31

Маттиа Бинотто: «С системой MGU-H на болиде Леклера все было в порядке»

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто рассказал, что команда обязательно выяснит причину поломки двигателя на болиде Шарля Леклера, из-за которой монегаск не смог одержать свою дебютную победу в «Ф-1» на Гран-при Бахрейна, а финишировал лишь третьим.

«Сейчас мы проверяем двигатель, так что пока у нас нет ясного объяснения случившегося. Проблема возникла в двигателе. У нас возникли неполадки в работе одного из цилиндров, но причины мы пока не поняли.

Двигатель вернется в Маранелло для тщательных проверок, потому что когда происходит нечто подобное, вы должны не спеша все тщательно проверить. Но двигатель работал и в конце гонки, так что он сможет работать и дальше. Мы используем эту силовую установку в пятницу перед Гран-при Китая, и у нас будет целый день, чтобы оценить поведение двигателя, его функциональность и надежность».

Бинотто опроверг предположения о том, что причиной неполадок стал отказ системы восстановления энергии MGU-H.

«Я не знаю, откуда пошли эти слухи. С системой MGU-H было все в порядке. Когда происходит нечто подобное, вы всегда пытаетесь восстановить настройки двигателя в области работы системы внутреннего сгорания. Вы стараетесь понять, можете ли улучшить ситуацию. Сегодня этого нельзя было сделать, поэтому нам пришлось вносить изменения в планы на гонку.

Продолжать гонку в таких условиях было смелым решением. Но, в конечном счете, важно то, что мы сумели занять третье место. Так что решение, вероятно, все-таки оказалось верным».

Также Бинотто выразил уверенность в том, что поломка двигателя на болиде Леклера носит разовый характер и ее устранение не должно стать проблемой.

«Это единичная проблема, избавиться от которой будет легко. Она не связана с тем, как мы используем двигатель, с его настройками и так далее. Скорее всего, дело в отказе одного конкретного компонента, который мы постараемся найти», – рассказал Бинотто.

Трагедия «Феррари»: вторая гонка проиграна из-за двигателя, Феттеля снова развернуло

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Источник: motorsport.com
32 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
"Я не знаю, откуда пошли эти слухи. С системой MGU-H было все в порядке"

Попов в эфире сказал)
Ответ заблокированному пользователю
"Я не знаю, откуда пошли эти слухи. С системой MGU-H было все в порядке" Попов в эфире сказал)
Попова откровенно говоря слушать уже тошно. Он давно забылся кто он и чем он занимается. С современным лайвтаймингом комментатор не нужен. На арене во время рекламы было просто отлично, слышны только машины, а в углу видно весь пелетон.
Ну а Бинотто, ждём официальной информации, очень интересно что произошло. Опять свеча была не качественная?
Ответ заблокированному пользователю
"Я не знаю, откуда пошли эти слухи. С системой MGU-H было все в порядке" Попов в эфире сказал)
Мне показалось, что они сами по радио сообщили это Лёклеру - а что Попов говорил, не слышал, смотрел ворованный скаевский стрим.
Что-то не верю. Без ЕРС реально доехать. Без цилиндра нет. Тем более про слова о настройках ЦИЛИНДРА - это механическая проблема - никто не сможет ее перезагрузить. Проблема с ЕРС. Про нее все трубили еще после Австралии - теперь все знают что было не так там и что будет если мотор поедет на все 100% - его не хватит.
Ответ SergSB
Что-то не верю. Без ЕРС реально доехать. Без цилиндра нет. Тем более про слова о настройках ЦИЛИНДРА - это механическая проблема - никто не сможет ее перезагрузить. Проблема с ЕРС. Про нее все трубили еще после Австралии - теперь все знают что было не так там и что будет если мотор поедет на все 100% - его не хватит.
Без цилиндра вообще легко. Теорию ДВС почитай. Да и на практике много раз проверялось. Только мощность теряется.
Ответ SergSB
Что-то не верю. Без ЕРС реально доехать. Без цилиндра нет. Тем более про слова о настройках ЦИЛИНДРА - это механическая проблема - никто не сможет ее перезагрузить. Проблема с ЕРС. Про нее все трубили еще после Австралии - теперь все знают что было не так там и что будет если мотор поедет на все 100% - его не хватит.
Там сейчас V6, на 5 цилиндрах вполне можно ехать. А вот если бы в 2014 году утвердили рядную "четверку" - то вря ли.
На Сахире была проведена атака Дос из России. Сначала для отвлечения внимания от основных действий на голову Боттаса натянули пакет чипсов. Фетте система Блага 3М дунула на задний закрылок Герни. Ближе к концу была применена новейшая вайфай сеть скайМеД, в результате атаки которой потёкло натриевое охлаждение 5 цилиндра двигателя фх90, а также сработала Аварийная Защита последней модификации двигателя Рено. Последствия атак ощущали все пайлоты, кроме голландского гонщика Фкрстаппена, потому что папа заставил его перед гонкой надеть шапочку из фольги.
Ставьте Эвотек от Газели, ГБО от валтека и не парьтесь
На 200000 км головку заменяете и ещё 200000 км. Потом можно и первую капиталу
Опять свечи забыли поменять?)))
Что-то у вас в каждой гонке эти разовые проблемы, причём на обеих машинах сразу
Я думаю люди смотревшие Ф1 чуть ранее со мной согласятся, в том что но во время
Ответ Brigande
Я думаю люди смотревшие Ф1 чуть ранее со мной согласятся, в том что но во время
Массы и Алонсо в Феррари сама команда выглядела монолитно что-ли , единичные косяки по тактике , но в целом если пилот лидировал , то была уверенность что все будет нормально , отчасти это фактор Фернандо , от части надёжность техники . У той команды была импотенция в плане инженерной мысли , но опять же , была уверенность , что точно доедем до финиша . А сейчас все настолько хрупко , что боишься лишний раз дышать как бы не сломался
этот карточный домик , именно поэтому Мерседес штампует титулы , и именно поэтому штамповали их в своё время и РБ и Феррари .
Ответ Brigande
Массы и Алонсо в Феррари сама команда выглядела монолитно что-ли , единичные косяки по тактике , но в целом если пилот лидировал , то была уверенность что все будет нормально , отчасти это фактор Фернандо , от части надёжность техники . У той команды была импотенция в плане инженерной мысли , но опять же , была уверенность , что точно доедем до финиша . А сейчас все настолько хрупко , что боишься лишний раз дышать как бы не сломался этот карточный домик , именно поэтому Мерседес штампует титулы , и именно поэтому штамповали их в своё время и РБ и Феррари .
Хз. У меня только во время Шума была такая угнетающая уверенность про феррари)
Главные новости
Последние новости