5

Тото Вольфф: «Нужно обдумать регламент в отношении радиопереговоров

Исполнительны директор «Мерседеса» Тото Вольфф считает, что руководству «Формулы-1» стоит обдумать вероятность послабления запрета на радиопереговоры между гонщиками и командами.

«Мне кажется, мы все хотим видеть, как гонщики сражаются друг с другом. Современные болиды стали очень сложными и утонченными с точки зрения технологий. Полагаю, нам нужно обдумать регламент. Нет, я не жалуюсь. Напротив, условия ведь одинаковы для всех – и у «Феррари» возникли похожие проблемы.

У вас есть два варианта. Вы можете либо упростить технологии, что, как мне кажется, было бы неправильным шагом. Либо же мы можем немного изменить регламент, чтобы у команды и пилота было больше возможностей для общения в случае возникновения каких-то проблем. Пока же мы имеем то что имеем», – рассказал Вольфф.

Руководитель «Феррари» Маурицио Арривабене также считает, что руководство и команды могут обдумать вариант с изменением регламента, касающегося запрета на переговоры по радио.

«Ограничения на радиопереговоры действуют для всех, мы не исключение. И я не жалуюсь. Возможности переговоров ограничили, чтобы сделать гонки менее предсказуемыми и более интересными. Но я думаю, что было бы интересно больше слышать диалоги между нами и гонщиками», – цитирует Арривабене Crash.net.

Источник: crash.net
8 комментариев
По дате
Лучшие
Актуальные
Тото, выкиньте тупня из самовозки и все наладится
Вот и стало понятно у кого пилот - деталь машины, выполняющая ограниченную часть операций..)) Любая нештатная операция - и деталь клинит..))
Начинается поиск путей, чтобы вытащить из интеллектуальной ямы обделенного разумом мегаБРЕнДа!
Ответ sir_shir
Начинается поиск путей, чтобы вытащить из интеллектуальной ямы обделенного разумом мегаБРЕнДа!
Тебе уже никто разум не добавит
В любом случае, не стоит изменять регламент по ходу сезона.

А по окончании и посмотрите, насколько это ограничение помогло увеличить зрелищность.

Смысл конечно в ограничение есть. Но с другой стороны, важно, чтобы увлекшись переключением кнопок пилот в аварию не попал.
А звучит так, как будто оба руководителя жалуются...
Кто-то из команды скай спортс (забыл кто именно) вынес провокационное, но любопытное предложение: использовать все эти переключатели во время свободных заездов и квалификации для подбора оптимальных настроек, а на гонку большую их часть закрывать заглушками. Это к слову о том, что мы хотим наблюдать соревнование гонщиков, а не настройщиков звездолётов.
Ответ Vasiliy Galkin
Кто-то из команды скай спортс (забыл кто именно) вынес провокационное, но любопытное предложение: использовать все эти переключатели во время свободных заездов и квалификации для подбора оптимальных настроек, а на гонку большую их часть закрывать заглушками. Это к слову о том, что мы хотим наблюдать соревнование гонщиков, а не настройщиков звездолётов.
Соревнования гонщиков на одинаковых тачках можно наблюдать в картинге.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем