• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф о потере Хэмилтоном лидерства на Гран-при Австралии: «Возникла какая-то ошибка в расчетах»
30

Тото Вольфф о потере Хэмилтоном лидерства на Гран-при Австралии: «Возникла какая-то ошибка в расчетах»

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф подвел итоги Гран-при Австралии, в котором Льюис Хэмилтон лишился первого места из-за не вовремя включившегося для немецкой команды виртуального режима автомобиля безопасности.

По мнению Вольффа Феттель, опережавший Хэмилтона до остановки в боксах на 12 секунд, после пит-стопа по подсчетам «Мерседеса» должен был вернуться на трассу позади англичанина, однако вместо этого оказался лидером Гран-при.

«Сложно принять такой итог гонки. Определенная причина – и нам нужно выяснить, какая именно – привела к потере первого места.

Мы считали, что у нас есть запас в три секунды. Не знаю, что пошло не так – нужно разбираться с компьютерными данными. Если у нас возникли проблемы с программным обеспечением, то их необходимо устранить.

Думаю, что-то сломалось в наших системах. Считаю, что возникла какая-то ошибка [в расчетах], ведь данные говорили, что мы станем лидерами [после пит-стопа Феттеля] даже при 15-секундном отставании. При этом [до остановки Себастьяна] мы уступали всего 12 секунд, этого тем более было достаточно, но в итоге все случилось не так.

Затем Льюис атаковал изо всех сил, но вы видите, что обгонять тут очень трудно – не получалось вырываться вперед даже у сверхуспешных в обгонах парней. В итоге Льюису пришлось сбросить темп – иначе бы не выдержали шины», – рассказал Вольфф.

Опубликовал: Дмитрий Федотов
Источник: skysports
32 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Да не в компьютерах основная проблема а в Боттасе. Как ни странно он виноват в потере победы Его слив позволил Феррари варьировать тактику и Хэмильтону сложнее стало защищаться одновременно от обоих гонщиков Феррари. подозреваю что райконена позвали немного раньше чтобы раздвинуть стратегии и расширить для Себастиана окно вероятности. в итоге план сработал
Это же очевидно, что Тото в сговоре с Хаасами и Феррари. Да, льюхофаны?
Ответ БАКИНЕЦ
Это же очевидно, что Тото в сговоре с Хаасами и Феррари. Да, льюхофаны?
Теперь новая тема у них появилась. Это Касперский все замутил
Ответ Тим Тим
Теперь новая тема у них появилась. Это Касперский все замутил
russian hackers! Это Путин виноват (с) :)
Ошибка в расчетах. Рассчитывали, что четырехкратный чемпион на самой быстрой машине сможет справиться с ее мощностью.

Ошиблись - бывает.
Ответ Stik
Ошибка в расчетах. Рассчитывали, что четырехкратный чемпион на самой быстрой машине сможет справиться с ее мощностью. Ошиблись - бывает.
только совсем тупые люди буду говорить что хэм дно, это я тебе как болела макларена с больше чем 10 летнем стажем говорю, у которого к нему тоже очень много вопросов!
Ответ Barca10fan
только совсем тупые люди буду говорить что хэм дно, это я тебе как болела макларена с больше чем 10 летнем стажем говорю, у которого к нему тоже очень много вопросов!
Кто ж говорит, что он дно. Просто он липовый 4кратный даже в нынешнем составе участников.
Максимум второй по скорости и максимум третий по скиллу.
А не лучший пилот современности, как некоторые тут пытаются говорить.

Это я тебе как болела красных с 20летним стажем говорю :)
Странно. По лайв-таймингу было видно, что темп у Хэмилтона на старых существенно лучше и стабильнее, чем у Феттеля. Ничто не мешало дать хотя бы один дополнительный круг, чтобы посмотреть на сектора Райкконена после выезда с пита. А эти сектора, кстати, оказались хуже, чем у Феттеля на старом Ультра. И запас в 3 с лишним секунды позволял держать ситуацию под контролем. Зачем надо было пороть горячку не понятно и заезжать следом?.......
Зато тем интереснее будет дальше.
Ответ Viktorovich67
Странно. По лайв-таймингу было видно, что темп у Хэмилтона на старых существенно лучше и стабильнее, чем у Феттеля. Ничто не мешало дать хотя бы один дополнительный круг, чтобы посмотреть на сектора Райкконена после выезда с пита. А эти сектора, кстати, оказались хуже, чем у Феттеля на старом Ультра. И запас в 3 с лишним секунды позволял держать ситуацию под контролем. Зачем надо было пороть горячку не понятно и заезжать следом?....... Зато тем интереснее будет дальше.
А был ли темп быстрее Кими на новых софтах? Ничего странного, еще пару кругов и Хэм выехал бы после Кими
Ответ Viktorovich67
Странно. По лайв-таймингу было видно, что темп у Хэмилтона на старых существенно лучше и стабильнее, чем у Феттеля. Ничто не мешало дать хотя бы один дополнительный круг, чтобы посмотреть на сектора Райкконена после выезда с пита. А эти сектора, кстати, оказались хуже, чем у Феттеля на старом Ультра. И запас в 3 с лишним секунды позволял держать ситуацию под контролем. Зачем надо было пороть горячку не понятно и заезжать следом?....... Зато тем интереснее будет дальше.
Не было хуже секторов. После пита третий сектор Райконена был рекордным на тот момент
Меринам в общем-то не в чем себя винить.. вот у нас был реальный фейл в прошлогодней Барсе..
Ответ checker
Меринам в общем-то не в чем себя винить.. вот у нас был реальный фейл в прошлогодней Барсе..
Привет. С победой тебя, преданный поклонник феррари! Конечно мерс силён, но важно минимизировать потери как во времена Алонсо! А так уже как повезёт.
Тото, пора на Боттаса работать, Луиз не вывозит
"Молодцы", в очередной раз лишили Хэма гарантированной победы...
Опять на Айфоне Розберга считали?
просто Фету фартануло, вот и все.. а рассчеты не учли виртуальный СК, без него Фет выехал бы третьим.
Ошибка в расчетах - это мелочи.

Гораздо более интересно, почему Хэм терял темп, как только приближался к Феттелю.

Навскидку можно предположить, у Мерса более скромная система охлаждения, построенная на тезисе, что Хэм будет выигрывать квалы кнопкой и вести гонку в чистом потоке. А с забором возмущенного воздуха из-под впереди едущего болида обнаруживаются проблемы. Этим же объясняется и неубедительный темп Боттаса в середине пелетона. Кстати, - в этом сезоне не у Мерса ли самая компактная задняя часть?

Док, твое мнение?
Ошибка в расчетах - это мелочи. Гораздо более интересно, почему Хэм терял темп, как только приближался к Феттелю. Навскидку можно предположить, у Мерса более скромная система охлаждения, построенная на тезисе, что Хэм будет выигрывать квалы кнопкой и вести гонку в чистом потоке. А с забором возмущенного воздуха из-под впереди едущего болида обнаруживаются проблемы. Этим же объясняется и неубедительный темп Боттаса в середине пелетона. Кстати, - в этом сезоне не у Мерса ли самая компактная задняя часть? Док, твое мнение?
Нет кнопочку повернул и вуаля темп упал в разы показали же
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем