• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Тото Вольфф: «Мы атаковали на пределе, но не смогли создать нужный отрыв от Феттеля»
42

Тото Вольфф: «Мы атаковали на пределе, но не смогли создать нужный отрыв от Феттеля»

Исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф подвел итоги Гран-при Австралии, поделившись мнением о том, могла ли команда выиграть гонку, если бы выбрала другую тактику.

«Полагаю, мы провели пит-стоп Хэмилтона на пару кругов раньше времени. Мы приняли это решение на основе всей собранной информации. Уровень сцепления с трассой, температура шин, информация от пилотов – все это привело к данному решению. Такие решения никогда не принимаются в одиночку. Существовал риск, что соперники опередят нас за счет раннего пит-стопа и мы считали, что шины не продержатся дольше. Именно поэтому мы приняли решение провести пит-стоп, чтобы не дать соперникам выйти вперед за счет ранней остановки.

Мы проиграли гонку, когда Льюис вернулся на трассу позади Макса Ферстаппена, который сам боролся за нужный ему результат. Мы думали, что Макс раньше поедет на свой пит-стоп, и тогда Льюис оказался бы на чистой трассе. Так что причиной этого результата стало сочетание нескольких факторов, которые сложились не в нашу пользу.

Если суммировать все факторы, то можно сказать, что мы просто были недостаточно быстры. Именно поэтому Себастьян Феттель вполне заслуженно выиграл гонку. «Феррари» просто была быстрее нас. Мы были удивлены тем, как Себастьян держался в одном темпе с Льюисом. Мы атаковали на пределе, но не смогли создать нужный отрыв.

Безусловно, мы могли бы выступить лучше. Но было бы этого достаточно для победы? Сложно сказать. Себастьян в любой момент мог попробовать «подрезать» нас за счет раннего пит-стопа и результат бы получился таким же. При этом я не знаю, почему в начале гонки наш темп был недостаточно хорош», – цитирует Вольффа F1i.

Источник: f1i.com
44 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Вот оно, отсутствие космовоза. Раньше если соперник мог попробовать сделать подрезку, Льюха слышал волшебное слово "хаммертайм" и выдавал перед питом 3-5 супер-кругов типа на супер-мега скилле. В Австралии космовоза не было, уехать не удалось, и сразу поплыли в Мерсе с тактикой.
Вот оно, отсутствие космовоза. Раньше если соперник мог попробовать сделать подрезку, Льюха слышал волшебное слово "хаммертайм" и выдавал перед питом 3-5 супер-кругов типа на супер-мега скилле. В Австралии космовоза не было, уехать не удалось, и сразу поплыли в Мерсе с тактикой.
Ну и Толик и что ? После прошлогодней Австрии в способности Мерсов лажанутся на пустом месте, сомнений нет. Еще и с шинами проблемы, только Хэму круговые попались и сразу шины перегрелись, только попробовал уехать от Фета опять перегрелись, Себка же ехал вплотную и ничего не перегрелось, слишком сложную и длинную тачку сделали, кстати говорят она еще и тяжелая, поэтому  свою подвеску даже не ставили, итак перевес. В Китае должно быть получше , там прохладнее , и нет особо скоростных поворотов в которых Феррари быстрее, хотя на 2 секторе есть пара похожих на скоростные.
Ответ заблокированному пользователю
Ну и Толик и что ? После прошлогодней Австрии в способности Мерсов лажанутся на пустом месте, сомнений нет. Еще и с шинами проблемы, только Хэму круговые попались и сразу шины перегрелись, только попробовал уехать от Фета опять перегрелись, Себка же ехал вплотную и ничего не перегрелось, слишком сложную и длинную тачку сделали, кстати говорят она еще и тяжелая, поэтому  свою подвеску даже не ставили, итак перевес. В Китае должно быть получше , там прохладнее , и нет особо скоростных поворотов в которых Феррари быстрее, хотя на 2 секторе есть пара похожих на скоростные.
А как же мегаскилл Льюиса, которому пофиг на шины, колесную базу и подвеску?
Вольфф: "При этом я не знаю, почему в начале гонки наш темп был недостаточно хорош" ========================================= Удивительное недопонимание для рукойводителя команды, по моему всем более-менее опытным любителям гонок, и не только прооффи давно ясно, что ваш звездун теряется под прессингом соперника, и не темп ваш поплыл, а именно ваш звездун поплыл и со 2-го круга начал жаловаться на ту самую резину, на которой получил поул. Вольффу давно пора проснуться и понять, что звездун способен выигрывать гонки только исключительно на само- и космовозках
Ответ yury131246
Вольфф: "При этом я не знаю, почему в начале гонки наш темп был недостаточно хорош" ========================================= Удивительное недопонимание для рукойводителя команды, по моему всем более-менее опытным любителям гонок, и не только прооффи давно ясно, что ваш звездун теряется под прессингом соперника, и не темп ваш поплыл, а именно ваш звездун поплыл и со 2-го круга начал жаловаться на ту самую резину, на которой получил поул. Вольффу давно пора проснуться и понять, что звездун способен выигрывать гонки только исключительно на само- и космовозках
Поул на другой резине взят. Пуком из лужи удовлетворен, почти 0,4 кисы.
на последних 3-х кругах перед питстопом Лью отыграл у Макса менее 2-х секунд.. чтоб гарантировано выпустить Лью перед Максом после пита, мерины должны были продержать Хэма на трассе еще 4-5 кругов.. а резина уходила, свой лучший круг на УС Лью поставил на 13-м круге..

