Падди Лоу: «Нет ни одного аспекта развития машины, в котором мы бы не работали на грани возможного»
Технический директор «Макларена» Падди Лоу заявил, что команда всегда работает на пределе над развитием машины, хотя ранее Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон отметили, что британской конюшне следует больше рисковать.
«Мы приготовим к Сильверстоуну ряд обычных новинок – это обновления корпуса, они были бы в любом случае. Я видел слова Хэмилтона и не понимаю, что он имел в виду. Думаю, пилоты не совсем понимают, чем мы занимаемся. Нет ни одного аспекта развития машины, в котором мы бы не работали на грани возможного. Мы вовсе не консервативны.
Команда рискует тогда, когда это возможно, все зависит от того, какова расстановка в чемпионате. Иногда следует работать более надежно, чтобы убедиться в том, что можешь финишировать в каждой гонке, нежели выиграть. Обычно так поступают команды, которые считают, что чемпионат почти выигран, но этот подход никак не подходит для тех, кому нужно догонять соперников», – цитирует Лоу ESPN-F1.
\\
и тебе вызовут бишопа:)
Понятно что команда работает на пределе, но в главных соперниках то, гений-Ньюи, а не Ник Вирт какой нибудь:)
очень не приятно, когда из за неправильных действий непосредственно инженерных мостиков, потом пилоты все сваливают на машину. А магина то за две недели до валенсии, тупо вывезла батона на первое место.
У быков уже больше года стоит, а наше сразу же спалили....
Подит полный эпик фейл если забанят по фотографии.
Макларен действительно не в той ситуации, когда надо просто догонять соперников.
Отставание такое, что «рядом обычных новинок» не обойтись.
А надежность тоже вещь полезная :-)
Вот только, как показали последние гонки, у болида и с надежностью не все в порядке.
Факт то, что с надежностью тоже были проблемы.
Просто объяснения Лоу какие-то путанные.
Хотя его понять можно.
Ну не позволяет пока болид бороться с Ред Булл. А он тот, с кого в первую очередь будут спрашивать.
С большим интересом жду Сильверстоун.
Там должно прояснится: была Валенсия временным спадом или это глобальная проблема.