Надаль дал старт «24 часам Ле-Мана»

Со старта потеряли мощность и почти три часа стояли в боксах.

На старте была авария, Ребеллион ударил в Тойоту 8 и выбил Драгонспид.

На Тойоте обвес меняли ну и у Алонсо прокол был час назад где-то

Там как получится. Ну может сделают реверанс Алонсо, он на WEC в этом году медиазвезда и увеличил интерес. Есть предельный размер стинта 11 кругов. Гибрид в него вписывается, а вот негибриды едут по 10 им топлива не хватает. Это где-то полгонки Ф1. К концу гонки утомление наступает все равно, ошибки идут, плюс освещение.

Лучшие времена в гонке вроде даже быстрее чем в квалификации. но толку - Тойота три предыдущих года была быстрейшей и что?

Здесь главное избежать ошибок пилотирования и поломок. Тут стоп энд гоу или попадание в разные зоны безопасности сразу по полкруга дает отрыва. А потом полночи по 5 секунд отрывы ликвидируют.

Рандома очень много. Экономичность и надежность важнее, плюс класс пилотов. В этом смысле достижение Ауди с дизелем стоит особняком. Тойота страховалась как могла. Учились доезжать до боксов на трех колесах. На тестах ездили с увеличенной мощностью мотора проверяли систему охлаждения и надежность.

Монтойя, кстати, сам выпилился. Класс не пропьешь:) Это к вопросу о пилотах из Ф1. Не всякий пилот эфодины доедет до середины Ле-Мана:)

Вернь красавец, выиграет в этом году Формулу-Е и Ле-Ман в ЛМП2. Пилот уровня Риккардо, ездили + -. Самый наверное несправдливо убранный из эфодины пилот за последнее время. Привет товарищу Марко.

Великому доверили.

Ну и по поводу пилотов. Когда надо было ускоряться, отыгравали по 5-6 секунд на круге Вернь, Алонсо, Буэми. Это к вопросу о пилотах из Ф1.

Там все может решиться в последний момент. Отрывы ничего не значат. Поломка, столкновение, ошибка пилота, наконец какой-нибудь штраф.

В Ле-Мане огромная интенсивность фоновых событий, на круге происходит по 20 обгонов в минуту.

норм, ночью нагонят )

Кобаяши вообще невезучий парень. Как он на питстопе принял пилота другой команды за маршала и уехал с питстопа, повредив power train

Как минимум о двух неудачах за два года:) Причем было такое, что и поверить невозможно. От отказа на финише до идиота в боксах.
Учитывая сумму карм Алонсо и Тойоты... там и метеорит может на финишной прямой упасть или инопланетяне высадятся.

7 - Кобаяши, 8 - Накаджима

гыыы, Маковецки своеобразен )

ща доиграется (

Алонсо, кстати, жжот на трассе: среднее время на круге очень хорошее!

Нет, смотрю 3-4 подписки в Твиттере там веселее хайлайты все есть.
Реально удобно. Телевизор для этих гонок не нужен.Это же реалити шоу в принципе.

Из-за Исааккяна Буэми получил стоп энд гоу, превысил скорость под желтыми, проиграли круг. Но сейчас отыгрались, лидируют. Алонсо еще чуть на пите не штрафанули, что-то с подъемником смотрели.

Исаакян что то все время в краши попадает, может и в прошлой аварии не в машине дело было, поребрик зацепил или обвес ранее повредил.

Лотерер после аварии на старте и ремонта догнал другой Ребеллион, так что второй то экипаж у них не очень. Могли бы близко к Тойоте быть.

G-drive красавцы, держатся.
СМП11 долько к утру догнали GT, сейчас пойдут обгоны, глядишь, в 30-ку заедут.

Вот прямо сейчас Конвей, Алонсо выехал с пита и отстает на 6-7 секунд.:)Но Конвей сейчас должен на пит заехать, там сразу минуты 2 будет.

Мде, как-то у 11 сразу не задалось, ещё с практик. А вот 17, тьфу-тьфу, пока в порядке.

о да, 24 часа от Косаченко - было мощно )

Будем надеяться, что нет ;)

https://twitter.com/FIAWEC/status/1008253590228623360

Алонсо под СК садится в машину. На пите, кстати - смена колес и дозаправка не делаются одновременно по регламенту

с движком что то, собственно почти сошли (

an engine sensor issue (с)