Серджио Маркионне: «Если когда-нибудь будет построен электрический суперкар, первой это сделает «Феррари»

Этот Мерседес тоже не является суперкаром, и вот почему. В данных есть небольшая подсказка про ограничение максималки на 250 км/ч.

Суперкаром вообще то называется штука, которая может показать себя и на кольце в соревнованиях вроде GT для джентльмен-драйверов, то есть эта штука как минимум умеет быстро ездить.

Когда пишут про электрокары, тут всегда есть такая немаленькая обманка, вам пишут про мощность и крутящий момент, скорость набора, но никогда про вес машины и скорость на кольце вроде Нюрбургринга. И не зря. Если я приведу данные условного электровоза, то мощности и крутящего момента там будет еще больше, но суперкаром он от этого не станет.

Так вот, я посмотрел, эта машина даже специально подготовленная для установки рекордов по электрокарам, не попала в таблицу топ-100 и проиграла 1 мин 11 сек лучшему результату. Погуглите "Top 100 Lap Records | Nürburgring Lap Times" В принципе даже заряженные Хонды сивики и Вольво едут быстрее.

И вот почему. Двигательная установка, трансмиссия и топливо в настоящих суперкарах весят почти в три раза меньше, чем в электрокарах. Для вашего случая - 4 мотра по 45 кг, батарея 548 кг, а еще защитный кокон батареи, инверторы и системы охлаждения. По минимуму это от 900 килограммов(!!!). И скорость там для стоковых машин ограничена потому, что система торможения на такие веса машины не рассчитана. Да и система охлаждения электромоторов и батарей на кольцевые нагрузки тоже. Как эта машина поедет в поворотах и будет тормозить, объяснять не надо. Эта машина в снаряженном состоянии будет весить от 2 тонн.

Поэтому это не суперкар даже у Мерседеса. Хотелось бы посмотреть времена Тесла Родстер, там то вообще будет непонятно что.

PS Кстати, система на водородных топливных элементах будет существенно легче, раза как минимум в два. Но в целом, мне и система электропривода не слишком нравится. 45 кг мотор это очень плохо. Надо переходить на высокооборотные моторы с редукторами, и с диапазоном оборотов что-то надо делать.

Мурчелаго сток версии тоже суперкар, его результат 7:50, на минуту с лишним медленнее лучшего результата и всего лишь на 6 сек. быстрее SLS E-Drive, при этом около 3 сек уступил заряженным Гольфу и той же Хонде Сивик на Нордшляйфе. От этого Ламбо перестает быть суперкаром? В любом случае, E-Drive – это серийная электрическая версия автомобиля, которую относят в категорию именно суперкаров, а не спорткаров. Другое дело, что Маркионне мог иметь в виду электр. гиперкары, вот их действительно на данный момент не существует.

Феррари Просто Феррари тоже уже есть, но это гибриды все.

Porsche 918 Spyder гибрид, а не электро кар