• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Франц Тост: «Сегодня в «Формуле-1» самый высокий уровень пилотов в истории»
60

Франц Тост: «Сегодня в «Формуле-1» самый высокий уровень пилотов в истории»

Руководитель «Торо Россо» Франц Тост считает неуместной ностальгию по временам, когда пилоты с трудом добирались до финиша. По мнению Тоста, изменение ситуации связано не только с прогрессом болидов, но с улучшением физической формы гонщиков.

«Конечно, нельзя сравнивать сегодняшние гонки и эпоху 20-30-летней давности, когда пилоты вроде Нельсона Пике и Найджела Мэнселла умирали после заездов. У них в боксах не было фитнес-центров, некоторые из них курили. Помню, как некоторые гонщики не могли закончить заезд и жаловались на проблемы с коробкой передач. Но дело в том, что просто они покурили незадолго до этого и просто не были в форме, чтобы завершить гонку. Поэтому они переключали передачи так, чтобы машина остановилась. Такова реальность.

Сегодня в «Формуле-1» действительно хорошие пилоты. Поэтому мы не видим аварий, что, с одной стороны, очень хорошо, но, с другой стороны, делает гонки скучными для зрителей. Мои друзья говорят, что больше не ждут завала в первом повороте, потому что гонщики справляются. Уровень их гоночного мастерства очень-очень высок. Думаю, это самый высокий уровень пилотов, который когда-либо был в «Формуле-1», и тенденция должна продолжаться. Такое происходит не только в «Формуле-1», но в других видах спорта. Мы должны быть счастливы, что наблюдаем за этими гонщиками», – уверен Тост.

Льюис Хэмилтон: «Я могу проехать две или три гонки подряд – «Формула-1» не должна быть такой»

Ретро дня. Чемпион «Ф-1» вылетел с трека, вылез из болида, затолкал его обратно, вернулся в гонку — и выиграл

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Motorsport.com
61 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Ну насчет уровня это все субъективно, зато можно заметить, что относительно недавно в пелетоне числилось ажно 5 чемпионов мира - Шумахер, Алонсо, Райкконен, Хэмилтон и Баттон. Плюс Росберг будущий чемпион. А сейчас даже просто выигрывавших гонки пилотов всего семеро, включая Роберта.
Ответ NakhlobuchkA
Ну насчет уровня это все субъективно, зато можно заметить, что относительно недавно в пелетоне числилось ажно 5 чемпионов мира - Шумахер, Алонсо, Райкконен, Хэмилтон и Баттон. Плюс Росберг будущий чемпион. А сейчас даже просто выигрывавших гонки пилотов всего семеро, включая Роберта.
И Фет ещё
Ответ NakhlobuchkA
Ну насчет уровня это все субъективно, зато можно заметить, что относительно недавно в пелетоне числилось ажно 5 чемпионов мира - Шумахер, Алонсо, Райкконен, Хэмилтон и Баттон. Плюс Росберг будущий чемпион. А сейчас даже просто выигрывавших гонки пилотов всего семеро, включая Роберта.
Шесть в 1012-м, ещё Феттель
Тут немного не правильно... все хорошо помнят какой уровень был у молодых гонщиков после того как запретили межсезонные тесты.... лучшее поколение не то что сейчас приходит из автосимуляторов(Гражаны Стролы Маги), а то которое приходило в начале 2000-х... там и все эти тренера по физ подготовке, диетологи, и самое главное ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ НАЛЁТА, потому такие акулы как Хэм смогли в первый дебютный год соревноваться за титул, и по сей день... а такие как Гражан и Мага, по жизни будут крашерами, хоть ты их убей... крашер это судьба! 😂
Ответ sergeo
Тут немного не правильно... все хорошо помнят какой уровень был у молодых гонщиков после того как запретили межсезонные тесты.... лучшее поколение не то что сейчас приходит из автосимуляторов(Гражаны Стролы Маги), а то которое приходило в начале 2000-х... там и все эти тренера по физ подготовке, диетологи, и самое главное ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ НАЛЁТА, потому такие акулы как Хэм смогли в первый дебютный год соревноваться за титул, и по сей день... а такие как Гражан и Мага, по жизни будут крашерами, хоть ты их убей... крашер это судьба! 😂
Редкий случай, когда я с вами соглашаюсь, это очень верное замечание - наверное сейчас лучшие те, кто мог накатать и при этом не курит по 2 пачки в день как тот же Хант.

Но развитие неумолимо, пройдёт ещё лет 10-15, динозавры с накатом уйдут на пенсию, покорители симуляторов станут лучшими, а потом пройдёт ещё 10-15 и новые покорители симуляторов будут даже лучше текущих динозавров.

Я просто напомню, что Профессор пришёл в серьёзные гонки после 20 лет (до этого первенства водокачки), а какой-нибудь Ферзь с 4х лет в картинге... + физиотерапевты, + стимуляторы (которые не стоят на месте) + банальное накопление теоретических знаний и навыков.

