14

Тото Вольфф: «Надеемся построить менее капризную машину для 2018 года»

Руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф, назвавший болид команды «капризной дивой» в октябре, высказал ожидания от техники, строящейся к следующему сезону.

«Мы бы хотели сохранить нашу «диву», но избавиться от ее капризного характера. Да, наша «дива» была быстрейшей, но она все равно была «дивой».

Не уверен, что все новинки из конца сезона-2017 перекочуют в 2018-й. Нужно оставаться скептиком и продолжать оптимизацию слабых сторон машины», – цитирует Вольффа F1i со ссылкой на официальный сайт «Формулы-1».

Опубликовал: Артём Рубанков
Источник: F1i
14 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
> наша «дива» была быстрейшей

Прямым текстом сказано то, что и без того было известно всем, кроме упорото верующих в мегаскилл.
Если Рено допилит надежность, то Алонса всех укатает. Он даже на педальном приводе в десятку прорывался
Ответ Mr.BadGuy
Если Рено допилит надежность, то Алонса всех укатает. Он даже на педальном приводе в десятку прорывался
На каждого Алонсо есть свой Петров .... :))
Ответ Mr.BadGuy
Если Рено допилит надежность, то Алонса всех укатает. Он даже на педальном приводе в десятку прорывался
С чего такой вывод? Ну допилит Рено и что дальше? Мерседес с Феррари отдыхают? Да еще и глянем на шасси РБ. Макларен среди команд на Рено не факт что будет даже второй из трех. Завод не спит. Укатывать Фернандо пока некого.
Жаль, но мерседес снова все зарешает
Ответ alesel
Жаль, но мерседес снова все зарешает
Рано или поздно но и их "рашалка" закончиться ))
В качестве дополнения.

«Мерседес» близок к преодолению порога в 1000 л/с для своего мотора.

На тестовом стенде удалось впервые преодолеть 50% барьер тепловой эффективности.
И будет следующий сезон в стиле 13-16
И будет следующий сезон в стиле 13-16
Не факт, Мерс не пошел на смену концепта как ожидалось, решили видимо не рисковать, уже звучали в команде мнения что сложно развивать этот концепт, да он хорош на скоростных трассах, и добавляет какое то количество км на прямых за счет низкого лобового сцепления, но с ним сложно преследовать , есть и другие проблемы, опять же проблемы с весом, а тут более тяжелые моторы и Гало, но говорят Чарли к гидравлическим подвескам относится мягче, хотя он легко может прям перед стартом сезона ,что нибудь забанить.
Не факт, Мерс не пошел на смену концепта как ожидалось, решили видимо не рисковать, уже звучали в команде мнения что сложно развивать этот концепт, да он хорош на скоростных трассах, и добавляет какое то количество км на прямых за счет низкого лобового сцепления, но с ним сложно преследовать , есть и другие проблемы, опять же проблемы с весом, а тут более тяжелые моторы и Гало, но говорят Чарли к гидравлическим подвескам относится мягче, хотя он легко может прям перед стартом сезона ,что нибудь забанить.
Смирись. Льюшку на самовозе теперь будут драть все кому не лень.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем