13

«Пирелли» объявила выбор шин командами на Гран-при Бразилии

Компания «Пирелли» опубликовала информацию о выборе командами шин на Гран-при Бразилии, сообщает autosport.

Согласно правилам, в ходе Гран-при каждому гонщику выделяется в общей сложности 13 комплектов шин. В то же время «Пирелли» выбирает два комплекта на гонку – при этом пилот обязан использовать только один из них, – а также один комплект наиболее мягких по составу покрышек, который гонщики обязаны использовать в третьем сегменте квалификации. Оставшиеся 10 комплектов пилоты используют по ходу гоночного уик-энда по своему усмотрению, однако 6 из них необходимо вернуть поставщику покрышек до начала квалификации.

Выбор шин на Гран-при Бразилии (в таблице указано количество комплектов на гонщика)

Источник: autosport.com
13 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Медуим настолько дубовый как МедМакс походу.
Даже один комплект медиум уже странно видеть
Ответ alexus-1990
Даже один комплект медиум уже странно видеть
Так он обязательный.
Почему нет ультра? Или этот дубовый медиум надо пиарить? Ещё бы хард обязательный сделали
Очередной идиотизм от Пирелли. Все идет к одному питстопу.
Ответ OldCelt
Очередной идиотизм от Пирелли. Все идет к одному питстопу.
Потому что все гонки надо было делать с ультра. На нем себ проехал 35 кругов в Мексике. Какой нафиг медиум
Потому что все гонки надо было делать с ультра. На нем себ проехал 35 кругов в Мексике. Какой нафиг медиум
Да уже не ультра, уже нужен гиперсофт. Супергиперсофт. Ультрасупергиперсофт. Ну и еще колеса из суфле для Сочи.
Неожиданный выбор шин
Пирелькам нужно найти баланс. Шины должны изнашиваться достаточно быстро (тогда мб сможем посмотреть на разнообразие тактик, а не один пит почти во всех ГП), но при этом не расслаиваться после первого же круга, как у них уже было. Пока же итальяшек бросает из крайности в крайность.
Ответ Eudgine
Пирелькам нужно найти баланс. Шины должны изнашиваться достаточно быстро (тогда мб сможем посмотреть на разнообразие тактик, а не один пит почти во всех ГП), но при этом не расслаиваться после первого же круга, как у них уже было. Пока же итальяшек бросает из крайности в крайность.
Нет, они просто не хотят работать. Излишняя жесткость резины на старте сезона понятна - не хотели рисковать с учетом нового регламента ибо было непонятно насколько быстро будут изнашивать широкую резину. НО! - не сделать ничего по ходу сезона для исправления ситуации это показатель полного пох*изма. И уж тем более идиотским представляется вот этот вот обязательный медиум в Бразилии.
Ответ OldCelt
Нет, они просто не хотят работать. Излишняя жесткость резины на старте сезона понятна - не хотели рисковать с учетом нового регламента ибо было непонятно насколько быстро будут изнашивать широкую резину. НО! - не сделать ничего по ходу сезона для исправления ситуации это показатель полного пох*изма. И уж тем более идиотским представляется вот этот вот обязательный медиум в Бразилии.
Да о чём вообще можно говорить, если хард мы почти не видели, а от "обязательного" медиума все команды стремятся избавиться при первой же возможности. Ах да, софт тоже не такой уж и частый гость в гонках. Спокойно можно оставлять СС и УС - ничего не изменится.

Как здесь ранее уже написали - это ненормально, когда УС без проблем живёт 30+ кругов.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем