10

Пэт Симондс: «Мы разработали первый в мире симулятор обгонов»

Бывший главный инженер «Бенеттона», «Рено» и «Уильямса»Пэт Симондс, который ныне входит в состав стратегической группы «Формулы-1», рассказал о разработке первого в мире симулятора обгонов, который уже используется при строительстве трассы Гран-при Вьетнама.

«Мы разработали то, что, я думаю, является первым в мире симулятором обгонов. Это невероятно сложно: для того, чтобы пройти круг, требуется несколько часов. Это очень, очень сложный симулятор, учитывающий покрытие трассы, характеристики шин и множество подобных параметров. Сегодня мы используем его для модификации и разработки новых трасс.

Трасса Гран-при Вьетнама стала первой, где мы участвовали в разработке. Мы сможем понять, как сделать там хорошие гонки. Думаю, Вьетнам будет превосходным автодромом. У трассы будут некоторые особенности, и мы увидим борьбу», – заявил Симондс.

Он также согласился с мнением пилота «Формулы Е» Лукаса ди Грасии, который считает, что для большего количества обгонов необходимо создавать условия для появления различных гоночных траекторий в поворотах:

«Лукас прав, и здесь есть много нюансов, но, опять же, мы должны пользоваться научным, доказательным подходом».

🏎Все о «Формуле-1» в ваших соцсетях:Facebook | ВК | Twitter |Telegram

Опубликовал: Михаил Ширяев
Источник: Autosport.com
10 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Что толку от этих траекторий, если при наличии более-менее длинной прямой будут просто объезды машины с ДРС. Раньше хоть бывали паровозики Трулли, а сейчас искусство обороны позиции потеряло смысл, у середняков нет шансов против топ-команд
Ответ заблокированному пользователю
Что толку от этих траекторий, если при наличии более-менее длинной прямой будут просто объезды машины с ДРС. Раньше хоть бывали паровозики Трулли, а сейчас искусство обороны позиции потеряло смысл, у середняков нет шансов против топ-команд
Согласен с однофамильцем. Но позвольте, если за счёт двигателя увеличить необходимые зоны торможения, то вариативность тактик увеличивается, что толку от прямой, если при торможении тебя объедут. Да и ДРС потому и ввели,что даже на прямой хрен обгоняли.
Ответ заблокированному пользователю
Что толку от этих траекторий, если при наличии более-менее длинной прямой будут просто объезды машины с ДРС. Раньше хоть бывали паровозики Трулли, а сейчас искусство обороны позиции потеряло смысл, у середняков нет шансов против топ-команд
Ещё не более одной смены траектории.
Симмондс до первого симулятора обгонов придумал и испытал первый симулятор тактических крашей в Сингапуре. Как выяснилось потом на суде. Знает о чем говорит.
Неплохо звучит: Феттель симулировал обгон Хэмилтона.
По сравнению с прошлым годом, кого они обгонять то хотят?😁
Как учитывать покрытие трассы, которой ещё нет?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем