84

Сириль Абитебуль: «Союз «Феррари» и «Хааса» навсегда изменил «Формулу-1»

Управляющий директор «Рено» Сириль Абитебуль посетовал на то, что топ-команды продолжают становиться все крупнее и что составить им конкуренцию не представляется возможным.

В «Рено» добились определенного прогресса, улучшив инфраструктуру и расширив количество сотрудников до 1200 человек. Однако в «Феррари» и «Мерседесе» работают уже по 1600 человек.

«Раньше мы не осознавали, что в «Формуле-1» началась сумасшедшая гонка вооружений – в особенности между «Феррари» и «Мерседесом». Это уже другой спорт, другая вселенная. Наш план был в том, чтобы выйти на один уровень операционной деятельности с топ-командами, но они продолжают расти почти в том же темпе, в котором мы прогрессируем. И они оперируют такими цифрами, что мы не можем и не хотим идти этим путем вместе с ними».

Также Абитебуль считает, что «Феррари» навсегда изменила «Формулу-1», когда создала себе практически две вторых команды, заключив технические партнерства сначала с «Хаасом», а потом и с «Заубером», который в итоге стал командой «Альфа Ромео», также входящей в состав концерна «Фиат».

«Сотрудничество с «Хаасом» создало прецедент, с которым уже ничего поделать нельзя. На мой взгляд, у современной «Ф-1» есть две эры – до и после «Хааса». Случившееся изменило «Формулу-1», возможно навсегда. Вместо десяти команд мы теперь, по сути, имеем четыре или пять. Это то, о чем мы не думали, разрабатывая свою стратегию.

Вскоре вы не сможете побеждать без наличия второй команды. Потому что прежде чем я смогу победить «Феррари», сначала мне нужно будет одолеть «Хаас», и чем сложнее становится задача, тем сложнее будет получать хорошие призовые и хороших спонсоров. Нам эта ситуация кажется очень серьезной и это проблема не только для «Рено», но и для любого, кто не может позволить себе иметь вторую команду».

Еще Абитебуль считает, что за счет наличия вторых команд лидеры смогут обходить правило ограничения бюджета, которое должно будет начать действовать в 2021 году при новом регламенте.

«Если вам не будет хватать денег или ресурсов, то одна команда сможет сконцентрироваться на аэродинамике, а вторая на шасси. Это сделает такие альянсы фантастическими. Но если вы работаете в одиночку, как мы, то у нас не будет шансов. Мы не хотим участвовать в такой «Формуле-1», – рассказал Абитебуль.

«Наш гоночный темп равен «Феррари»! «Хаас» в шоке от собственной скорости на тестах «Формулы-1»