Я абсолютно уверен, что даже какой-нибудь Джовинацци боролся бы за титул с условным Фанхио, а у Хэмильтона не было бы в то время конкурентов от слова совсем (текущий гонщик + путешествие в прошлое, если кто не понял)
Ответ sergeo
Тут немного не правильно... все хорошо помнят какой уровень был у молодых гонщиков после того как запретили межсезонные тесты.... лучшее поколение не то что сейчас приходит из автосимуляторов(Гражаны Стролы Маги), а то которое приходило в начале 2000-х... там и все эти тренера по физ подготовке, диетологи, и самое главное ТЫСЯЧИ КИЛОМЕТРОВ НАЛЁТА, потому такие акулы как Хэм смогли в первый дебютный год соревноваться за титул, и по сей день... а такие как Гражан и Мага, по жизни будут крашерами, хоть ты их убей... крашер это судьба! 😂
Абсолютли! Кроме Хэма отлично дебютировали Росберг, Кубица, Феттель, тот же Ковалайнен.
Лучше не пилоты, а техника. Компьютеры за них много работы выполняют. Да и сейчас не гонки гонщиков скорее, а гонки машин.
Ответ заблокированному пользователю
Лучше не пилоты, а техника. Компьютеры за них много работы выполняют. Да и сейчас не гонки гонщиков скорее, а гонки машин.
Мне кажется, что Франц Тост более осведомлен
Ответ заблокированному пользователю
Лучше не пилоты, а техника. Компьютеры за них много работы выполняют. Да и сейчас не гонки гонщиков скорее, а гонки машин.
Какой именно работы? Все, что я вижу, в нагрузку к пилотированию еще добавилось около 20 кнопок на руле, которые нужно все время нажимать. Но это никак не упрощает управление болидом. Напротив, все или почти все помощники управления сейчас запрещены.

Это тебе не 2004 год, когда пилоты гоняли на болидах напичканных донельзя АБС, ПБС и т.д.
Конечно нет завалов в первых поворотах, ведь и гравийных ловушек безопасности тоже нет - можно в случае замеса съехать на обочину, не рискуя завязнуть в гравии и закончить гонку
Ответ заблокированному пользователю
Конечно нет завалов в первых поворотах, ведь и гравийных ловушек безопасности тоже нет - можно в случае замеса съехать на обочину, не рискуя завязнуть в гравии и закончить гонку
Верните гравий!
Да уж уровень запредельный, особенно у таких мастеров, как: Роберт "однорукий бандит" Кубица и Лэнс "вечно вылетаю в первом сегменте" Стролл)
Да уж уровень запредельный, особенно у таких мастеров, как: Роберт "однорукий бандит" Кубица и Лэнс "вечно вылетаю в первом сегменте" Стролл)
Ну, пара-тройка "огурцов" всегда присутствовала....
Да уж уровень запредельный, особенно у таких мастеров, как: Роберт "однорукий бандит" Кубица и Лэнс "вечно вылетаю в первом сегменте" Стролл)
Забыл про Гасли, который вообще не понимает, что за болид у него под 5-й точкой.

И нам надо поблагодарить судьбу, что Палмера и Хартли вышибли быстро, а то чемпионат был бы просто детским садом.
Виновато ли поколение пепси в том, что не пробовало Докторскую по 2.20 времён СССР?
У Нельсона Пике и машина была с 1 кнопкой на руле.
А ещё они не останавливали гонки и не прятались за машиной безопасности, когда первая капля дождя падала на асфальт.
Ответ Afonin Dmitriy
У Нельсона Пике и машина была с 1 кнопкой на руле. А ещё они не останавливали гонки и не прятались за машиной безопасности, когда первая капля дождя падала на асфальт.
Попов много раз пояснял, что современные шины эвакуируют куда больше воды , чем 20 лет назад. И гоняться сейчас в разы сложнее в дождь
Ответ sfairait
Попов много раз пояснял, что современные шины эвакуируют куда больше воды , чем 20 лет назад. И гоняться сейчас в разы сложнее в дождь
Вы же понимаете смысл фразы "эвакуируют больше воды"?? Значит машины ещё устойчивее. Разве не так? А когда они едут за машиной безопасности 18 кругов, а после нее все бегом переходят на слики, это разве не цирк? Машина безопасности их возит до тех пор, пока совсем сухо не становится. Ну либо отмените гонки в дождь, как на овалах Америки, либо не позортесь
Посадить бы этих пилотов на машины с механической коробкой, с последовательным (!) переключением и педалькой сцепления.

Просто сравнить результаты
Посадить бы этих пилотов на машины с механической коробкой, с последовательным (!) переключением и педалькой сцепления. Просто сравнить результаты
Ничего сравнивать не надо, каждый из современных пилотов прошёл через уйму различных молодёжных серий и состязаний с детства готовя себя к ф1 (даже Стролл), 30 лет назад в ф1 ещё ездили так называемые джентельмен драйверы. Физически и технологически каждый пилот сегодняшней ф1 на порядок лучше готов любого пилота того времени. Я могу представить как Льюис мог бы ездить в то время с его сегодняшней подготовкой, я не смогу представить как бы ездил Мэнселл на современных болидах с его "идеальной подготовкой", когда его бывало из болида просто доставали. Попов в подкасте хорошо подметил слова Алези как раз про это
Ответ Adams
Ничего сравнивать не надо, каждый из современных пилотов прошёл через уйму различных молодёжных серий и состязаний с детства готовя себя к ф1 (даже Стролл), 30 лет назад в ф1 ещё ездили так называемые джентельмен драйверы. Физически и технологически каждый пилот сегодняшней ф1 на порядок лучше готов любого пилота того времени. Я могу представить как Льюис мог бы ездить в то время с его сегодняшней подготовкой, я не смогу представить как бы ездил Мэнселл на современных болидах с его "идеальной подготовкой", когда его бывало из болида просто доставали. Попов в подкасте хорошо подметил слова Алези как раз про это
Комментарий скрыт
Гонко машин были всегда
Подготовку ..... помню победу Кими без усилителя руля. А сейчас электроника сдохла и конец гонке.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем