253

Марк Уэббер: «Лучшее, что может сделать Риккардо – победить Ферстаппена»

Бывший пилот «Формулы-1» Марк Уэббер считает, что в предстоящем сезоне Даниэль Риккардо должен сосредоточиться на победе над Максом Ферстаппеном, а не о будущем контракте.

«Думаю, лучшее, что может сделать Дэн – это победить Макса. И он сделает все что сможет, чтобы этого добиться. Он хочет попробовать сделать это, совершить прорыв в течение 5-6 месяцев, после чего сможет оценить имеющиеся варианты.

Не думаю, что в «Мерседесе» тоже будут спешить с принятием решения. Думаю, они будут смотреть за тем, как проявит себя Валттери Боттас – думаю, у него есть время примерно до Гран-при Канады.

Очевидная связь в данном случае напрашивается – у обоих гонщиков истекают контракты, Риккардо является топ-пилотом и в такой ситуации существует шанс смены команды. Однако если Риккардо вновь победит Ферстаппена, а «Ред Булл» полетит – то зачем ему уходить? В конечном счете я не думаю, что Дэна так сильно волнует, какого цвета будет его болид. Он просто хочет побеждать. Такова его цель. Он способен побеждать стабильно, но ему нужно предоставить соответствующую возможность», – цитирует Уэббера autosport.

Источник: autosport.com
232 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
По трезвому размышлению сезон 14 года в РБ не особо показателен. Феттель явно терял мотивацию, как только увидел превосходство Мерседесов, а для Риккардо все-таки это был шанс всей жизни, с тем же Вернем все было фифти-фифти, решили лучшие квалификации. Да и ситуацию вокруг будущего скандала с моторами он наверняка лучше знал. Скорее всего, начал искать варианты, перестановка с Алонсо вряд ли была такой уж спонтанной, как это кажется со стороны. Маттиачи пошел на конфликт только потому, что был у него запасной вариант.

Ну и РБ с выдувным диффузором был сильно специфической машиной в поворотах, тот же Веббер так и не приспособился. Так что к новому регламенту пришлось наверняка и пилотаж корректировать.

Риккардо хороший пилот, но несколько переоценненный. Если он топ, то за Вернем очередь должна стоять, добротный же пилот. Вряд ли тот же Алонсо отдал бы Квяту сезон по очкам при любых проблемах.
Ответ doctor.morge
По трезвому размышлению сезон 14 года в РБ не особо показателен. Феттель явно терял мотивацию, как только увидел превосходство Мерседесов, а для Риккардо все-таки это был шанс всей жизни, с тем же Вернем все было фифти-фифти, решили лучшие квалификации. Да и ситуацию вокруг будущего скандала с моторами он наверняка лучше знал. Скорее всего, начал искать варианты, перестановка с Алонсо вряд ли была такой уж спонтанной, как это кажется со стороны. Маттиачи пошел на конфликт только потому, что был у него запасной вариант. Ну и РБ с выдувным диффузором был сильно специфической машиной в поворотах, тот же Веббер так и не приспособился. Так что к новому регламенту пришлось наверняка и пилотаж корректировать. Риккардо хороший пилот, но несколько переоценненный. Если он топ, то за Вернем очередь должна стоять, добротный же пилот. Вряд ли тот же Алонсо отдал бы Квяту сезон по очкам при любых проблемах.
Док, полностью согласен с твоей точкой зрения.
Ответ doctor.morge
По трезвому размышлению сезон 14 года в РБ не особо показателен. Феттель явно терял мотивацию, как только увидел превосходство Мерседесов, а для Риккардо все-таки это был шанс всей жизни, с тем же Вернем все было фифти-фифти, решили лучшие квалификации. Да и ситуацию вокруг будущего скандала с моторами он наверняка лучше знал. Скорее всего, начал искать варианты, перестановка с Алонсо вряд ли была такой уж спонтанной, как это кажется со стороны. Маттиачи пошел на конфликт только потому, что был у него запасной вариант. Ну и РБ с выдувным диффузором был сильно специфической машиной в поворотах, тот же Веббер так и не приспособился. Так что к новому регламенту пришлось наверняка и пилотаж корректировать. Риккардо хороший пилот, но несколько переоценненный. Если он топ, то за Вернем очередь должна стоять, добротный же пилот. Вряд ли тот же Алонсо отдал бы Квяту сезон по очкам при любых проблемах.
Вас всегда приятно читать. Здорово, что практически все адекватные юзеры на авто ветке уважают и признают талант Фернандо. За это отдельное спасибо)
:)