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Источник: pitpass
86 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Бред же. Про дочку Ред Булла он не забыл случаем?
Бред же. Про дочку Ред Булла он не забыл случаем?
У Сириля вата в голове
Бред же. Про дочку Ред Булла он не забыл случаем?
Это не бред, а реалии. Для любого крупного концерна приход в ф1 означает создание 2-3 команд. Кто захочет в такое лезть ?
Первый сезон Ред Булла - 2005, первый сезон Торо Россо - 2006, это было за 10 лет до появления Хааса. Некоторые алешки только опомнились, что Формула-1 изменилась еще тогда... Сириль Абитебуль вроде бы не эстонское имя
Ответ Flanker-E+
Первый сезон Ред Булла - 2005, первый сезон Торо Россо - 2006, это было за 10 лет до появления Хааса. Некоторые алешки только опомнились, что Формула-1 изменилась еще тогда... Сириль Абитебуль вроде бы не эстонское имя
Зачем ему об этом вспоминать?)) титулы с РБ придется ставить под это сомнительное высказывание))).
Ответ Тим Тим
Зачем ему об этом вспоминать?)) титулы с РБ придется ставить под это сомнительное высказывание))).
Как говорили Хабиб и Макс Холовэй "Если хочешь быть лучшим то и побеждать надо лучших". Так что если хочешь победить Феррари и РБ надо побеждать ТР и Хаас
Кстати говоря, Хонда не может себе позволить очередную команду на дне, после Маков с их "лучшим шасси" . Там совет директоров наверняка готов свалить, очень скоро если с РБ не получится.
Кто-нибудь расскажите Сирилю, что в эпоху до Хааса (и даже до первого пришествия "Рено") было такое явление, как клиентские машины. Более того, была и команда, созданная в качестве "маркетинговой площадки" для продажи машин другим командам - March. Если он о таком не слышал, то уж про Макса Мосли (от фамилии которого была взята первая буква в названии команды) должен знать, пусть его поспрашивает.
Серьёзно говоря, думаю, что в нынешних реалиях идея клиентских машин может быть не такой уж и плохой. Всё одно к этому приходим, только в сильно завуалированной форме.
Тоже открыли Америку, началось с того что сотрудники Хааса перед началом сезона что то продували на базе, а потом раз и скопом перешли в Фуры в один день. Теперь по сути у Фур 3 команды и 3 трубы, это и так дает большое преимущество, а с новым регламентом дает огромное, да еще Хаас и Заубер всегда пропускают Фуры. Брекзит опять же, у Фур такое преимущество что слить становится сложно даже Себке. Мерс мог бы хоть Стролл тим сделать сателлитом да увы.
Тоже открыли Америку, началось с того что сотрудники Хааса перед началом сезона что то продували на базе, а потом раз и скопом перешли в Фуры в один день. Теперь по сути у Фур 3 команды и 3 трубы, это и так дает большое преимущество, а с новым регламентом дает огромное, да еще Хаас и Заубер всегда пропускают Фуры. Брекзит опять же, у Фур такое преимущество что слить становится сложно даже Себке. Мерс мог бы хоть Стролл тим сделать сателлитом да увы.
Если честно я Даймлер тут не понял. Бвт, стролл, ну грузани лишнее сто туда, сделай сателлит. Тормознули. И теперь ревут.
Ответ Hitgoe Himgob
Если честно я Даймлер тут не понял. Бвт, стролл, ну грузани лишнее сто туда, сделай сателлит. Тормознули. И теперь ревут.
Хотели Вилы сделать, Клер отказалась
Да вроде Бенеттон ещё в 1995году подогнал Лижье кучу разработок. Выглядели машины очень похоже.
А ещё вспомнился альянс 2006 года. Была такая команда, Супер Агури, пользующаяся заводской поддержкой Хонда, которая также выступала в чемпионате. И являлась почти полной копией головной команды, что сыграло в 2007 году против самой Хонда - Супер Агури в иных Гран-При с лёгкостью опережали пилотов Хонды.
Заубер, кстати, также являлся фактически копией Феррари, что вызывало массу вопросов, но...
Ответ Daniel Petr
А ещё вспомнился альянс 2006 года. Была такая команда, Супер Агури, пользующаяся заводской поддержкой Хонда, которая также выступала в чемпионате. И являлась почти полной копией головной команды, что сыграло в 2007 году против самой Хонда - Супер Агури в иных Гран-При с лёгкостью опережали пилотов Хонды. Заубер, кстати, также являлся фактически копией Феррари, что вызывало массу вопросов, но...
супер агури была бывшей "эрроуз" они развивали их древнее шасси, плелись в хвосте как и хонда и не об какой лёгкости речи быть не могло
Ответ da silva
супер агури была бывшей "эрроуз" они развивали их древнее шасси, плелись в хвосте как и хонда и не об какой лёгкости речи быть не могло
Пересмотрите сезон 2007 года. Болид Супер Агури в том году был практически абсолютно копией Хонда 2006 года, о чем было споров в СМИ ничуть ни меньше, чем сейчас о Хаас. В первых гонках чемпионата Супер Агури часто была впереди Хонда, несмотря на то, что ей заранее была предсказана роль аутсайдера чемпионата.
По сути Сириль прав, Феррари кровь из носу нужен титул, средств для этого не пожалеют. Уж выиграли бы что ли, чтобы спустить пар.
Ответ evv
По сути Сириль прав, Феррари кровь из носу нужен титул, средств для этого не пожалеют. Уж выиграли бы что ли, чтобы спустить пар.
Да у Фур 3 команда, и всё равно умудряются обсираться
Ответ evv
По сути Сириль прав, Феррари кровь из носу нужен титул, средств для этого не пожалеют. Уж выиграли бы что ли, чтобы спустить пар.
Для этого ФИАТ создал Альфа Ромео и взял в команду Кими. :)
К сожалению, Абитебуль прав. Плотность результатов тем и объясняется, что у всех команд очень хорошая близкая по своим характеристикам техника. Конечно, Рено тяжело. Но частные середняки с хорошей более дешевой техникой намного крепче. И пример Уильямса это показывает.
Ответ JeyTi
К сожалению, Абитебуль прав. Плотность результатов тем и объясняется, что у всех команд очень хорошая близкая по своим характеристикам техника. Конечно, Рено тяжело. Но частные середняки с хорошей более дешевой техникой намного крепче. И пример Уильямса это показывает.
Рено тяжело. Но частные середняки с хорошей более дешевой техникой намного крепче.
Если брать прошлый год то Рено победила всех частников с очень хорошей и близкой по своим характеристикам техникой
Не хочешь содержать вторую команду - стань второй командой. Чего, казалось бы, проще.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем