Реми Таффен: «Обновления двигателя «Рено» должны позволить улучшить время прохождения круга на полсекунды»

Технический директор моторного подразделения «Рено» Реми Таффен рассказал о том, что французская компания готовится впервые опробовать двигатель обновленной версии на Гран-при Монако.

Как сообщалось ранее, на Гран-при Монако «Рено» успеет подготовить всего два двигателя новой спецификации, которые получат Даниэль Риккардо и Кевин Магнуссен.

«Наш нынешний двигатель, который мы используем с Гран-при Австралии получал несколько небольших обновлений, и все наши пилоты были очень довольны его работой в Испании. Параллельно, с самого начала сезона, мы работали над двигателем новой спецификации, но перед тем, как использовать его на трассе, должны были проверить работоспособность и надежность всех деталей. Тесты прошли позитивно и показали, что новый двигатель стал более мощным и управляемым.

Изначально мы планировали начать работать с двигателем новой версии на Гран-при Канады, где моторы в любом случае нужно было бы менять согласно расписанию. Но если мы сумеем получить подтверждение работоспособности двигателей к Гран-при Монако, то сможем использовать их на этом этапе.

Двигатель, который мы использовали, начиная с Гран-при Австралии, был эволюционной версией того мотора, который мы представили в конце прошлого сезона. Мы протестировали несколько концепций, и двигатель 2016 года вместил в себя их все, например измененную конструкцию турбины.

Что касается мотора новой спецификации, то в его разработке мы сделали еще шаг вперед, и его конструкция включает обновленный двигатель внутреннего сгорания, более мощный и эффективный. Обновления должны позволить улучшить время прохождения круга на полсекунды.

Трасса в Монако является самой медленной в календаре чемпионата, так что требования к болиду и двигателю будут сильно отличаться от того, что было на предыдущем этапе в Испании. Что касается двигателя, то нам нужно будет работать над управляемостью и повышением эффективности работы на низких оборотах. Да, это не трасса двигателей, но если подобрать правильный баланс, заставив шасси и двигатель работать максимально эффективно, это может позволить значительно улучшить время прохождения круга.

Мы и дальше продолжим работать над улучшением двигателя по ходу сезона, используя жетоны соответствующим образом и готовясь к сезону-2017. В основном мы сосредоточены именно на подготовке к сезону-2017, чтобы максимально оптимизировать работу двигателя следующей версии», – цитирует Таффена Autosport.