Вы тут из меня хейтера не лепите. У меня есть очень простой критерий- цена титула. Одно дело титул на самовозке или при содействии команды за отсутствием других конкурентов, а другое - в острой конкуренции с другими машинами и пилотами. Так что цена титулов важнее числа.

Почему ценят титулы Сенны и Проста? Потому что между собой как минимум была конкуренция. А какой бой дал Сенне Прост в 90-м на более медленной Феррари?

Возьмем того же Шумахера. Да, были годы, где человек проиграл титул, были годы, где взял титул в острой конкуренции. Конечно, были и самовозные годы, но ценим мы его не за это.

Тот же Алонсо взял два титула в конкуренции с Шумахером. Тот же Феттель вообще-то два титула взял в последних гонках сезона, в борьбе.

Какая цена титулов у Хэмилтона? 2008 год я кстати считаю достойным титулом. Да, Масса и Феррари косячили, да Глок. Но это титул в борьбе. А вся борьба с 14 по 17 год - это борьба закулисная, на кого в команде сделают ставку. У человека в любой команде скандал и обвинения напарниковчерт знает в чем, если те не вторикеллят. И потом, настоящий топовый пилот никогда не отдает очки, собирает их и борется за каждое. А Льюис то едет, то не едет, косяки компенсирует самовозка. Как только появляется конкуренция, да еще со стороны других команд, когда нельзя решить вопрос в свою пользу с Деннисом или Вольффом, сразу уровень виден, пилот не Шумахер очки с боем брать. 12 год напомнить? Имели быстрейшую машину, самое большое количество побед. Прост или Шумахер или Алонсо все очки бы выгрызли. А тут малейшая конкуренция и все позор 4-е место. Макларен не так просто с Льюисом расстался. Так что резюме - пилот Хэмилтон хороший, но ни разу не Шумахер, сколько бы не повторяла слово "халва" британская пресса. Переоцененный, и ценность титулов невысокая. И это не хейтерство, это констатация факта. Если бы не навязывали бы мне этого человека топ-пилотом, мне было бы все равно, ну чемпион и чемпион. А от меня на каждом углу требуют признать, что это новый Сенна, это смешно. Такая моя точка зрения.
Ответ doctor.morge
:) Вы тут из меня хейтера не лепите. У меня есть очень простой критерий- цена титула. Одно дело титул на самовозке или при содействии команды за отсутствием других конкурентов, а другое - в острой конкуренции с другими машинами и пилотами. Так что цена титулов важнее числа. Почему ценят титулы Сенны и Проста? Потому что между собой как минимум была конкуренция. А какой бой дал Сенне Прост в 90-м на более медленной Феррари? Возьмем того же Шумахера. Да, были годы, где человек проиграл титул, были годы, где взял титул в острой конкуренции. Конечно, были и самовозные годы, но ценим мы его не за это. Тот же Алонсо взял два титула в конкуренции с Шумахером. Тот же Феттель вообще-то два титула взял в последних гонках сезона, в борьбе. Какая цена титулов у Хэмилтона? 2008 год я кстати считаю достойным титулом. Да, Масса и Феррари косячили, да Глок. Но это титул в борьбе. А вся борьба с 14 по 17 год - это борьба закулисная, на кого в команде сделают ставку. У человека в любой команде скандал и обвинения напарниковчерт знает в чем, если те не вторикеллят. И потом, настоящий топовый пилот никогда не отдает очки, собирает их и борется за каждое. А Льюис то едет, то не едет, косяки компенсирует самовозка. Как только появляется конкуренция, да еще со стороны других команд, когда нельзя решить вопрос в свою пользу с Деннисом или Вольффом, сразу уровень виден, пилот не Шумахер очки с боем брать. 12 год напомнить? Имели быстрейшую машину, самое большое количество побед. Прост или Шумахер или Алонсо все очки бы выгрызли. А тут малейшая конкуренция и все позор 4-е место. Макларен не так просто с Льюисом расстался. Так что резюме - пилот Хэмилтон хороший, но ни разу не Шумахер, сколько бы не повторяла слово "халва" британская пресса. Переоцененный, и ценность титулов невысокая. И это не хейтерство, это констатация факта. Если бы не навязывали бы мне этого человека топ-пилотом, мне было бы все равно, ну чемпион и чемпион. А от меня на каждом углу требуют признать, что это новый Сенна, это смешно. Такая моя точка зрения.
Док, согласен во всем с раскладами кроме 2008 года. Да, борьба была. Борьба Гамельтона и Массы на равных. Но куда будем девать тупейшие ляпы и косяки обоих середняков? Ты можешь представить такие отжиги в исполнении Алонсо или скажем Шумми? 08 очень слабый титул с точки зрения качества, чистейшая лажа...
Ответ doctor.morge
:) Вы тут из меня хейтера не лепите. У меня есть очень простой критерий- цена титула. Одно дело титул на самовозке или при содействии команды за отсутствием других конкурентов, а другое - в острой конкуренции с другими машинами и пилотами. Так что цена титулов важнее числа. Почему ценят титулы Сенны и Проста? Потому что между собой как минимум была конкуренция. А какой бой дал Сенне Прост в 90-м на более медленной Феррари? Возьмем того же Шумахера. Да, были годы, где человек проиграл титул, были годы, где взял титул в острой конкуренции. Конечно, были и самовозные годы, но ценим мы его не за это. Тот же Алонсо взял два титула в конкуренции с Шумахером. Тот же Феттель вообще-то два титула взял в последних гонках сезона, в борьбе. Какая цена титулов у Хэмилтона? 2008 год я кстати считаю достойным титулом. Да, Масса и Феррари косячили, да Глок. Но это титул в борьбе. А вся борьба с 14 по 17 год - это борьба закулисная, на кого в команде сделают ставку. У человека в любой команде скандал и обвинения напарниковчерт знает в чем, если те не вторикеллят. И потом, настоящий топовый пилот никогда не отдает очки, собирает их и борется за каждое. А Льюис то едет, то не едет, косяки компенсирует самовозка. Как только появляется конкуренция, да еще со стороны других команд, когда нельзя решить вопрос в свою пользу с Деннисом или Вольффом, сразу уровень виден, пилот не Шумахер очки с боем брать. 12 год напомнить? Имели быстрейшую машину, самое большое количество побед. Прост или Шумахер или Алонсо все очки бы выгрызли. А тут малейшая конкуренция и все позор 4-е место. Макларен не так просто с Льюисом расстался. Так что резюме - пилот Хэмилтон хороший, но ни разу не Шумахер, сколько бы не повторяла слово "халва" британская пресса. Переоцененный, и ценность титулов невысокая. И это не хейтерство, это констатация факта. Если бы не навязывали бы мне этого человека топ-пилотом, мне было бы все равно, ну чемпион и чемпион. А от меня на каждом углу требуют признать, что это новый Сенна, это смешно. Такая моя точка зрения.
Согласен, Прост и Сената не самые титулованые, но многие их гонки помнят до сих пор, когда они побеждали вопреки. Так и чудо победы Алонсо будут помнить спустя многие годы.
PS Если команда чуть-чуть поможет Ферстаппену, он Риккардо гарантированно съест. Не отобьется он, тут не случай с Алонсо и Хэмилтоном. Это прогноз, если хотите.
Ответ doctor.morge
PS Если команда чуть-чуть поможет Ферстаппену, он Риккардо гарантированно съест. Не отобьется он, тут не случай с Алонсо и Хэмилтоном. Это прогноз, если хотите.
А разве до сих пор команда пацану не помогала? Вся работала на Рика? Похоже, команда давно уже помогает тинэйджеру... и словом и делом.. Но по итогам Рик остаётся выше. Отбился. А поскольку Максик не взрослеет (только на словах), то и в наступившем шансов сделать напарника , при самом лояльном отношении - 50:50..))
По-моему, совершенно не важно, обыграет Рикьярдо Ферстаппена или нет. Много он в любом случае не проиграет, потому что очень стабильный пилот, умеющий собирать свои очки. Возможность перехода в Мерседес зависит от выступлений Боттаса и Феррари. Если красные приблизятся по скорости и решат в межсезонье наконец-то заменить постаревшего Кими, а Боттас выступит не впечатляюще, то под угрозой окажется Кубок Конструкторов 2019 и Мерседес задумается о замене финна на австралийца.
По-моему, совершенно не важно, обыграет Рикьярдо Ферстаппена или нет. Много он в любом случае не проиграет, потому что очень стабильный пилот, умеющий собирать свои очки. Возможность перехода в Мерседес зависит от выступлений Боттаса и Феррари. Если красные приблизятся по скорости и решат в межсезонье наконец-то заменить постаревшего Кими, а Боттас выступит не впечатляюще, то под угрозой окажется Кубок Конструкторов 2019 и Мерседес задумается о замене финна на австралийца.
Но ведь австралиец в одну калитку вынесет середняка Хэма. Зачем это Тоте?
По-моему, совершенно не важно, обыграет Рикьярдо Ферстаппена или нет. Много он в любом случае не проиграет, потому что очень стабильный пилот, умеющий собирать свои очки. Возможность перехода в Мерседес зависит от выступлений Боттаса и Феррари. Если красные приблизятся по скорости и решат в межсезонье наконец-то заменить постаревшего Кими, а Боттас выступит не впечатляюще, то под угрозой окажется Кубок Конструкторов 2019 и Мерседес задумается о замене финна на австралийца.
Рик в Меринах? А что будет делать Вольфф когда он начнёт драть приму?
Кому как не Марку знать, что Марко с Хорнером любят делать ставку на молодого сына полка. Был Феттель, сейчас Макс. Марк мог обыграть Себа в 10 году, но сам виноват отчасти, авария в Кореи была лишней. Великобритания 10, когда новое крыло отдали Себу, Марк победил. Ну а, когда Себ победил в Японии, Бразилии понятно было, что не сделали ставку на Марка. Ну а в Австралии 11 Себ привёз Марку 8 десятых в квалификации понятно все стало
Кому как не Марку знать, что Марко с Хорнером любят делать ставку на молодого сына полка. Был Феттель, сейчас Макс. Марк мог обыграть Себа в 10 году, но сам виноват отчасти, авария в Кореи была лишней. Великобритания 10, когда новое крыло отдали Себу, Марк победил. Ну а, когда Себ победил в Японии, Бразилии понятно было, что не сделали ставку на Марка. Ну а в Австралии 11 Себ привёз Марку 8 десятых в квалификации понятно все стало
Марк был пилотом не из программы молодых пилотов РБ, глава которой Марко. Поговаривали что если бы Фет не выиграл в 2010, то эту программу закрыли бы.
Кому как не Марку знать, что Марко с Хорнером любят делать ставку на молодого сына полка. Был Феттель, сейчас Макс. Марк мог обыграть Себа в 10 году, но сам виноват отчасти, авария в Кореи была лишней. Великобритания 10, когда новое крыло отдали Себу, Марк победил. Ну а, когда Себ победил в Японии, Бразилии понятно было, что не сделали ставку на Марка. Ну а в Австралии 11 Себ привёз Марку 8 десятых в квалификации понятно все стало
А на кого была сделана ставка Рб в 2014?
Юляха ди адвогадина ди лука ди монтеземоло расплакалась и дала деру в кусты...Все как обычно, ничего не меняется...
Феттель без полной поддержки команды не мог обыграть Уэббера. Ферзь при полной поддержке не может обыграть Рикьярдо. Делаем вывод, ферзю до пальца как до луны.
Ответ заблокированному пользователю
Феттель без полной поддержки команды не мог обыграть Уэббера. Ферзь при полной поддержке не может обыграть Рикьярдо. Делаем вывод, ферзю до пальца как до луны.
Ты учитывай, что Максу всего 20 лет, в квалификации он обыграл Дена, а в гонках на момент схода он был впереди Дена. В этом сезоне рику будет ещё сложнее
Ты учитывай, что Максу всего 20 лет, в квалификации он обыграл Дена, а в гонках на момент схода он был впереди Дена. В этом сезоне рику будет ещё сложнее
За квалы очки не дают. Не городи чушь!
Уэббер как ни кто другой знает подход быков к своим пилотам. И завторикеллить одного из них исключительно лишь только для подноса снарядов (набора очков в КК) это у Ред Булла в пределе вещей. С этой ролью после ухода Уэббера в своё время и не захотел мириться Рик и сразу же после перехода начал на опережение яростно и умело деклассировать пальца, что в итоге привело к сливу и бегству последнего.

А вот сейчас уже и сам Рик оказалс в схожей ситуации. Но путь Феттеля думаю он не повторит. Даже не смотря на то, что за Макса стоит не только высокое лобби внутри Ред Булла, но и самые верха в Формуле 1, которые за счёт его медийности хотят вернуть Чемпионат в Голландию. Австралиец просто слишком силён и стабилен, что-бы опасаться конкуренции. Ферст же зарекомендовал себя хоть и быстрым пилотам, но дурной ярлык крэшера он себе всё же заработал. Весь в батю. Ни какой он не конкурент Рикку, и победить он его может только закулисными играми.
Ответ Kolombo1990i
Уэббер как ни кто другой знает подход быков к своим пилотам. И завторикеллить одного из них исключительно лишь только для подноса снарядов (набора очков в КК) это у Ред Булла в пределе вещей. С этой ролью после ухода Уэббера в своё время и не захотел мириться Рик и сразу же после перехода начал на опережение яростно и умело деклассировать пальца, что в итоге привело к сливу и бегству последнего. А вот сейчас уже и сам Рик оказалс в схожей ситуации. Но путь Феттеля думаю он не повторит. Даже не смотря на то, что за Макса стоит не только высокое лобби внутри Ред Булла, но и самые верха в Формуле 1, которые за счёт его медийности хотят вернуть Чемпионат в Голландию. Австралиец просто слишком силён и стабилен, что-бы опасаться конкуренции. Ферст же зарекомендовал себя хоть и быстрым пилотам, но дурной ярлык крэшера он себе всё же заработал. Весь в батю. Ни какой он не конкурент Рикку, и победить он его может только закулисными играми.
То есть, ставка на Фета была сделана и в 2014, но Ричардо это не помешало. Что же помешает ему деклассировать папина при ставке на легендарного датча? А, скилла не хватит?
Ответ заблокированному пользователю
То есть, ставка на Фета была сделана и в 2014, но Ричардо это не помешало. Что же помешает ему деклассировать папина при ставке на легендарного датча? А, скилла не хватит?
Ну как бы Малайзия 14 случись где нибудь в Мерсе, то упоротые визжали бы все эти годы, а если бы прима была так позорно бита как в Китае, то упоротые визжали бы про нагнул и опустил. Ну а вообще прима так стабильно сливала Рику, что и смысла особого сливать Рика не было уже гонки с 3-4.
Если не изменяет память, лет 7-8 назад Дима-Чекер написал отличный разбор полётов того года)
Лучок тот еще брехло. Во первых не до тестов, а во время тестов, и самое главное так оно и было пока марсик не привез после летнего перерыва улучшенный движок, а фуры все тянули с обновами, да так что двигло отказало в Сузуке. В какой то степени, руководство фур и пилоты, все еще пытались выступать с позиции отстающих, а нужно было уже после Австралии понять что не нужно придумывать альтернативных тактик,аля Китай, Барса.Нужно было по максимуму выжимать из ситуации, но пара косяков мостика и взрыв шины в Сильвере, не позволили подойти к СПА с комфортным преимуществом. А даже если бы не авария в Сингапуре, и двигло в Сузуке титул уплыл бы, так как преимущество Фета в Абу Даби составило бы 9 очков, а после гонки отставание в 1 очко. Сейчас подробно очки по этапам не распишу, но то что высчитывал "если бы" это факт.Так что болеты Фета не вспоминайте Синг и Сузуку, так как если бы все сложилось как надо, проигранный титул в очко на финальной гонке, стал бы более болезненным, чем те две гонки. А Феттель был бы еще и морально сломлен, уплыви от него титул в последней гонке, а валерке бы точно дали приказ пропустить люсю, потому что второго места для титула люсе не хватило бы.
Ответ заблокированному пользователю
Лучок тот еще брехло. Во первых не до тестов, а во время тестов, и самое главное так оно и было пока марсик не привез после летнего перерыва улучшенный движок, а фуры все тянули с обновами, да так что двигло отказало в Сузуке. В какой то степени, руководство фур и пилоты, все еще пытались выступать с позиции отстающих, а нужно было уже после Австралии понять что не нужно придумывать альтернативных тактик,аля Китай, Барса.Нужно было по максимуму выжимать из ситуации, но пара косяков мостика и взрыв шины в Сильвере, не позволили подойти к СПА с комфортным преимуществом. А даже если бы не авария в Сингапуре, и двигло в Сузуке титул уплыл бы, так как преимущество Фета в Абу Даби составило бы 9 очков, а после гонки отставание в 1 очко. Сейчас подробно очки по этапам не распишу, но то что высчитывал "если бы" это факт.Так что болеты Фета не вспоминайте Синг и Сузуку, так как если бы все сложилось как надо, проигранный титул в очко на финальной гонке, стал бы более болезненным, чем те две гонки. А Феттель был бы еще и морально сломлен, уплыви от него титул в последней гонке, а валерке бы точно дали приказ пропустить люсю, потому что второго места для титула люсе не хватило бы.
Из всего что вы написали , получается что столбик Баттон будет посильнее Феттеля ,ибо у него тоже был космовоз превращающийся в тыкву , на котором он в отличии от вашего кумира смог доехать до титула. И да,не игнорируйте Канаду ,смело добавляйте её в общий список косяков Феттеля
Ответ Ra-mires
Из всего что вы написали , получается что столбик Баттон будет посильнее Феттеля ,ибо у него тоже был космовоз превращающийся в тыкву , на котором он в отличии от вашего кумира смог доехать до титула. И да,не игнорируйте Канаду ,смело добавляйте её в общий список косяков Феттеля
Вы забыли уточнить, что баттон доехал до титула исключительно на сходах Феттеля в Венгрии, Валенсии, Монако, да и у баттона было 6 побед в 7 гонках, а у Феттеля только 3 победы, запас был не столь велик. Канада скорее косяк можно поделить на троих, там его в коробочку взяли ботя и максик, шансов выйти без поломки крыла практически не было. Но даже если бы косяк Феттеля, я считал только большие потери а в Канаде он относительно 2 места на старте, потерял две позиции на финише.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем