Реклама 18+

Льюис Хэмилтон: «Меня просили не атаковать на последнем круге»

Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон считает, что не зря попытался завоевать бонусный балл на последнем круге Гран-при Франции. Команда призывала Льюиса не атаковать, поскольку пилот «Феррари» Себастьян Феттель зашел на дополнительный пит-стоп и находился на трассе на свежем «софте». В итоге время Хэмилтона оказалось хуже на две сотых, хотя сам британец заявил по радио, что мог бы пройти последний круг «на секунду быстрее» при должном планировании.

«Конечно, я продолжил атаковать. Я просто считаю, что никогда не нужно сдаваться. Нельзя быть самодовольным или думать, что это невозможно. Я мог получить дополнительный балл. Разумеется, ребята не знают, как я чувствую себя в болиде. А я понимал, что в шинах еще что-то оставалось, у меня был еще один круг и я решил, что хочу попробовать.

Даже во время этого круга мне говорили: «Не дергайся, у него новые шины, у тебя нет никаких шансов против «софта». Но я считал, что это не так. Не знал, что я окажусь так близко. Я бы мог сделать какие-то вещи по-другому, чтобы перебить это время. Возможно, у Себа не получился идеальный круг, они не смогли извлечь полную мощность или что-то в этом духе – в любом случае, это будет для нас уроком о том, что нужно атаковать до конца», – сказал Льюис.

Исполнительный директор команды Тото Вольфф заявил, что Хэмилтон не брал на себя большой риск из-за особенностей автодрома:

«Наибольший риск в такой ситуации заключается в том, что пилот может оказаться в стене или оквадратить шины. Учитывая, что это был последний круг, можно отбросить шинный аргумент. А на «Поль-Рикаре» самые высокие стандарты безопасности, так что он знал, где и как рисковать. Это не то же самое, что пытаться установить лучший круг в Баку или Монако».

Быстрый круг Феттеля не позволил Хэмилтону выйти на чистое второе место по большим шлемам в истории

Валттери Боттас: «Мы собрали максимум очков, но я недоволен отставанием от Хэмилтона. Ему удалось лучше работать с шинами»

Формула-1. Положение в личном зачете и Кубке конструкторов после Гран-при Франции

Источник: Racefans.net
Читайте новости автоспорта в любимой соцсети
23 комментария
Возможно, ваш комментарий нарушает правила, нажмите на «Отправить» повторно, если это не так, или исправьте текст
Пишите корректно и дружелюбно. Принципы нашей модерации
Реклама 18+
Да слабое время само по себе, на пустых баках и на софте Себ должен был быть недалеко от квалификационного темпа, а там 4.5 секунды от поула и 3.7 от времени Леклера на квале, это не Льюис так забожил на старом харде, это у Себа круг не удался по какой-то причине. Видимо, из-за батарей
+19
-1
+18
"Конечно, я продолжил атаковать. Я просто считаю, что никогда не нужно сдаваться. Нельзя быть самодовольным или думать, что это невозможно."

Красавелла..) хорошо, что впереди не было медленного Себа с пятисекундным штрафом..))
+20
-4
+16
Ответ hypnotoad94
Да слабое время само по себе, на пустых баках и на софте Себ должен был быть недалеко от квалификационного темпа, а там 4.5 секунды от поула и 3.7 от времени Леклера на квале, это не Льюис так забожил на старом харде, это у Себа круг не удался по какой-то причине. Видимо, из-за батарей
В отличие от квалификации ДРС не включался, да и в нагретом моторе в конце дистанции рискованно включать режим вечеринки.
+8
-1
+7
Все кто пишут про то как им надоело доминирование Мерседеса, наверное подзабыли славные времена Красного барона и Феррари в первой половине 2000-х. Первый титул с Феррари в 2000-м Шумахер выиграл досрочно, и если бы не чёрная полоса из 4 сходов в 5 гонках в середине чемпионата он бы выиграл его еще раньше. В 2001-м и 2002-м Михаэль набирал практически вдвое больше очков чем ближайший преследователь (123/65 и 144/77 соответственно). В 2002 он оформил чемпионство уже после 11-й (!!!) гонки чемпионата, в середине лета, за 6 этапов до конца. В 2004-м также была адовая интрига, Михаэль победил в 12 из первых 13 гонок. Славные времена,  когда интригой была пропитана буквально каждая гонка!
+11
-5
+6
Спалил. Хотя и Себ сказал, что показал время без помощи батарей.
+5
-2
+3
Космический корабль у Мерса, у остальных трехколесный детский велосипед
+7
-4
+3
Ответ Any
Ну если б Лью слушал команду и даже не пытался было б совсем скучно :)
да, столько раскрасненных подорванных пуканов по итогу, и это он еще не сделал ЛК ))
+3
-1
+2
Ну если б Лью слушал команду и даже не пытался было б совсем скучно :)
+1
0
+1
Он ещё и троллит.
+1
0
+1
И я такого же мнения ! Ну стыдно господа! Вы же взрослые люди вроде!? Имейте мужество признать что компания мерседес работает хорошо! Читеризмом причём извращенным- занимается ферари! Но им и это не помогает ! Браво мерсы !!!
Когда у Мерседеса пару лет назад были проблемы с шинами, Феррари работали с ними правильно. Но вдруг посреди сезона Пирелли меняют шины на новые, которые "совершенно случайно" идеально подходят Мерседесу... И борьба в чемпионате тут же закончилась... Когда производители шин тебе помогают, легко работать хорошо...
+2
-1
+1
Ответ Lord Tornado
Михаэль по крайней мере не был лицемером. Он в каждой гонке показывал максимум, а не ехал в режиме круиз контроля на 2 секунды медленнее, чем может, жалуясь что шины вообще не держат и вот-вот умрут окончательно... И Тодт с Брауном не раздавали перед каждой гонкой интервью, что соперники очень сильны и победить их на этом гран-при будет очень тяжело...
А кто лицемер? А где цитаты, которые иллюстрируют лицемерие. А где доказательства применения режима круиз контроля и езды на 2 секунды медленнее, чем мог?

У тебя, чувак, сплошная ложь, преувеличение.и домыслы.
+2
-1
+1
Льюис: меня просили не взлетать на последнем круге, я и не взлетел.
+2
-2
0
Так и не понял зачем Хэм фастлапил всю гонку. Ну ехал бы в 3 - 4с,экономил двигатель.Или это после Канады его так торкнуло.
0
0
0
И я такого же мнения ! Ну стыдно господа! Вы же взрослые люди вроде!? Имейте мужество признать что компания мерседес работает хорошо! Читеризмом причём извращенным- занимается ферари! Но им и это не помогает ! Браво мерсы !!!
А где ты увидел у них мужество? Ты видел хоть одно признание в неправоте?
+2
-2
0
Ответ Lord Tornado
Когда у Мерседеса пару лет назад были проблемы с шинами, Феррари работали с ними правильно. Но вдруг посреди сезона Пирелли меняют шины на новые, которые "совершенно случайно" идеально подходят Мерседесу... И борьба в чемпионате тут же закончилась... Когда производители шин тебе помогают, легко работать хорошо...
Какое это изменение шин было в середине 2017 года?
+1
-1
0
Ответ doctor.morge
В отличие от квалификации ДРС не включался, да и в нагретом моторе в конце дистанции рискованно включать режим вечеринки.
Все верно, но обычно разница с поулом меньше, только Бахрейн стал исключением. Причем, что за длинных кругах, что на коротких, лучший круг всегда примерно в трех секундах от поула
0
0
0
Ответ hypnotoad94
Да слабое время само по себе, на пустых баках и на софте Себ должен был быть недалеко от квалификационного темпа, а там 4.5 секунды от поула и 3.7 от времени Леклера на квале, это не Льюис так забожил на старом харде, это у Себа круг не удался по какой-то причине. Видимо, из-за батарей
Очередная гееиальность Феррари. Могли дать 3-4 круга Себу спокойной, но решили дать только один.
0
0
0
Ответ Ashy Slashy
Все кто пишут про то как им надоело доминирование Мерседеса, наверное подзабыли славные времена Красного барона и Феррари в первой половине 2000-х. Первый титул с Феррари в 2000-м Шумахер выиграл досрочно, и если бы не чёрная полоса из 4 сходов в 5 гонках в середине чемпионата он бы выиграл его еще раньше. В 2001-м и 2002-м Михаэль набирал практически вдвое больше очков чем ближайший преследователь (123/65 и 144/77 соответственно). В 2002 он оформил чемпионство уже после 11-й (!!!) гонки чемпионата, в середине лета, за 6 этапов до конца. В 2004-м также была адовая интрига, Михаэль победил в 12 из первых 13 гонок. Славные времена,  когда интригой была пропитана буквально каждая гонка!
Михаэль по крайней мере не был лицемером. Он в каждой гонке показывал максимум, а не ехал в режиме круиз контроля на 2 секунды медленнее, чем может, жалуясь что шины вообще не держат и вот-вот умрут окончательно... И Тодт с Брауном не раздавали перед каждой гонкой интервью, что соперники очень сильны и победить их на этом гран-при будет очень тяжело...
+3
-3
0
Ответ grag68
Так и не понял зачем Хэм фастлапил всю гонку. Ну ехал бы в 3 - 4с,экономил двигатель.Или это после Канады его так торкнуло.
Ну если про тебя скажут, что ты нахаляву выиграл гонку будешь стараться доказать, что это не так.
Почему нет? Может и "торкнуло".
+1
-1
0
Укажите причину бана
  • Оскорбление
  • Мат
  • Спам
  • Расизм
  • Провокации
  • Угрозы
  • Систематический оффтоп
  • Мульти-аккаунтинг
  • Прочее
Пожаловаться
  • Спам
  • Оскорбления
  • Расизм
  • Мат
  • Угрозы
  • Прочее
  • Мультиаккаунтинг
  • Систематический оффтоп
  • Провокации
Комментарий отправлен, но без доната
При попытке оплаты произошла ошибка
  • Повторить попытку оплаты
  • Оставить комментарий без доната
  • Изменить комментарий
  • Удалить комментарий

Новости