Маттиа Бинотто: «Нам не нужно менять переднее антикрыло – мы не извлекли максимум из текущей концепции»
Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал об эффективности болида и необходимости сохранения текущей аэродинамической концепции.
«Думаю, у нас эффективная машина – это можно видеть на прямых. Но это не значит, что у нас болид с максимальной прижимной силой, ее не хватает. В целом же, болид эффективен.
Пришло время спросить себя, не нужно ли нам пересмотреть ориентиры, которые будут вести к результатам. Должны ли мы уделять больше времени прижимной силе или эффективности? Думаю, нам не нужно менять переднее антикрыло. Безусловно, конфигурация крыла отличается от того, что есть в «Мерседесе», но из этого не следует, что мы извлекли максимум из текущей концепции.
Игра далеко не закончена, как раз наоборот. Монако можно сравнить с Баку, а в Баку мы проявили себя хорошо. Да, в первых практиках «Мерседес» опять показал свою силу. Для них очень просто попасть в окно по шинам и собрать круг. У нас есть день перед квалификацией и гонкой – посмотрим, что получится», – заявил Бинотто.
Марко пока что троллит, потому что мотор не доделан, а в следующем году пожалуй начнет критиковать и серию и ФИА. Думаю, услышим и про коррупцию и еще многое.
В итоге отток зрителей продолжится. Да и автодромы в Северной Америке при таком то зрелище не сильно помогут поднять доходы. То ли имеется в виду какой-то долговременный план, а текущую ситуацию пустили как есть. То ли будет как с Нокией.
Про времена Берни будут еще вспоминать, хотя тот самодурил и крутил результаты как мог.
Кстати, не верю в талант Брауна и Михаэля, думаю, что за всем этим стоит также не совсем чистая игра.
Коментарий Бенотто: Теперь мы полностью все извлекли из этой концепции переднего антикрыла, сейчас мы думаем над другими решениями.
Бинотто "Но это не значит, что у нас болид с максимальной прижимной силой, ее не хватает."
Гельмут Марко "Если в «Феррари» не смогут создать больше прижимной силы, они, скорее всего, финишируют на шестом или седьмом месте в Монако. Их слабости были очевидны в Барселоне: у них очень хороший двигатель, но им не хватает прижимной силы и сцепления с трассой"
Оно и понятно, не могут прогреть измененные шины, попасть в окно. Тем более что самый мягкий тип, на которых они попали в окно на тестах предсезонных, на гонки не возят, даже в Монако.
Где поклонники придурковатых немецких журналистов из АМуС, недавно утверждавших, утверждавших, что Феррари ставят слишком большой прижим и перегревают шины? Потому что есть журналистика и есть пропаганда.
Но тебе то что понимать? Мерс на этих шинах летит, на этом и все. :))