Шелковый путь. Этап 6. Петерансель и Николаев одержали победы

Завершился шестой этап ралли-рейда «Шелковый путь». Победу на этапе отпраздновал Стефан Петерансель: легендарный француз опередил ближайшего преследователя на 15 с лишним минут. Теперь, несмотря на проблемы двух последних этапов, Петерансель вернулся в топ-10 общего зачета и менее двух часов проигрывает первой тройке. В общем зачете Себастьен Леб опережает Сириля Депре на час с небольшим — два экипажа «Пежо» разделяют 63 минуты. Третью строчку по-прежнему удерживает Брайс Мензис.

В категории грузовиков этап начался с уверенного спурта Эдуарда Николаева, экипаж которого с самого начала ушел в отрыв. Однако позже грузовик налетел на кочку, лопнул кронштейн подвески кабины, и пилоту пришлось сбросить скорость. В этот момент на экипаж ««КАМАЗ-мастер»» «накатывали» Мартин Коломы на «Татре» и «МАЗ» Сергея Вязовича. Но на последнем секторе спецучастка на грузовике белоруса оборвался провод генератора, в машине пропало электричество, и экипажу пришлось целый час искать где именно неполадка. Коломы остался вторым в 39 секундах от Николаева.

С третьим временем на финиш спецучастка приехал лидер общего зачета Дмитрий Сотников, уступивший лидеру чуть более пяти минут, четвертое место занял Айрат Мардеев, а замкнул топ-5 Артур Ардавичус на «Ивеко», опередивший Антона Шибалова.

В общем зачете по-прежнему лидирует Дмитрий Сотников, Антон Шибалов проигрывает ему чуть более двух минут и идет вторым, в то время как Мартин Коломы на «Татре» немного подтянулся и теперь менее чем в тринадцати минутах от лидера. На четвертом и пятом местах расположились Айрат Мардеев и Артур Ардавичус, а победитель сегодняшнего этапа Эдуард Николаев занимает шестую позицию.Шелковый путь

Этап 6  Внедорожники

1. Стефан Петерансель («Пежо») – 3:16.06

2. Себастьен Леб («Пежо») +15.28

3. Хань Вей («Гили») +16.19

4. Лу Бинлун («Баикмотор») +20.47

5. Кристиан Лавьей («Баикмотор») +20.53

Грузовики

1. Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») – 3:38.38

2. Мартин Коломы («Татра») +0.39

3. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») +5.13

4. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +5.51

5. Артур Ардавичус («Ивеко») +5.55

Общий зачетВнедорожники

1. Себастьен Леб («Пежо») – 17:16.24

2. Сириль Депре («Пежо») +1:03.41

3. Брайс Мензис («Мини») +1:30.12

4. Хань Вей («Гили») +1:30.47

5. Кристиан Лавьей («Баикмотор») +1:32.55

Грузовики

1. Дмитрий Сотников («КАМАЗ-мастер») – 19:09.17

2. Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер») +2.12

3. Мартин Коломы («Татра») +12.53

4. Айрат Мардеев («КАМАЗ-мастер») +24.01

5. Артур Ардавичус («Ивеко») +56.45

Стефан Петерансель («Пежо»): «Когда стартуешь 24-м, навигация гораздо проще — всю траву уже примяли грузовики, едешь будто по дороге. Мы выиграли у ближайшего преследователя 15 минут, но это не наша заслуга. Теперь мы менее чем в двух часах от третьего места, но за восемь оставшихся этапов вряд ли мы сможем пробиться в призовую тройку. Даже если бы это было возможно, наш руководитель предпочел бы, чтобы я присматривал за Себом и Сирилем».Себастьен Леб («Пежо»): «На середине спецучастка мы догнали Сириля Депре, некоторое время шли за ним, а когда он допустил навигационную ошибку, вышли вперед. Затем ошиблись уже мы, и Депре снова оказался впереди — и так продолжалось до финиша. Особенно в самой концовке, где навигация была сложнее. У нас есть кое-какое преимущество, но в Китае все будет иначе, в дюнах легко ошибиться, и мы должны сохранять концентрацию. Даже если у тебя большой отрыв, ситуация может измениться очень сильно».Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер»): «Спецучасток был интересный, быстрый, с кочками и опасными местами. Приходилось делать много подрезок. В основном ехали с партнерами, ехали быстро, догнали Шибалова, Сотникова видели. Но за 120 километров до финиша, делая подрезку, попали в яму, и у нас обломило кронштейн подвески кабины. Пришлось немножечко сбросить, потому что были сильные удары в позвоночник. Но экипаж в порядке, никто не пострадал».Антон Шибалов («КАМАЗ-мастер»): «Была пара мест, где организаторы сделали для грузовиков объезд мостиков через броды, и в одном из них мы остановились и немного потеряли. Второй мостик тоже не сразу заметили, и пришлось отъехать назад, из-за этого тоже немного потеряли. Мы избрали аккуратную тактику, чтобы не потерять слишком много времени, ведь впереди еще длинная гонка».