43

Роб Смедли: «Алонсо был проблемой для Массы в «Феррари»

Главный инженер «Уильямса» Роб Смедли, в 2010 году работавший в «Феррари» гоночными инженером Фелипе Массы, считает, что приход в команду Фернандо Алонсо создал проблемы для бразильского пилота.

«В 2009 году в «Феррари» было равенство между Массой и Кими Райкконеном. Но в сезоне-2010 команда полностью сосредоточилась на Алонсо. Все крутилось вокруг него. Проблема была в этом. От Фелипе, и от того, как он пилотировал болид, ничего не зависело», – сказал Смедли.

Смедли отметил, что серьезная авария, в которую Масса попал на Гран-при Венгрии 2009 года, никак не повлияла на его скорость после возвращения в «Формулу-1».

«Чушь! Лучшее доказательство – первые тесты Массы, когда он вернулся после аварии. Все гонщики, участвовавшие в заездах, были медленнее. Их результаты были близки, но они не были быстрее Фелипе. Последствия аварии не создавали для него проблем», – цитирует Смедли UOL Esporte.

Опубликовал: Андрей Туманов
Источник: grandprix247
44 комментария
По дате
Лучшие
Актуальные
Комментарий удален
Ответ заблокированному пользователю
Комментарий удален
Наблюдаем продуктивное сосредоточение в Феррари в настоящий момент на?..
Ответ заблокированному пользователю
Комментарий удален
Толку ноль и от того что не сосредотачиваются на конкретном пилоте, точнее, у Феррари сейчас нет пилота на котором можно сосредоточится. Фетель сливает напарнику, который слил уже все что можно слить. Из всех составляющих, что более менее работает и прогрессирует нормально в Феррари - это мотор, все остальное деградирует с каждым годом, не зависимо от Алонсо. Алонсо осознал это, ни чего изменить не смог, и свалил.
Про пружину говорят лишь те, у кого от рождения травма мозга. Как был Масса сливным пилотом, как крашил в дождь до пружины, так ничего не поменялось.
Глупое сравнение от Смедли. Если Масса так хорош, а мне во времена своего бытия в Феррари он нравился и когда там был финн я болел за него, то почему Масса с трудом держит конкуренцию с Боттасом в Уильямсе? Если следовать логике Смедли, то Масса и ровня Шумахеру - там ведь все работало на одного пилота.
Ответ заблокированному пользователю
Глупое сравнение от Смедли. Если Масса так хорош, а мне во времена своего бытия в Феррари он нравился и когда там был финн я болел за него, то почему Масса с трудом держит конкуренцию с Боттасом в Уильямсе? Если следовать логике Смедли, то Масса и ровня Шумахеру - там ведь все работало на одного пилота.
Комментарий удален
Ответ заблокированному пользователю
Глупое сравнение от Смедли. Если Масса так хорош, а мне во времена своего бытия в Феррари он нравился и когда там был финн я болел за него, то почему Масса с трудом держит конкуренцию с Боттасом в Уильямсе? Если следовать логике Смедли, то Масса и ровня Шумахеру - там ведь все работало на одного пилота.
Ничо, скоро будет откровение, что Вильямс работал на Боттаса.

Такой талант погубили.
Ждем мемуары от Фелипе: как его притеснял Алонсо, как он помогал взять титул Райкконену, как Боттас... ну тоже есть причина отставания от него :-)
Если пружина никак не повлила, то почему Масса проиграл Боттасу, в то время как до пружины переигрывал Райкконена? Или все-таки Боттас сильнее Райкконена?
Ответ negative creep
Если пружина никак не повлила, то почему Масса проиграл Боттасу, в то время как до пружины переигрывал Райкконена? Или все-таки Боттас сильнее Райкконена?
Масса то проигрывал Райконену, то выигрывал. И с Боттасом так же. Все трое примерно равны.
Алонсо был как гнёт для творожной Массы.
Не по теме. Но не могу понять смысла расширения болида и шин. Тут в поворотах место мало и штрафуют защищающих позиции, мол атакуещему место мало на маневр, а с широкими машинами то будто "лучше" будет, да и в календаре много узких трасс. Вчера смотрел гонку WTCC кузовных, гонки по кольцу Нюрбургринга длиной 25км, трасса узкая и все обгоны были по прямой, хотя две машины занимали всю ширину трассы в ряд, не говоря уже про повороты, где можно совершить если кто-то совершит ошибку на торможении. Надо ли это?
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем