• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Себастьян Феттель: «Лично мне больше всего нравится старый формат квалификации»
40

Себастьян Феттель: «Лично мне больше всего нравится старый формат квалификации»

Пилот «Феррари» Себастьян Феттель поделился мнением о возможном изменении формата квалификации и добавления четвертого сегмента.

«Мне просто интересно, что мы будем обсуждать через десять лет. Может быть, разделения на 9 или 10 сегментов? Есть ли в этом смысл? Вероятно, нет. Может быть, нам стоит вообще сократить количество сегментов. Лично мне кажется, что сейчас людям слишком сильно нужны развлечения. Было бы здорово, если бы этого стало меньше.

Лично мне больше всего нравится старый формат квалификации – когда раньше у тебя был час времени и ты мог делать все, что хочешь. Очевидно, что для кого-то квалификация никогда не будет столь же интересной, как и гонка. А для кого-то наоборот. У каждого свои вкусы. Но я думаю, что главное – это проехать идеальный круг и не важно, сколько сегментов при этом будет в квалификации. Теперь у нас три сегмента, а большинство людей смотрят только последний. Так что изменится, если сегментов будет 5, 6 или 7?» – цитирует Феттеля Race Fans.

Источник: Racefans.net
40 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Согласен. Предлагаемая идея о четырех сегментах, это изменения ради изменений
Старый формат квалы часовой это скука смертная. Первые 15 минут все в боксах, последние все в хаосе на трассе.
Ответ Владимир
Старый формат квалы часовой это скука смертная. Первые 15 минут все в боксах, последние все в хаосе на трассе.
Сейчас что-то по другому?
Ответ OldCelt
Сейчас что-то по другому?
Сейчас борьба за выживание в каждом сегменте плюс нет большого количества блокировок во всяких Сингапурах. Сейчас само то квала и побеждает в ней правда лучший.
Мне нравился вариант когда победитель предыдущей гонки 1 показывал быстрый круг, а потом это делали все остальные. Т.ч. даже сошедший с гонки мог выиграть поул. И весь час все смотрели поэтому квалу - шанс был у всех. Мог пойти и дождь и все что угодно. Это было очень интересно. А щас все понятно порой еще после 3 практики
из трех сегментов делать четыре это бредовый бред.
Можно вообще сделать всего 2 сегмента и заставить всех стартовать на шинах с лучшим временем из ку1. Хочешь тошнить - проиграй еще несколько позиций.

Хотя по мне вообще привязки шин и топлива из квалы к гонке - искусственны.
Раньше квала была чисто технической процедурой, ее по ТВ часто даже не показывали до начала/середины 90-х (и далеко не только в России). Весь этот маразм начался после того, как, опять же, техническую процедуру стали превращать в "зрелище" и соответственно стричь с этого бабло.
Он прав, часто заглядываю под конец
В данном случае соглашусь с Себом.. я давно уже не сидел перед телевизором с первой минуты трансляции квалы..
Ответ checker
В данном случае соглашусь с Себом.. я давно уже не сидел перед телевизором с первой минуты трансляции квалы..
Спасибо, нам очень важно ваше мнение
Ответ checker
В данном случае соглашусь с Себом.. я давно уже не сидел перед телевизором с первой минуты трансляции квалы..
А в начале двухтысячных прям сидел и смотрел на п стой асфальт? Во были времена и трава зеленее ))
с новыми сокраёщнными сегментами все камеры будут сосредоточены только на лидерах, аутсайдерам ТВ времени меньше достанется
Ага, большинство людей топят только за Себа и потому смотрят исключительно последний сегмент, в котором иногда половина пилотов тупо не выезжают из боксов - очень интересно.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем