Эдриан Ньюи: «Свои стилем пилотирования Ферстаппен напоминает мне Мэнселла»

Вью старое, не понимаю почему оно появилось сегодня на всех сайтах. Может Ньюи повторяется или его только заметили. По сути это бред, сравнивают школьника со всеми разу, никогда не слышал чтобы Шумахер был похож на Сенну или Сенна на Менселла, а Менселл на Шумахера, но Максика сравнивают со всеми, это идиотизм.

новости в этот день

2015 Эрик Булье: «Сейчас «Макларен» силен как никогда прежде»

Поржал

сезон еще даже не начался но уже известен главный поехавший глор макса

Вряд ли кто-то по стилю похож на Мэнселла. Но Ньюи имеет право на свои аналогии.

Разу уж речь о Менселле идет, Лоу сказал там не только активная подвеска была, а еще ТК. "«Я пришёл в Williams в конце 1987 года, как раз когда они начинали работать над активной подвеской первого поколения, – вспоминал позже Падди Лоу. – Но тогда мы просто не были готовы сражаться на высшем уровне. Дело даже не в машине, как таковой, а в инфраструктуре, людях, технологиях, понимании – мы отставали очень серьёзно. Следующие пять лет мы провели, выстраивая всё это, и в 1992-м в Кьялами впервые приехали во всеоружии, с активной подвеской и трекшн-контролем. Они были секретным оружием команды – наступило наше время.

На тестах мы поняли, что активная подвеска и трекшн-контроль приносят нам секунду на круге. Но в ту эпоху доминировала McLaren – они постоянно выигрывали, так что мне было трудно поверить, что мы их опередим. В межсезонье Williams и McLaren проводили тесты на разных трассах, так что мы не знали, насколько хороши по сравнению с ними. На первой же тренировке в Кьялами мы оказались намного быстрее, и я подумал: "Что-то не так, они просто скрывают свою истинную силу". Но сессии следовали одна за другой, и мы начали понимать, что получили преимущество»."

"Работа над активной подвеской заняла очень много времени, фактически 5-6 лет, но трекшн-контроль мы разрабатывали всего три месяца, – вспоминает Падди Лоу. – Это была одна из тех новинок, которую нужно просто поставить на машину – и она сразу давала серьёзный выигрыш в скорости. Но в Renault были этим немного недовольны, поскольку не успели провести с ней испытания на надёжность. В Renault не хотели её использовать, поэтому перед гонкой Найджел её отключил.

Что касается Риккардо, то его позициям угрожал Айртон, поэтому мы сказали ему, что он может использовать трекшн-контроль. Но когда он создал достаточный отрыв, парни из Renault попросили его отключить. Затем Айртон начал его догонять, и Риккардо снова его включил – так происходило два или три раза».

Гонка в Кьялами показала, что в Williams добились колоссального технического преимущества над соперниками, впервые за пять лет пилоты McLaren не могли всерьёз рассчитывать на борьбу за титул. В Формуле 1 начиналась новая эра – доминирование не только команды Williams, но и электронных технологий."

какой бы он там талантливый не был никогда не буду болеть за эту гнилую команду и её гонщиков(я не про квята если что) себка вон отчищение в фурах проходит