«Пирелли» объявила о выборе шин командами на Гран-при Франции
Компания «Пирелли» опубликовала информацию о выборе командами шин на Гран-при Франции.
Согласно правилам, в ходе Гран-при каждому гонщику выделяется в общей сложности 13 комплектов шин. В то же время «Пирелли» выбирает два комплекта на гонку – при этом пилот обязан использовать только один из них, – а также один комплект наиболее мягких по составу покрышек, который гонщики обязаны использовать в третьем сегменте квалификации. Оставшиеся 10 комплектов пилоты используют по ходу гоночного уик-энда по своему усмотрению, однако 6 из них необходимо вернуть поставщику покрышек до начала квалификации.
В Ле-Кастелле гонщики будут использовать шины составов C2, C3 и C4.
Выбор шин на Гран-при Франции (в таблице указано количество комплектов на гонщика)
| Гонщик\Шины | Хард (С2) | Медиум (С3) | Софт (С4) |
| Льюис Хэмилтон | 1 | 3 | 9 |
| Валттери Боттас | 1 | 3 | 9 |
| Себастьян Феттель | 1 | 3 | 9 |
| Шарль Леклер | 1 | 3 | 9 |
| Макс Ферстаппен | 1 | 4 | 8 |
| Пьер Гасли | 1 | 3 | 9 |
| Даниэль Риккардо | 2 | 1 | 10 |
| Нико Хюлькенберг | 1 | 2 | 10 |
| Кевин Магнуссен | 1 | 2 | 10 |
| Ромен Грожан | 2 | 1 | 10 |
| Карлос Сайнс-младший | 1 | 3 | 9 |
| Ландо Норрис | 2 | 2 | 9 |
| Серхио Перес | 2 | 3 | 8 |
| Ланс Стролл | 2 | 3 | 8 |
| Кими Райкконен | 1 | 2 | 10 |
| Антонио Джовинацци | 1 | 2 | 10 |
| Даниил Квят | 2 | 1 | 10 |
| Алекс Албон | 1 | 2 | 10 |
| Джордж Расселл | 1 | 3 | 9 |
| Роберт Кубица | 2 | 2 | 9 |
Как работают новые шинные правила
Давай по порядку. Ты написал, что Пирелли - фуровская компания. Откуда ты мог это придумать, если не в пьяном угаре? Или тебя в гугле забанили, и ты не можешь проверить ту чушь, которую пишешь. Далее. Ты везде пишешь про трудолюбивых "осликов" из Мерса. Так вот, логичный вопрос: почему ослы не стали работать, чтобы понять работу прошлогодней резины? Отвечай за тот бред, что пишешь, а не скатывайся на очередную клоунаду))
Что с того, что Пирелли - итальянская компания? Ты бы почитал немного про отношения Пирелли и ФИАТа, прежде чем бредни тут изливать.
На вопрос, почему трудолюбивые "ослы" не захотели раскрыть потенциал прошлогодней резины, отвечать так и не хочешь? Что же вдруг труженики решили пойти по простому пути, а не трудиться?