• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф: «В «Феррари» не угадали с настройками, это не фундаментальная проблема»
17

Тото Вольфф: «В «Феррари» не угадали с настройками, это не фундаментальная проблема»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф не считает выступление «Феррари» в Мельбурне признаком серьезных проблем в итальянской команде. По словам Вольффа, «Феррари» неудачно настроили болид, и на Гран-при Бахрейна все может быть по-другому.

«Конечно, в «Феррари» не оправдали свои ожидания. Но, думаю, с новыми болидами сложно найти золотую середнину. В гоночный уик-энд есть два дня для поиска нужных настроек – наверно, они просто пошли не в том направлении. Не считаю, что это фундаментальная проблема.

Да, я был удивлен не увидеть их на подиуме, потому что они были действительно сильны в Барселоне. Но в Бахрейне будет совершенно другая игра: абразивное покрытие, сильная жара, и, наверное, уровень выступления команд может поменяться.

В Мельбурне мы не ожидали, что наш темп будет таким быстрым, так что преимущество слегка удивило, как и темп «Феррари». И, скорее всего, они не угадали с настройками, в то время как нам удалось сделать все правильно», – заявил Вольфф.

«Феррари» рвала всех на тестах, но в гонке провалилась. Похоже, виноват двигатель

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport.com
18 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
То есть кто-то реально верит, что можно "не угадать" с настройками обе пятничные практики, потом опять "не угадать" в субботу с утра и снова "не угадать" на квалификацию? ... Я все конечно понимаю, но все же в Феррари наверное не по чашке кофе "гадают" настройке, не? Можно "не угадать" если есть резкое изменение погодных условий, температуры и т.п., но стабильное отставание почти в секунду с круга в течение всего уик-энда не объясняется "не угадыванием" настроек ну никак.

Откровенно раздражают эти пять лет прибеднения от Мерсов. Чего стесняться то? Гордится надо что построили доминирующую тачку. Я вообще не понимаю как себя должны чувствовать люди на заводе Мерса, когда постоянно слышат эти "у нас ведро, постоянно разваливается, Феррари быстра как космолет и надежна как утюг, и только скилл пилотов тащит нас к победам", когда они из года в год строят лучшую машину. А им даже шоколадки не дают.
Ответ OldCelt
То есть кто-то реально верит, что можно "не угадать" с настройками обе пятничные практики, потом опять "не угадать" в субботу с утра и снова "не угадать" на квалификацию? ... Я все конечно понимаю, но все же в Феррари наверное не по чашке кофе "гадают" настройке, не? Можно "не угадать" если есть резкое изменение погодных условий, температуры и т.п., но стабильное отставание почти в секунду с круга в течение всего уик-энда не объясняется "не угадыванием" настроек ну никак. Откровенно раздражают эти пять лет прибеднения от Мерсов. Чего стесняться то? Гордится надо что построили доминирующую тачку. Я вообще не понимаю как себя должны чувствовать люди на заводе Мерса, когда постоянно слышат эти "у нас ведро, постоянно разваливается, Феррари быстра как космолет и надежна как утюг, и только скилл пилотов тащит нас к победам", когда они из года в год строят лучшую машину. А им даже шоколадки не дают.
Не дают ли?) Есть 100% инфа, что работнике бедствуют? Уверен, у них отличные премиальные под каждый титул. Кстати, грядет Брекзит, а он должен очень сильно ударить финансово по всем командам базирующимся в Англии. В том числе Мерседес. Неизвестно, как они выйдут из этой ситуации.
Ответ OldCelt
То есть кто-то реально верит, что можно "не угадать" с настройками обе пятничные практики, потом опять "не угадать" в субботу с утра и снова "не угадать" на квалификацию? ... Я все конечно понимаю, но все же в Феррари наверное не по чашке кофе "гадают" настройке, не? Можно "не угадать" если есть резкое изменение погодных условий, температуры и т.п., но стабильное отставание почти в секунду с круга в течение всего уик-энда не объясняется "не угадыванием" настроек ну никак. Откровенно раздражают эти пять лет прибеднения от Мерсов. Чего стесняться то? Гордится надо что построили доминирующую тачку. Я вообще не понимаю как себя должны чувствовать люди на заводе Мерса, когда постоянно слышат эти "у нас ведро, постоянно разваливается, Феррари быстра как космолет и надежна как утюг, и только скилл пилотов тащит нас к победам", когда они из года в год строят лучшую машину. А им даже шоколадки не дают.
Ну вам бы только на мерин набросить) всегда все говорили, что австралия очень специфичный трек, так что вполне и может быть провал с настройками. Посмотрим след гонки
Бинотто: "Мы не знаем, в чем проблема"
Походу Тотошка гораздо лучше осведомлен о делах Феррари, чем сами красные:)
Ну а че они хотели, Квята то нету теперь для настроек.
Мне тоже показалось, что с настройками не угадали. Слишком уж низкая скорость на прямых.
ЛадноМерсы, но и Хорнер удивлён отсутствию темпа у Феррари. Да и сами итальянцы, похоже, не ожидали такого провала.
Слишком много плача было, если тачка выезжает не настроенной и в первые 2 часа 1.18.1 показывает, не может это быть ведром. Видимо температура асфальта и очень специфичный трек повлияли на Фуры, типа провалов Мерсов в Мексике или в Сингапурах.
Тотошка стареет и мудреет, нормально так взбодрил итальяшек, чтоб совсем не расстраивались и включались в "борьбу". Шестой год доминировать, немцам и самим уже тошно ))))))))))))
Преимущество было доминирующим! Но результаты в Австралии не всегда отражают реальную силу. Надеюсь, что в Бахрейне конкуренция будет выше, а то 0,7 и 0,8 в квале отставания для Феттеля и Ферса смотрелось грустенько!
Ответ nightingale46
Преимущество было доминирующим! Но результаты в Австралии не всегда отражают реальную силу. Надеюсь, что в Бахрейне конкуренция будет выше, а то 0,7 и 0,8 в квале отставания для Феттеля и Ферса смотрелось грустенько!
Мерседес против Феррари всегда играет с форой, потому что итальянцы всегда могут начудить с тактикой, со сменой колёс и прочим. Вчера на ютубе в финальном обзоре от Алексея Попова, они с Фабричновой тоже удивлялись, почему Феррари в случае с Леклером не пошли на пит ради быстрого круга. Если бы в данной ситуации был Ферстаппен или кто-то из Мерседеса, то мне кажется что пит стоп обязательно бы провели. Итальянцы же действуют по принципу как бы чего не вышло. Пошли на унылый доезд.
Ответ _Greg Moore
Мерседес против Феррари всегда играет с форой, потому что итальянцы всегда могут начудить с тактикой, со сменой колёс и прочим. Вчера на ютубе в финальном обзоре от Алексея Попова, они с Фабричновой тоже удивлялись, почему Феррари в случае с Леклером не пошли на пит ради быстрого круга. Если бы в данной ситуации был Ферстаппен или кто-то из Мерседеса, то мне кажется что пит стоп обязательно бы провели. Итальянцы же действуют по принципу как бы чего не вышло. Пошли на унылый доезд.
Согласен, тупо очками раскидывались. Я во время заезда считал, что остановка нужна Феттелю (кругов за 12-15 до финиша можно было), у которого резина старая и ушла - потом бы Леклеру всегда можно было подвинуться "Себ фасте зен ю" + очко за круг!
тото конечно лучше знать. Еще бы у Хема спросили
продолжает подсмеиваться над монохромными. тролль тот ещё
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем