Motorsport: «Феррари» не намерена отправлять Арривабене в отставку

Издание Motorsport отреагировало на предположения, выдвинутые сайтом Autosprint о возможных перестановках в структуре «Феррари» – итальянское издание утверждало, что в скором времени место руководителя Скудерии займет нынешний технический директор команды Джеймс Эллисон. В этом случае место Эллисона мог бы занять Альдо Коста, некогда уволенный «Феррари» и нашедший новое место работы в «Мерседесе».

Motorsport отмечает, что слухи не имеют под собой оснований – Коста не заинтересован в уходе с поста главного конструктора команды «Мерседес», особенно после недавнего продления контракта. Подразумевается, что инженер подписал новое соглашение с «Мерседесом» на два года с возможностью продления контракта на третий сезон.

Кроме того, Джеймс Эллисон в настоящее время далек от желания отходить от технической роли – после внезапной смерти жены англичанин старается как можно больше времени проводить с детьми, но при этом у него много дел по доводке шасси SF16-H.

Единственный человек, ради которого «Феррари» реально захотела бы провести реструктуризацию технического штаба – Эдриан Ньюи из «Ред Булл». Однако гениальный конструктор доволен своим текущим статусом, тем более, что сейчас его интересует совместная работа с «Астон Мартин» по созданию гиперкара.

Возвращение Пэта Фрая и Николаса Томбасиса (оба сейчас трудятся в «Маноре») – также немыслимая история.

Тем не менее, утверждает Motorsport, «Феррари» приглядывает за другим заметным конструктором – Джеймсом Ки из «Торо Россо». Новый болид англичанина, STR11, выглядит интересным с точки зрения аэродинамических решений, что подтверждает отличную работу технической команды под его руководством в аэродинамической трубе в Бичестере. Наконец, благодаря тому, что сейчас «Торо Россо» работает с двигателем «Феррари» образца 2015 года, Скудерия способна оценить реальный уровень болида «Торо Россо». И если «Феррари» обнаружит, что Ки действительно построил отличную машину, в будущем именно он может стать одной из главных трансферных целей итальянской конюшни.