у мериновкого мостика не было особо вариантов, в любой момент Себ и Макс могли заехать в боксы..

Меринам нужно выводить Боттаса на первый ряд, чтоб Лью было от кого отрываться на первом отрезке..)
Ответ checker
на последних 3-х кругах перед питстопом Лью отыграл у Макса менее 2-х секунд.. чтоб гарантировано выпустить Лью перед Максом после пита, мерины должны были продержать Хэма на трассе еще 4-5 кругов.. а резина уходила, свой лучший круг на УС Лью поставил на 13-м круге.. у мериновкого мостика не было особо вариантов, в любой момент Себ и Макс могли заехать в боксы.. Меринам нужно выводить Боттаса на первый ряд, чтоб Лью было от кого отрываться на первом отрезке..)
"Меринам нужно выводить Боттаса на первый ряд, чтоб Лью было от кого отрываться на первом отрезке..)"

Думаю нужно что-то порадикальнее. Типа ставки на Боттаса. Тот по крайней мере не наплакивает себе ранний пит. Лучше Росберга квалится в первую совместную субботу с Льюисом, а в гонке едет на одном уровне с примой.
Ответ flegmatichen
"Меринам нужно выводить Боттаса на первый ряд, чтоб Лью было от кого отрываться на первом отрезке..)" Думаю нужно что-то порадикальнее. Типа ставки на Боттаса. Тот по крайней мере не наплакивает себе ранний пит. Лучше Росберга квалится в первую совместную субботу с Льюисом, а в гонке едет на одном уровне с примой.
Чушь, он уступал 10 секунд Хэму. Потом он застрял за Максом и больше не давил Феттели.

Другое дело Кими, может он уснул за рулем или перепил, но едва был быстрее Макса на болиде способном побеждать. Вот действительно загадка.
Приятно видеть конкурентосбособный Феррари. Есть за что смотреть Ф1. С нетерпением жду следующих гонок.
Монако 15 было эпичным, так слить победу надо умудриться)

Мне ещё вспомнилась Малайзия 13, тоже было смешно)
хоть и раздражают мерсы в целом и Люис в частности, но вызывает уважение спокойная адекватность Тотондрия!
хоть и раздражают мерсы в целом и Люис в частности, но вызывает уважение спокойная адекватность Тотондрия!
Даже кулаком по столу бьёт спокойно) https://www.youtube.com/watch?v=a61wEgTBzJ8
А в кваллах они кнопку жмут в 3ем сегменте? А то никто ни слова не сказал ибо в гонке катали на равных.
сомнительные расклады.
по мне или Лью опять намудрил  придумав этот пит(косвенно сами мерсы это подтверждают "он не один принимал решения")
или самовозка очкует что Браун забанит их машину и делает вид борьбы.
и какая нафег подрезка от фур... Феттель точно так же упоролся бы в Макса.
Ответ заблокированному пользователю
сомнительные расклады. по мне или Лью опять намудрил  придумав этот пит(косвенно сами мерсы это подтверждают "он не один принимал решения") или самовозка очкует что Браун забанит их машину и делает вид борьбы. и какая нафег подрезка от фур... Феттель точно так же упоролся бы в Макса.
Льюис баранку крутит, и отвечает на вопросы руководства о шинах и поведение машины. И ему там некогда рассчитывать отрыв и тактики других команд, да и к тому же он не знает ничего, кроме того, что Феттель едет позади в полутора секундах.

Все решения принимает руководство основываясь в том числе на ответах пилота относительно поведения болида.
Ответ Arthur Rotenberg
Льюис баранку крутит, и отвечает на вопросы руководства о шинах и поведение машины. И ему там некогда рассчитывать отрыв и тактики других команд, да и к тому же он не знает ничего, кроме того, что Феттель едет позади в полутора секундах. Все решения принимает руководство основываясь в том числе на ответах пилота относительно поведения болида.
точно, Хэмилтон ни разу не заезжал на пит-стоп исключительно по своей инициативе, даже в Монако в прошлом году
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем