• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Франц Тост: «Будет здорово, если Сайнс и Квят продолжат выступать за «Торо Россо»
31

Франц Тост: «Будет здорово, если Сайнс и Квят продолжат выступать за «Торо Россо»

Руководитель «Торо Россо» Франц Тост рассказал, что был бы очень рад продолжить работать с Даниилом Квятом и Карлосом Сайнсем-младшим в следующем сезоне.

«Решение будут принимать в «Ред Булл». Нужно подождать. Но если Сайнс и Квят продолжат выступать за «Торо Россо», это будет здорово. В «Формуле-1» не так много команд лучше нашей. Ребята еще молоды, они продолжают развиваться. Им 22 и 23 года. Это не тот возраст, в котором пилота можно считать взрослым. Да, посмотрим что решат в «Ред Булл», но если Сайнс и Квят останутся в «Торо Россо», мы все будем этому очень рады».

Тост отметил, что доволен переходами гонщиков из «Торо Россо» в «Ред Булл», поскольку это и является одной из причин существования команды.

«Это одна из главных целей «Торо Россо». Нам нравится так работать и мы рады, когда пилот получает место в «Ред Булл», ведь это значит, что команда отлично делает свою работу, что пилоты к этому готовы и готовы выигрывать гонки.

Гасли? Как я уже сказал, все будет зависеть от решения «Ред Булл». Оно будет принято в сентябре или октябре, примерно в это время», – цитирует Тоста autosport.   

Источник: autosport.com
33 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Если будет вариант в Вильямсе, например, надо идти Дане, мне кажется. В Рено вряд-ли позовут - там Сироткин. Первые три точно нет, Форсы и Хаас тоже вряд-ли - маркетинг для них слабый будет от Дани. Заубер хуже, Маки вообще не понятно что. Но в ТР все ясно. Как ни выступай в Ред Булл уже не позовут. А так можно перезагрузить карьеру.
Ответ oOdinn!
Если будет вариант в Вильямсе, например, надо идти Дане, мне кажется. В Рено вряд-ли позовут - там Сироткин. Первые три точно нет, Форсы и Хаас тоже вряд-ли - маркетинг для них слабый будет от Дани. Заубер хуже, Маки вообще не понятно что. Но в ТР все ясно. Как ни выступай в Ред Булл уже не позовут. А так можно перезагрузить карьеру.
У Вил этот сезон проходной, а в следующем должны уже нацеливаться повыше (есть Падди + бабки Стролла). И коль одно место за Строллом, то в партнеры ему нужен сильный гонщик. Для Квята вариант с Вилами лучший, а вот для них — еще вопрос.

В Заубер нужно заносить, Рено и Хаас я бы не стал отметать так категорично, зависит он перестановок в этих командах. ФИ менее вероятна, Мак 100% нет. Если Сайнца тоже отпустят, то он составит Квяту серьезную конкуренцию на рынке пилотов.
Ответ NakhlobuchkA
У Вил этот сезон проходной, а в следующем должны уже нацеливаться повыше (есть Падди + бабки Стролла). И коль одно место за Строллом, то в партнеры ему нужен сильный гонщик. Для Квята вариант с Вилами лучший, а вот для них — еще вопрос. В Заубер нужно заносить, Рено и Хаас я бы не стал отметать так категорично, зависит он перестановок в этих командах. ФИ менее вероятна, Мак 100% нет. Если Сайнца тоже отпустят, то он составит Квяту серьезную конкуренцию на рынке пилотов.
Если Сайнца отпустят, то Квят останется в ТР. Ваш кэп
В молодежной программе РБ непростые времена. Про Гасли уже написал чуть выше. Нико Кари в этом году едет в ГП3 и первый этап провалил. Остальные три участника программы выступают еще уровнем ниже и держатся в серединке. В общем, все они к Ф-1 в 2018-м просто не готовы. А нового Тапка на горизонте не видно.

В связи с этим, Ред Булл в непростой ситуации: они не могут позволить себе отпускать аж всех четверых своих пилотов, им нужно обещать нынешним пилотам РБ самовоз в следующем году, при этом если кто-то из них решит свалить на места финнов, они будут вынуждены сажать Сайнса в РБ, а в ТР Гасли, в которого Марко уже не уверен. Если же свалят оба, это вообще катастрофа. Если же оба пилота старшей команды остаются, то возникает проблема Сайнса, который уже в прошлом году собирался в Рено и который не хочет оставаться в ТР на 2018-й. Будет вакансия в Рено и Уильямсе, будет вакансия в Хаасе, скорее всего. Все это шаг вперед по сравнению с ТР.

В связи с этим, ТР должно оставлять Квята. Деваться ему по сути некуда, а нужен чтобы подождать прогресса и взросления того же Кари.

Если же у Квята появится шанс на ФИ или Уильямс, нужно бежать туда сверкая пятками.
Ответ Владимир
В молодежной программе РБ непростые времена. Про Гасли уже написал чуть выше. Нико Кари в этом году едет в ГП3 и первый этап провалил. Остальные три участника программы выступают еще уровнем ниже и держатся в серединке. В общем, все они к Ф-1 в 2018-м просто не готовы. А нового Тапка на горизонте не видно. В связи с этим, Ред Булл в непростой ситуации: они не могут позволить себе отпускать аж всех четверых своих пилотов, им нужно обещать нынешним пилотам РБ самовоз в следующем году, при этом если кто-то из них решит свалить на места финнов, они будут вынуждены сажать Сайнса в РБ, а в ТР Гасли, в которого Марко уже не уверен. Если же свалят оба, это вообще катастрофа. Если же оба пилота старшей команды остаются, то возникает проблема Сайнса, который уже в прошлом году собирался в Рено и который не хочет оставаться в ТР на 2018-й. Будет вакансия в Рено и Уильямсе, будет вакансия в Хаасе, скорее всего. Все это шаг вперед по сравнению с ТР. В связи с этим, ТР должно оставлять Квята. Деваться ему по сути некуда, а нужен чтобы подождать прогресса и взросления того же Кари. Если же у Квята появится шанс на ФИ или Уильямс, нужно бежать туда сверкая пятками.
А РБ разве не заслужил за свои игры такого положения? Они, как контора, уже давно снесыскали славу команд поставщиков пилотов для других, ведь кроме молодежной системы у них ничего и нет. В свое время они последнего топа - Веббера, так закопали, что сегодняшние топы 3 раза перекрестятся, если им предложат контракт в РБ, а новичков хороших, как ты и сказал нет. Если начнут мучиться, может переосмыслят хоть что-то в своих действиях.
Ответ Grigpar
А РБ разве не заслужил за свои игры такого положения? Они, как контора, уже давно снесыскали славу команд поставщиков пилотов для других, ведь кроме молодежной системы у них ничего и нет. В свое время они последнего топа - Веббера, так закопали, что сегодняшние топы 3 раза перекрестятся, если им предложат контракт в РБ, а новичков хороших, как ты и сказал нет. Если начнут мучиться, может переосмыслят хоть что-то в своих действиях.
Вэббер при всем уважении, топом никогда не был. Тем более до перехода в РБ. Ещё как то за уши можно притянуть Кулхарда - у того были и победы и годы выступлений за топ-команды, не тоже сомнительно.
Очевидно одно, что Квят точно будет выступать в 2018г, вопрос только в какой команде:)
Ответ Alex_nder
Очевидно одно, что Квят точно будет выступать в 2018г, вопрос только в какой команде:)
ой не уверен... Многое будет от конечного результата зависеть...
Из монолога Тоста непонятно, что здоровее, - если Сайнс/Квят останутся в команде, или если пойдут "на повышение" в РБ?
Тост в интервью всегда позитивно отзывается о своих пилотах. Но иногда они теряют место в ф1. Так что не стоит его словам добавлять какой-то дополнительный смысл. Интересно, что он говорит на совещаниях с Марко и Матешицем
будет однозначно приятно смотреть на гонщика, выступающего под российским флагом, и в следующем году, и далее! еще бы Даню не задвигали психологически лишнего и не ломали болид!
Вернь пример Квяту.Быки волынить не будут.
Кстати, кто знает, как у гасли дела
Ответ !Сержант!
Кстати, кто знает, как у гасли дела
Гасли едет в японской Суперформуле. Машины там мощные и дерзкие, прошло два этапа, Гасли внизу турнирной таблицы при этом сливая напарнику. Лидируют известные нам Андре Лоттерер и Казуки Накаджима. Также участвует Камуи Кобаяши. Вандорн в прошлом году выступал в этом чемпионате и сходу занял 3-4-е место (точно не помню) и одержал пару побед.
Сайнс будущий топ. Про Квята такое сказать не могу
это интервью обычная игра на упреждение, скоро перерыв и начнется движуха на рынке пилотов. лучше этих все равно нет, а уйти могут, вот и страхуется.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем