«Пирелли» может упростить названия покрышек в «Формуле-1»
В следующем году компания «Пирелли» может упростить названия поставляемых шин в «Формуле-1». Предполагается, что количество покрышек в линейке сохранится, но такие названия как «гиперсофт», «ультрасофт» и «суперсофт» останутся в прошлом. Вместо этого «Пирелли» перед каждым этапом будет выбирать три типа резины и называть их мягкими («софт»), средними («медиум») и жесткими («хард»).
Эта идея, уже давно существовавшая в «Формуле-1», наконец-то превратилась в официальный запрос от руководства гоночной серии к поставщику шин.
«ФИА и ФОМ попросили нас просто называть шины мягкими, средними и жесткими, и чтобы было только три цвета, причем эти цвета были постоянными, но, очевидно, сами покрышки должны быть разной мягкости, ведь нельзя же использовать одинаковые по своему существу типы резины в Сильверстоуне или Монако.
У нас будут составы A, B, C, D, E, F или еще что-то в этом роде, но перед гонкой мы будем называть состав B – жестким, D – средним, и все в таком духе.
Зрителям, пожалуй, так будет понятнее, но при этом мы продолжим предоставлять и технические подробности для всех желающих.
Дискуссия еще продолжается, но мы сказали, что готовы рассмотреть эти изменения», – цитирует главу автоспортивного подразделения «Пирелли» Марио Изолу Autosport.
Это делается не для вас, которые в теме и знают отличия медиума от гиперсофта, а для людей, которые в жизни гонки не смотрели, включили трансляцию и увидели три типа, которые легко отличить друг от друга: софт, медиум и хард. При этом в ходе трансляции им 20 раз показали графику, на которой разжевано, что софт самый быстрый, но и изнашивается быстрее, медиум это баланс между скоростью и износом, а хард самый стойкий, но медленнее всего. ВСЁ. Обывателю, который не в курсе тонкостей, большего не нужно—ему нужно включить трансляцию и с ходу врубиться, что происходит.
Тем не менее, и о нас с вами пытаются подумать, и ввести доп. маркировки, чтобы у нас не пропал интерес, а можно было разобраться, где софт это гиперсофт, а где софт это софт.
У меня всего один вопрос к тем, кто тут бомбит в комментах: ребят, вы правда не понимаете столь очевидных вещей?
Для новых зрителей это будет огромный плюс. Сейчас действительно выглядит глупо, когда самый жёсткий состав на гонку - софт. По-английски это вообще звучит абсурдно.
Вы знаете как линейка называется? В Ф1 их не называют жёсткий и мягкий, там другая градация в трансляции, вообще скай смотрите?)
Тут сидит и обсуждает горстка фриков - абсолютное меньшинство. Для подавляющего большинства зрителей будет понятнее и проще. Кому интересно - прочитает что это за состав резины конкретно. А простому человеку зачем помнить, что гипер мягче ультры, а ультра мягче супера? Ну вот серьёзно, лексически может кто-то объяснить в чем разница между hyper ultra super? Спасибо, что нет ещё uber и ultimate...
Если это называется "упростить", то я - чернокожий танцор диско.
А если эти затейники будут привозить составы то подряд, то через один, - как зрителям угадывать разницу между ними?
Они нас за идиотов держат?
Тем кто смотрит Формулу быстро станет ясно, что и как. Тем более со следующего года уберут суперхард и соответственно уберут гиперсофт и останется только ультрасофт. А если тот кто включил впервые гонку и не понимает, дык это нормально, что бы понять многие вещи нужно время, для меня например бейсбол и регби за гранью понимания, но это потому что я их не смотрел, а не потому что там правила сложные.
Объясняю, что для я хочу популяризации Ф1, а сейчас перед гонкой надо читать свод правил, чтобы понимать, что за х показывают.
И эти составы ни на что не влияют. Тактика предсказуема и скучна. Только в Феррари чего-то мудрят)