Дженсон Баттон: «Мне не повезло с режимом виртуального автомобиля безопасности»

Шины делают колоссальную разницу...об этом нужно говорить. Об только и говорят в последние годы. К тому же, пусть и не весь мотор, но новые запчасти были на машине. На первом круге Баттон был 4, т.е. стартовал отлично. Сделал все от себя зависящее, но откатился назад. Сам Ало говорил про преимущество сэкономленных новых комплектов, а новая резина позволяет ставить быстрый круг, когда от напарника ты отстал, хоть и лез из кожи вон, не щадя машину. Ало - ведробог, опередил на скилле, а как Хюльк оказался так же впереди Баттона интересно

Ну тогда новые элементы мотора должны быть обновлены без токенов. Такое возможно, конечно, но это значит они не существенно лучше. Токен на ДВС оставлен на Японию - там мотор станет легче, а значит шасси будет работать лучше. В Японии это важно. Но не в Малайзии.

Хюльк прошел за счет ВС Баттона. Но Алонсо оказывался впереди по-любому. Хюльк поставил резину хард - вынужденно, т.к. был на медиуме и поэтому проиграл 5 секунд Алонсо и поэтому у Баттона был шанс на 8 место.

Вот как раз таки на Харде Баттон был гораздо стабильнее Алонсо и не жаловался на деградацию.

Алонсо все правильно оценил. Он застрял за Хюльком и поэтому смотрел как Боттас и Перес уезжают. Правильный шаг был избавиться от харда, имея в запасе 2 новых софта.



mclarenf-1.com/index.php



Да - отрыв не изменился - 3 или 2 секунды - темп как бы одинаковый, но потому что Хюльк тоже уперся в Баттона. А Маки и ФИ на этой трассе были близки по скорости и даже с ДРС обогнать было нереально. Тоже и у Вилов с ФИ - Перес также бы уперся в Боттаса. Необходимо было быть хотя бы на 1 сек быстрее - вот тогда Алонсо смог пройти Романа Грожана, но с трудом - в борьбе в течение 2 кругов почти в каждом повороте. А вот Боттаса пробовал 2 круга и не успел пройти.