43

Маттиа Бинотто: «Темп «Феррари» и «Мерседеса» отличается совсем немного»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто считает главной задачей команды непрерывное улучшение машины. Бинотто также отметил, что «Феррари» и «Мерседес» близки по своему темпу, несмотря на разочаровывающую разницу в Кубке конструкторов.

«По возвращении на базу мы должны будем сконцентрироваться на работе болида. Я уверен, что, если мы улучшим показатели и окажемся впереди, то проблема будет решена.

Австралия, разумеется, была исключением из-за очень большой разницы с «Мерседесом». Однако в Барселоне, Бахрейне и Китае темп отличался совсем немного. Именно этого можно ожидать, когда в пелотоне есть два очень сильных болида, которые во многих отношениях похожи. Самое важное – проводить разработку машины таким образом, чтобы в будущем можно было сделать ее еще сильнее», – уверен Бинотто.

«Феррари» уничтожают в поворотах. Но, кажется, проблема не в недостатке прижимной силы

Росс Браун: «Не думаю, что «Мерседес» повторит доминирующий сезон «Уильямса»-1992»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Sky Sports
44 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Именно этого можно ожидать, когда в пелотоне есть два очень сильных болида, которые во многих отношениях похожи.
Ну это естественно, что болиды Хэмильтона и Боттаса во многих отношениях похожи)
Такое ощущение, что Васильич послан, чтоб поднимать настрой болелам Себа и Феррари.
В любой непонятной ситуации говорит, что следующую гонку Феррари зажмёт влегкую
Ответ Тим Тим
Такое ощущение, что Васильич послан, чтоб поднимать настрой болелам Себа и Феррари. В любой непонятной ситуации говорит, что следующую гонку Феррари зажмёт влегкую
А потом как обычно)))
Тележку бы подточить, барин. Жеребцы то справные, а вот тележка подкачала. Рессоры сменить бы надоть
Ответ FL410
Тележку бы подточить, барин. Жеребцы то справные, а вот тележка подкачала. Рессоры сменить бы надоть
Не нужно ничего чинить, король городских трасс, обязан на 3-х колесах обходить деревянных из мерса.
Не нужно ничего чинить, король городских трасс, обязан на 3-х колесах обходить деревянных из мерса.
За неделю ничего не сделают, время нужно побольше. Баку ферры должны не отдать. А потом Монтмело- сдадут. Меринос научился с износом жить.
Зы да и ветер в Баку феррам не подмога
я не понимаю, кому Бин адресует свой месседж.. акционерам, руководству, коллективу?.. точно не простым фанам Фур..
Василич, срочно одень шапочку обратно!!!
Бинотто уже сам себя подбадривать и стимулировать начал. Уже на стуле из трёх ножек сидит, сейчас ещё один дубль от серебристых и будет на лопатках. Зря технарь полез в управленцы, каждый своё должен!
Народ, сколько будете продолжать вспоминать Аривабене, Доменикали... зачем? Руководитель не занимается технической частью, эти люди не строят машины, как и Жан Тодт был крайне далек от этого. Вы элементарно путаете слона с бегемотом.
Машины 2017, 2018, 2019 строил Бинотто, в этом сезоне ничего не поменялось, к чему вы Аривабене за уши притягиваете.
Какой в этом смысл, повторять одну и ту же воду, плюсики собираете!? Пффф.

Руководитель занимается стратегией на мостике, вопросы первого-второго номеров, общее управление во время Гран При, механиками, например, работа с прессой, встречи с ФИА и прочие организационные вопросы.

Уволить Бинотто, кто от этого выиграет, если он через полгода всплывёт в Мерседесе, как это уже происходило с Альдо Костой, думайте головой, на чью мельницу воду льете. Хорошо хоть, что разговоры на форумах никак не влияют на Президентские решения, там своя голова имеется, к счастью.
Ответ Flanker-E+
Народ, сколько будете продолжать вспоминать Аривабене, Доменикали... зачем? Руководитель не занимается технической частью, эти люди не строят машины, как и Жан Тодт был крайне далек от этого. Вы элементарно путаете слона с бегемотом. Машины 2017, 2018, 2019 строил Бинотто, в этом сезоне ничего не поменялось, к чему вы Аривабене за уши притягиваете. Какой в этом смысл, повторять одну и ту же воду, плюсики собираете!? Пффф. Руководитель занимается стратегией на мостике, вопросы первого-второго номеров, общее управление во время Гран При, механиками, например, работа с прессой, встречи с ФИА и прочие организационные вопросы. Уволить Бинотто, кто от этого выиграет, если он через полгода всплывёт в Мерседесе, как это уже происходило с Альдо Костой, думайте головой, на чью мельницу воду льете. Хорошо хоть, что разговоры на форумах никак не влияют на Президентские решения, там своя голова имеется, к счастью.
Вот мерсы всех и скупают без проблем, потому что нет ограничения по бюджету. В пелотоне борьба только в середине, а интересна битва за победы
Ответ Flanker-E+
Народ, сколько будете продолжать вспоминать Аривабене, Доменикали... зачем? Руководитель не занимается технической частью, эти люди не строят машины, как и Жан Тодт был крайне далек от этого. Вы элементарно путаете слона с бегемотом. Машины 2017, 2018, 2019 строил Бинотто, в этом сезоне ничего не поменялось, к чему вы Аривабене за уши притягиваете. Какой в этом смысл, повторять одну и ту же воду, плюсики собираете!? Пффф. Руководитель занимается стратегией на мостике, вопросы первого-второго номеров, общее управление во время Гран При, механиками, например, работа с прессой, встречи с ФИА и прочие организационные вопросы. Уволить Бинотто, кто от этого выиграет, если он через полгода всплывёт в Мерседесе, как это уже происходило с Альдо Костой, думайте головой, на чью мельницу воду льете. Хорошо хоть, что разговоры на форумах никак не влияют на Президентские решения, там своя голова имеется, к счастью.
А, кто хочет его увольнения? Тут в основном призывы вернуться за чертежи, а командный мостик доверить более компетентному в деле управления менеджеру
А Бинотто клован еще тот.
Арривабене на его фоне просто Мужик. Причем без шуток, про Маурицио ничего плохого сказать не могу, адекватный чел был.
В Бахрейне были быстрее, но просрали все полимеры, в Китае я примерно равного темпа не заметил, мерсы ехали в кайф, работай Бинотта, работы много, вабэннэмабэннэ уже не мешает)
Чтобы победить Мерседес нужно предлагать радикальные идеи. Концепция переднего антикрыла сначала казалось гениальной, но машине явно не достаточно прижимной силы. Хорошая попытка, Бинотто, но пока все грустно :( Возможно тут кроется потенциал для развития, но когда это произойдет Мерседесы уедут в очках слишком далеко
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем