоп лидировавшего Ферстаппена не имело смысла. Макс выжал из машины все, что мог»
48

Кристиан Хорнер: «Звать на пит-стоп лидировавшего Ферстаппена не имело смысла. Макс выжал из машины все, что мог»

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер комплиментарно отозвался о выступлении Макса Ферстаппена в Венгрии, несмотря на проигрыш «Мерседесу» Льюиса Хэмилтона. Вторая позиция Ферстаппена позволила ему на 25 очков оторваться от «Феррари» и приблизиться к партнеру Льюиса по «Мерседесу» Валттери Боттасу.

«У нас была лучшая позиция на трассе, но, думаю, болид «Мерседеса» просто был быстрее в сегодняшней гонке и мог преследовать меньше, чем в секунде, что сильно впечатляет. Это дало им возможность провести «бесплатный» пит-стоп. Если бы мы позвали в боксы Макса, который лидировал с секундным отрывом, это не имело бы смысла. Макс выжал из машины все, что мог. [В случае пит-стопа] Льюис был бы впереди уже к концу второго сектора, так что нашим единственным шансом было оставаться на трассе.

«Мерседесу» было нечего терять, и их тактика сработала. Несмотря на это, можно сказать: «Вот это уик-энд для Макса!» Он сократил отстаивание от Валттери до семи очков», – сказал Хорнер.

Ферстаппен признан гонщиком дня по итогам Гран-при Венгрии

Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Венгрии-2019

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Sky Sports
48 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Это Хэмилтон выжал из машины все что мог,а Ферс выжал из шин все,что мог)
Во-первых, слишком рано провели 1-й пит-стоп, из-за чего концовку Ферстаппен ехал на изношенных шинах. Во-вторых, могли в конце сменить шины раньше мерсов, если бы грамотно просчитали ситуацию. То есть, проиграли тактически, а оправдываются тем, что соперник был просто быстрее.
Ответ Lanc
Во-первых, слишком рано провели 1-й пит-стоп, из-за чего концовку Ферстаппен ехал на изношенных шинах. Во-вторых, могли в конце сменить шины раньше мерсов, если бы грамотно просчитали ситуацию. То есть, проиграли тактически, а оправдываются тем, что соперник был просто быстрее.
В таких ситуациях обычно боишься андерката, поэтому не затягиваешь с пит-стопом
Ответ Lanc
Во-первых, слишком рано провели 1-й пит-стоп, из-за чего концовку Ферстаппен ехал на изношенных шинах. Во-вторых, могли в конце сменить шины раньше мерсов, если бы грамотно просчитали ситуацию. То есть, проиграли тактически, а оправдываются тем, что соперник был просто быстрее.
Ошибаешься, пит был проведен в идеальное время, как только отрыв от Фур позволил его провести, резину к тому моменту Максик ушатал, и если бы не этот пит, Хэм его подрезал и легко выиграл бы. После пита Максик берег резину, темп 1.21 был всего, но когда Хэм догнал пришлось ехать 1.19.5 - 1.20.0 и ушатать резину, единственное что мог сделать РБ, это заехать первым на пит, но не факт что он бы смог догнать Хэма на харде.
Вообще и быки, и сам Ферзь всё делали нормально:
1. Первый пит. Я ожидал, что Хэм подрежет Макса, но быки обыграли Мерсов
2. Грамотная оборона на харде. Особенно перед кругом вылета Хэма. В предпоследнем повороте Макс как будто остановился (это было даже по картинке видно), и тем самым сбил темп Хэма и не обогнал кругового, что дало ДРС. И кажущаяся близость заставила Хэма атаковать более активно, что привело к вылету и в дальнейшем к невозможности атаковать.

