• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Руководитель «Феррари»: «Мы провели тщательное внутреннее расследование происшествия с механиком на пит-стопе»
22

Руководитель «Феррари»: «Мы провели тщательное внутреннее расследование происшествия с механиком на пит-стопе»

Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене рассказал, что итальянская команда провела расследование бахрейнского инцидента на пит-стопе Кими Райкконена, в результате которого механик Франческо Чигарини получил двойной перелом ноги.

В Скудерии выяснили, что сотрудник команды, ответственный за светофор на пит-стопе – который включился раньше времени, – находился не в лучшем положении для наблюдения за работой механиков, и не заметил, что вокруг заднего левого колеса возникла заминка – у механиков не сработал гайковерт, из-за чего они не смогли снять колесо. Когда же механики второй раз воспользовались гайковертом, чтобы открутить гайку, то специальный датчик, который позволяет определить, установлено ли колесо, сработал и передал сигнал, разрешающий включить светофор – это и привело к старту Кими и его наезду на механика.

«Мы провели тщательное внутреннее расследование.

У нас организована процедура, которая позволяет убедиться в том, что пит-стопы во время гонок проходят в безопасном режиме. Но в данном случае сложилось три [негативных] фактора: один связан с человеческой проверкой [расположения механиков], другой – механический [гайковерт], а третий – с электронным датчиком [который определяет, закреплено ли колесо].

Случилось так, что из-за неправильных действий датчик не совсем точно определил заднее левое колесо, из-за чего и включился зеленый свет», – рассказал Арривабене в интервью Sky Sports.

Маурицио также отметил, что гоночный директор ФИА Чарли Уайтинг посетил боксы «Феррари» в Шанхае, проверил работу механиков на тренировочном пит-стопе и удостоверился в том, что Скудерия сделала все возможное для предотвращения подобных инцидентов в будущем.

«Мы вместе с ФИА прошли все необходимые процедуры для того, чтобы убедиться, что подобное больше не повторится. Прежде всего – это в наших же интересах, поскольку нашим приоритетом являются собственные сотрудники.

С Франческо все в порядке. Вчера он вернулся в Италию, так что все под контролем. Как руководитель команды, я каждый день с ним общаюсь. Он дома, с ним все нормально», – добавил Арривабене.

Опубликовал: Дмитрий Федотов
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Эти меры правильные и направлены на безопасность, но, с другой стороны, это убивает зрелищность. А к слаженной быстрой работе на пит-стопах уже все привыкли.
Хаккинен говорит, что хватит уже усложнять эти системы на пит-стопах. Пора возвращаться к леденцам. Я об этом тоже после Бахрейна говорил.
Ответ vitalien91
Хаккинен говорит, что хватит уже усложнять эти системы на пит-стопах. Пора возвращаться к леденцам. Я об этом тоже после Бахрейна говорил.
А эти системы не для того и ввели, чтобы косячить меньше?

С леденцами-то ошибок хватало.
Ответ Vasiliy Galkin
А эти системы не для того и ввели, чтобы косячить меньше? С леденцами-то ошибок хватало.
Человек, ответственный за светофор, зачастую стоит в очень неудобном для обзора месте. Плюс эти датчики в колёсах для детекции посадки колеса на место усложняют систему. А усложняя, будь готов, что что-нибудь пойдёт наперекосяк. А оказались не готовы. В общем, прогресс ради прогресса тут, может быть не нужен.
Salute a Franchi = Здоровья тебе Франки, держись брателло:)))
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем