Льюис Хэмилтон: «Надеюсь, руководство «Мерседеса» не запретит нам бороться на трассе»
Пилот «Мерседеса» Льюис Хэмилтон призвал руководство коллектива не вводить запрет на внутрикомандную борьбу на трассе.
На последнем круге Гран-при Австрии между Хэмилтоном и его напарником Нико Росбергом произошло столкновение, в результате которого Льюис вышел на первую строчку и выиграл гонку, а Росберг сломал переднее антикрыло и финишировал четвертым.
После финиша исполнительный директор «Мерседеса» Тото Вольфф заявил, что команда собирается рассмотреть возможность использования командной тактики, которая поможет предотвратить подобные инциденты в будущем.
«Я хочу борьбы на трассе, я был воспитан с этим желанием. Я хотел прийти в «Формулу-1», чтобы выигрывать в сражении с лучшими гонщиками. Мне показывали повтор момента, когда в 2002 году на Гран-при Австрии Рубенс Барикелло пропустил вперед Михаэля Шумахера – как болельщика меня очень расстроил этот эпизод.
Никто не хочет видеть в действии командную тактику. Это очень здорово, что Тото Вольфф и Ники Лауда позволяют нам бороться, гонки созданы именно для этого. Не всегда все проходит гладко, но такова суть автоспорта. Каждый инженер и механик проходил через «Формулу Форд» и «Формулу Рено», и другие младшие серии. Все видели, что в гонках бывают хорошие и плохие моменты.
Мы пилотируем на скорости более 300 км/ч, не стоит ожидать, что мы будем пилотировать круг за кругом безо всяких проблем. Я в этом сомневаюсь. Но я надеюсь, что подход команды не изменится и нам не запретят бороться. Я люблю этот спорт, поэтому придерживаюсь такого мнения», – цитирует Хэмилтона motorsport.
Я уже писал здесь о том, что негативное отношение к Хамильтону на этом сайте, во многом сформированно олльгами виггтогговисччами и адвогадинами. Их неадекватным восхвалением их иконы, Льюши (Льюиса) Хамильтона. Восхваляя Льюшу (а есть за что), они совершенно не замечают и недостатков их идола, их предмета обожания. И неприятие такого подхода олльгг и адвогадин переносится и на несчастного Льюшу. Ведь вы все встречали комменты, где было написано, что "как хорошо что в этой новости нет олльгг виггтовиччей и адвагадин", и такой коммент сразу набирал ну просто неимоверное число плюсов;-)
Например, как можно не знать ДОСКОНАЛЬНО техническую сторону СВОЕГО болида! Абсурд же! Лауда и Вольфф уже покритиковали, например, Льюиса, сравнив его с Росбергом, в плане умения работать с настройками в болиде во время гонки. Если уж руководители команды практически открыто критикуют Льюиса - значит есть за что! Но местные адвогадины и олльгги виггтовиччи с упорством осла продолжают гнуть свою линию.
А аргумент, что Льюис два года выигрывал в Мерседесе, поэтому он гениальный из гениальнейших и не сметь его критиковать, тоже не очень убедителен. Выигрывал, во-первых, только у Росберга, на самовозке, только один у него был соперник в гонках - Росберг, а во-вторых, разве забыли, совсем ещё недавние радиопереговоры прошлых сезонов: "Льюис, переведи переключатель 3 в позицию 5". Так что Льюису надо ещё учиться,учиться и учиться в нынешних условиях, а так пилот он конечно очень быстрый, выдающийся, но не любит проводить много времени в работе с инженерами, вместо этого тусуется с Бибером ( ужас, это же поп-идол для 12-15 летних недотёп)....;-)
http://s013.radikal.ru/i324/1607/6e/8829606cdab7.jpg
PS "Почему 2+2+4 ?" © это агонь))
А по факту, еще большой вопрос, нужно ли команде эту борьбу запрещать или наоборот, пока других поводов привлечения внимания нет, поддерживать. Вокруг взаимных боданий Хэмилтона с Росбергом информационная движуха такая, что никакая рекламная кампания команды не перевесит.