Ну а дальше уже только мастерство Хэма. Я ожидал, что ему поставят хард, но он умудрился догнать Макса на медиуме, и атаковать сраху. Иначе на следующем круге они могли подъехать к круговому, а там ДРС и т.д.
Ответ Mouse72
Вообще и быки, и сам Ферзь всё делали нормально: 1. Первый пит. Я ожидал, что Хэм подрежет Макса, но быки обыграли Мерсов 2. Грамотная оборона на харде. Особенно перед кругом вылета Хэма. В предпоследнем повороте Макс как будто остановился (это было даже по картинке видно), и тем самым сбил темп Хэма и не обогнал кругового, что дало ДРС. И кажущаяся близость заставила Хэма атаковать более активно, что привело к вылету и в дальнейшем к невозможности атаковать. Ну а дальше уже только мастерство Хэма. Я ожидал, что ему поставят хард, но он умудрился догнать Макса на медиуме, и атаковать сраху. Иначе на следующем круге они могли подъехать к круговому, а там ДРС и т.д.
Когда Хэм подъехал к Максу, он выигрывал по 2 или 2,5 секунды на круге. Круговые тут ничего не решали, Хэм по сути Макса объехал уже на входе в поворот. Резина Макса к этому моменту уже умерла, как у Квята, Леклера - всех кто останавливался рано
Ответ заблокированному пользователю
Когда Хэм подъехал к Максу, он выигрывал по 2 или 2,5 секунды на круге. Круговые тут ничего не решали, Хэм по сути Макса объехал уже на входе в поворот. Резина Макса к этому моменту уже умерла, как у Квята, Леклера - всех кто останавливался рано
В Венгрии 2 секунды ничего не решают при обгоне. Лишний круг при попытке обогнать Макса мог вполне убить Луису шины Поэтому только ходом
Макс просто великолепен.
Единственным шансом было провести второй питстоп на том же круге. На следующем он уже не успевал по моим ощущениям. Возможно в РБ держали в уме обманный пит мерса в первой волне. Если тот «питстоп» проводился с прицелом посеять сомнения у соперников во вторую волну, можно снять шляпу перед стратегами мерса.
Ответ evv
Единственным шансом было провести второй питстоп на том же круге. На следующем он уже не успевал по моим ощущениям. Возможно в РБ держали в уме обманный пит мерса в первой волне. Если тот «питстоп» проводился с прицелом посеять сомнения у соперников во вторую волну, можно снять шляпу перед стратегами мерса.
там же онлайн графика показывала, что Хэм после первого круга стал много отыгрывать сразу и они вероятнее выехали позади.
Ответ evv
Единственным шансом было провести второй питстоп на том же круге. На следующем он уже не успевал по моим ощущениям. Возможно в РБ держали в уме обманный пит мерса в первой волне. Если тот «питстоп» проводился с прицелом посеять сомнения у соперников во вторую волну, можно снять шляпу перед стратегами мерса.
По графику Хэмилтон ко второму сектору уже опережал Ферстапена, так что это была патовая ситуация для Ред булл
Ахаха , жалкое оправдание . Когда вас нагинают ,что мешает сиграть на противоречиях ? Отдайте 5 кругов Люсе и переходите на софт , в конце гонки это аля квалификация которую вы выиграли )))) Отдельный привет стратегам мака ,слили Ландо знатно ((
Ответ Alex Prost
Ахаха , жалкое оправдание . Когда вас нагинают ,что мешает сиграть на противоречиях ? Отдайте 5 кругов Люсе и переходите на софт , в конце гонки это аля квалификация которую вы выиграли )))) Отдельный привет стратегам мака ,слили Ландо знатно ((
там заминка на пит-стопе, а без нее он бы выехал впереди плотной группы в которой он застрял. После 5 кругов Хэм был бы уже впереди, а обогнать тут (даже имея преимущество в скорости в 2 сек не получилось у ЛХ, когда догонял после первой остановки) шансов не было. В какой-то момент показалось, что дотянет, но резина у них умерла, надо было чуть больше задержаться на первом отрезке.
Естественно что смена резины была тактическая. Писали разницу по времени на экране, медиум от софта 0.7 сек, а хард от софта 1.2 сек, плюс износ увеличивает время, а облегчение увеличивает скорость. Кроме того,Макс поменял шины на 25 круге, а Хемилтон на 31, то есть на 6 кругов шины Макса были старше, а при выезде после первой замены, Хемилтон 6 сек сократил буквально за пару кругов, но потом в силу нескольких попыток обгона, можно было понять, что Хемилтон так быстро убъет шины, вот и родилась у стратегов идея, поменять на свежие, и догнать Макса, так как к концу гонки, Хард не будет работать, так и вышло, Быкам надо было сразу на том же круге, когда Хемилтон поменял шины сразу заехать и поменять Максу, и сохранить 1 место))
Ответ adeptauto
Естественно что смена резины была тактическая. Писали разницу по времени на экране, медиум от софта 0.7 сек, а хард от софта 1.2 сек, плюс износ увеличивает время, а облегчение увеличивает скорость. Кроме того,Макс поменял шины на 25 круге, а Хемилтон на 31, то есть на 6 кругов шины Макса были старше, а при выезде после первой замены, Хемилтон 6 сек сократил буквально за пару кругов, но потом в силу нескольких попыток обгона, можно было понять, что Хемилтон так быстро убъет шины, вот и родилась у стратегов идея, поменять на свежие, и догнать Макса, так как к концу гонки, Хард не будет работать, так и вышло, Быкам надо было сразу на том же круге, когда Хемилтон поменял шины сразу заехать и поменять Максу, и сохранить 1 место))
Как они могли поменять на том же круге, если Макс лидировал? Повестись на выход механиков Мерса? А вдруг это снова хитрость? Здесь сложно было угадать. А после второго пита Хэма оставалось только дотягивать до финиша. Просто Хэм был быстрее, этого возможно не хватало для прямого обгона на равной тактике, но план Б позволил реализовать преимущество в гоночном темпе.
Ответ evv
Как они могли поменять на том же круге, если Макс лидировал? Повестись на выход механиков Мерса? А вдруг это снова хитрость? Здесь сложно было угадать. А после второго пита Хэма оставалось только дотягивать до финиша. Просто Хэм был быстрее, этого возможно не хватало для прямого обгона на равной тактике, но план Б позволил реализовать преимущество в гоночном темпе.
Сразу после атаки Хэм отстал.
Это был 41 круг вроде т.е. резина была уже 14 кругов у Макса. И надо было ехать на питстоп зная что после выуза будет отстования скажем 15 сек. что можно легко догнать хэма если он не будет заезжать
Мерсу было нечего терять, рискнули. отдельное спасибо Феррари, что не создавали никакой угрозы. бывает.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем