Росс Браун: «Формула-1» будет жить и без «Феррари»
Спортивный директор «Формулы-1» Росс Браун признал, что владельцы гоночной серии, компания Liberty Media, пытаются избежать ухода «Феррари» из гонок, однако также дал понять, что итальянская команда не должна диктовать свои условия руководству чемпионата мира. При этом бывший технический директор Скудерии уверен: даже если «Феррари» уйдет – «Формула-1» выживет.
«Думаю, [своими заявлениями об уходе] «Феррари» хотела отметить, что она – важный элемент «Формулы-1», и мы с этим согласны. Скудерия прочно связана с «Формулой-1», и мы не хотим ее потерять. Но для нас также важно, чтобы в спорте все было правильно организовано, и, надеюсь, после определенных перемен «Феррари» по-прежнему будет чувствовать себя комфортно.
«Формула-1» будет жить независимо от того, кто в ней выступает. Мы уже не раз это видели – чемпионы мира уходили, команды исчезали, мы теряли гонщиков, но спорт выкарабкивался и продолжал жить дальше. И он будет жить независимо от того, будет ли им владеть Liberty Media, и будет ли выступать «Феррари».
Конечно, без «Феррари» «Формула-1» не станет лучше, поэтому нужно найти подходящее для всех решение. Однако нельзя допускать и ситуации, когда одна команда – будь то «Феррари», «Мерседес» или «Рено» – диктует условия. Не получится управлять спортом, если идти на поводу одного из участников», – цитирует Брауна Grandprix 247.
А если Россу удастся создать привлекательный регламент (что и есть целью), то очень быстро может получиться, что даже с альтернативной серией большинство зрителей будет смотреть Ф1, а не гонки, где участвует Феррари. Я, например, болею за Скудерию именно как команду Ф1. Мне безразлично их участие в Ле-Мане и прочих покатушках. И именно на этом строится уверенность Брауна, который хорошо знаком с реалиями, в которых живет Скудерия. Без высшего уровня автоспорта их растерзает итальянская пресса.
А без возможности создания новой серии никуда не уйдет и Феррари, в Италии их просто разорвет пресса, если Скудерия останется без самого высокого уровня автоспорта. Индикар, Ле-Ман и другие серии никогда не заменят для Феррари и их болельщиков Ф1.
Я, кстати, не пойму, почему бы Феррари не пойти на изменения регламента. Уже очевидно, что простояв в первых рядах бойцов за более высокую роль двигателя Скудерия ничего не выиграла, просто РБ сменил Мерс. Думаю, что разумные изменения уж точно не навредят Феррари, проблема может быть только в распределении доходов. Но имхо, даже команды согласятся с тем, что Феррари должна получать больше за историческую ценность и вклад в Ф1. Меня скорее удивляет, почему РБ получает за эту самую историческую ценность столько, сколько Вильямс и Макларен вместе взятые?
Вообще весь сыр бор мне кажется скорее борьбой за те самые бонусы, нежели за регламент. Я доверяю Россу в вопросах регламента и с ним есть надежда, что Ф1 действительно станет интереснее.
Допустим Феррари уйдет, и что? организует свой чемпионат? кто из команд за ней пойдет? сколько бабла Феррари сможет предложить командам чтобы команды ушли из Ф1 в след за Феррари? Ничего!!!! Феррари сама себе будет платить 100 лям в год за участие в своем чемпионате?
Правильно Браун, руби все не справедливые преференции в распределении доходов на корню, либо плати условному Зауберу также 100 лям в год за участие в Ф1 !!!
да ладно..) прямо форс индиям и хаасам очень важно и интересно какое двигло они покупают..;)
Интерсантов всего трое: Мерс, Фуры и Рено (хонду даже вспоминать в этой истории нелепо)..
Рено, которое громче всех агитировало за турбированные гибриды, сейчас по понятным причинам молчит в тряпочку.. да и угрожать им нечем, за последние 20 лет они несколько раз уходили и возвращались..
Мерины разделяют те же взгляды что и Фуры, просто руководству концерна недосуг, а Тото не на тех позициях чтоб тягаться с Либерти и ФИА.. у него самого контракт до 20 года..
так что у нас была и есть только одна команда, которая не пропустила ни одного чемпа и чей непосредственный руководитель принимает ативное участие в делах Ф1..
вот и все..