12

Серхио Перес: «В «Феррари» мне предлагали контракт на сезон-2014»

Пилот «Рейсинг Пойнт» Серхио Перес рассказал о том, как мог оказаться в «Феррари» в сезоне-2014, но не стал ждать и решил перейти в «Макларен», где у мексиканца не получилось добиться успеха.

«Думаю, это не сработало, потому что тогда «Макларен» был в плохой форме. При этом моим напарником был Дженсон Баттон – чемпион мира и очень популярный человек в «Макларене». То есть я приходил в его команду. В целом же это не сработало, потому что у нас не было скорости, машина была, как мне кажется, шестой по скорости в пелотоне и даже не попадали на подиум.

Болид вел себя нестабильно и мне, с учетом того опыта, которым я располагал в тот момент, было трудно с ним справиться. Тем не менее, в свой первый год я сумел обойти Дженсона в квалификациях и был близок к нему по количеству набранных очков.

Тем не менее, этого было недостаточно, поскольку в команде была еще и непростая политическая ситуация – с Роном Деннисом, Мартином Уитмаршем. Это было не самое простое время для команды. Так что я думаю, что просто оказался в команде в не лучший момент.

Если вернуться в 2012 год – тогда я был членом команды «Феррари» и должен был получить контракт в сезоне-2014. Мне нужно было еще на год остаться в «Заубере» и тогда бы я оказался в «Феррари».

Нет, я не подписывал официальный контракт, но я приезжал в Маранелло и обсуждал это со Стефано Доменикали. Он предложил заключить предварительный контракт на сезон-2014. Я же в то время был очень голоден до побед, отчаянно хотел доказать, что на многое способен. И я спросил, зачем ждать до 2014 года.

В тот момент мной интересовался «Мерседес», а также «Феррари» и «Макларен». Так что у меня были очень прочные позиции. И я сказал себе, что должен оказаться за рулем конкурентоспособной машины, потому что могу выиграть титул. После чего у меня появилась возможность перейти в «Макларен». И в тот момент эта команда выигрывала гонки, боролась за титулы на протяжении пяти лет. Так что как я мог отказаться?

Решение казалось очевидным и мне пришлось попрощаться с молодежной Академией «Феррари», после чего я оказался в «Макларене». Думаю, моей ошибкой в тот момент было подписать контракт на один год и в тот момент мои менеджеры сработали не лучшим образом, обсуждая контракт. Думаю, случившееся ударило по моей репутации в «Формуле-1», но затем я оказался в фантастической команде и добился отличных успехов», – рассказал Перес в подкасте Beyond The Grid.

«Две недели не мог ходить и не видел левым глазом». Прост чуть не закончил карьеру в самом начале

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

12 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Да, то что произошло с Маклареном в те два сезона вообще не поддаётся логическому объяснению. Деградировать с 6 побед до 0 подиумов за год при стабильном регламенте надо было постараться. Падение Уильямса не было столь стремительным.
Ответ Voltick
Да, то что произошло с Маклареном в те два сезона вообще не поддаётся логическому объяснению. Деградировать с 6 побед до 0 подиумов за год при стабильном регламенте надо было постараться. Падение Уильямса не было столь стремительным.
Особенно не укладывается в голове то, в Маке зачем-то построили абсолютно новый болид к сезону 2013. Все же знали, что регламент изменится в 2014-м, а 2013-й это переходный сезон. Т.е. не нужно было ничего радикально изобретать, достаточно было просто доработать отличный болид 2012-го: это позволило бы даже высвободить инженерные ресурсы для ранних концептов 2014-го. Но нет, Уитмаршу вожжа под хвост попала видимо и он решил зачем-то устроить революцию на один сезон.
Ответ Soundless
Особенно не укладывается в голове то, в Маке зачем-то построили абсолютно новый болид к сезону 2013. Все же знали, что регламент изменится в 2014-м, а 2013-й это переходный сезон. Т.е. не нужно было ничего радикально изобретать, достаточно было просто доработать отличный болид 2012-го: это позволило бы даже высвободить инженерные ресурсы для ранних концептов 2014-го. Но нет, Уитмаршу вожжа под хвост попала видимо и он решил зачем-то устроить революцию на один сезон.
Маку виднее, они просто из концепции 12 года все выжали. А мак 13 года был достаточно неплохим болидом.
В 2014 у Феррари было ведро и Алонсо скорее всего похоронил бы Переса как пилота
Хрен редьки не слаще: если бы в 14-м году Переса на нестабильном болиде "Феррари" размазал бы общепризнанный ведробог Алонсо, едва ли дальнейшая карьера Серхио сложилась бы лучше, чем после проигрыша Баттону на нестабильном болиде "Макларена".
На самом деле, по моему мнению, Серхио один из самых недооцененных пилотов за последние 10 лет. Особенно в начале карьеры было очень приятно за ним наблюдать. Кто то тут пишет что Алонсо бы его спокойно укатал, не знаю, не знаю. Даже на Заубере он часто боролся с той же Феррари и Алонсо в частности. Одна гонка в Малайзии чего стоит. Затем и в форс Индии постоянно был выше вечно перспективного Халка, который так и не приехал на подиум. Провал был только в Маке. Но, скорее всего он просто оказался не в том месте и не в то время.
На самом деле, по моему мнению, Серхио один из самых недооцененных пилотов за последние 10 лет. Особенно в начале карьеры было очень приятно за ним наблюдать. Кто то тут пишет что Алонсо бы его спокойно укатал, не знаю, не знаю. Даже на Заубере он часто боролся с той же Феррари и Алонсо в частности. Одна гонка в Малайзии чего стоит. Затем и в форс Индии постоянно был выше вечно перспективного Халка, который так и не приехал на подиум. Провал был только в Маке. Но, скорее всего он просто оказался не в том месте и не в то время.
В Малайзии феррари едва ли была быстрее заубера. Алонсо тогда одержал выдающиюся победу.
На самом деле, по моему мнению, Серхио один из самых недооцененных пилотов за последние 10 лет. Особенно в начале карьеры было очень приятно за ним наблюдать. Кто то тут пишет что Алонсо бы его спокойно укатал, не знаю, не знаю. Даже на Заубере он часто боролся с той же Феррари и Алонсо в частности. Одна гонка в Малайзии чего стоит. Затем и в форс Индии постоянно был выше вечно перспективного Халка, который так и не приехал на подиум. Провал был только в Маке. Но, скорее всего он просто оказался не в том месте и не в то время.
Может и так, а на мой взгляд Перес - сильно переоцененный пилот. Примитивный, грубый и разбалованный в своё время Telmex-ом. Он не стабилен, как Квят, он бывает удивительно быстр, а бывает из за своей примитивности тащится всю гонку в хвосте. Я удивлюсь, если с ним подпишут контракт на 2020 год, Грожан, Перес, Магнуссен, Кими и Кубица - уйдут, и только по Кими я буду искренне скучать.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем