Юсукэ Хасэгава: «Каждые две гонки «Хонде» приходится проводить замену компонента двигателя»

Руководитель автоспортивного подразделения «Хонды» Юсукэ Хасэгава рассказал, что на данный момент компонента силовой установки MGU-H хватает только на два полноценных Гран-при, после чего детали приходят в негодность, что значительно повышает риск отказа мотора.

В Монте-Карло Дженсон Баттон занял девятое место в квалификации, но потеряет 15 позиций на стартовой решетке, потому что в «Хонде» решили заменить на его болида турбину и генератор MGU-H в качестве меры предосторожности – поскольку с учетом состояния деталей риск не доехать до финиша гонки был слишком велик.

«Каждые две гонки нам приходится проводить замену компонента. Это неприемлемо. Нам нужно продолжать модифицировать детали, чтобы сделать их прочнее. Особенно это касается вращающихся компонентов.

После второй практики мы как обычно проверили каждую вращающуюся деталь: двигатель, MGU-H. В результате мы обнаружили, что MGU-H вращается немного странно – не так, как должен. Я бы не назвал это странным, но механики почувствовали какое-то трение в силовой установке. Когда MGU-H отказывает, то турбина застревает, намертво. В этот раз такого не было, но механики чувствовали какие-то сопротивление.

Мы обсудили ситуацию с японской стороной и приняли решение поменять двигатель. Данная деталь делает 100 000 оборотов, и если вам кажется, что что-то не так – значит деталь не выдержит. Конечно, небольшой шанс был, но риск того не стоил», – цитирует Хасэгаву motorsport.