• Спортс
  • Авто
  • Новости
  • Пэт Симондс: «Думаю, подход «Хаас Рейсинг» – неправильное направление развития «Формулы-1»
21

Пэт Симондс: «Думаю, подход «Хаас Рейсинг» – неправильное направление развития «Формулы-1»

Технический директор «Уильямса» Пэт Симондс считает, что «Формула-1» не должна развиваться в том направлении, когда частные команды покупают от производителей все основные компоненты болида.

«Похоже, высокий статус конструктора собственных болидов постепенно сходит на нет, а некоторые хотят, чтобы он исчез вообще. Думаю, то, что делает «Хаас Рейсинг», хорошо для них, но не знаю, стоит ли «Формуле-1» развиваться в таком направлении. Все абсолютно по правилам, но не уверен, что мы в «Ф-1» хотим именно этого.

Думаю, что создание списка деталей, разрешенных для продажи командами – прагматичный ход. Это позволяет продавать такие компоненты, как коробка передач – они дорого стоят, но не оказывают большого влияния на скорость болида. Но я бы хотел, чтобы в «Формуле-1» был больший акцент на работу конструкторов», – цитирует Симондса motorsport.

Опубликовал: Андрей Туманов
Источник: Motorsport
21 комментарий
По дате
Лучшие
Актуальные
Я бы лучше увидел еще 2-3 таких команд как Хаас, чем еще одну МРТ, Катрем, HRT.
Ну дык они же дебютируют. И поэтому логично пытаются минимизировать риски. Как только команда наберется опыта, так сразу и увеличится роль собственного конструкторского штаба. Как раз для дебютанта, Хаас поступает очень правильно. Ну и дополню, что когда Campos (HRT) дебютировал с болидом, построенным той же Далларой (хоть и без поддержки действующих команд), никто этому особо не возмущался.
    Петя решил поумничать со своей колокольни, вот только вспомнил бы лучше славное прошлое нынешнего работодателя, а именно с чего начинал сам сэр Ф. Уильямс и его команда. Да, да именно с клиентских шасси, Brabham, March...так что как говориться, Москва не сразу строилась. Хаас нужно было с чего-то начать, и выбрали они очень хорошую модель. Но если они пришли за победами, то сами рано или поздно начнут многое делать, иначе будут вечно позади. 
  p.s. Что-то разговорился он в последнее время и все не по делу. Видимо лучше рассуждать о тактике Феррари, Хаасе, чем отвечать на неудобные вопросы о том, почему Вильямс уже даже не 3-я по силе команда, и шасси то еще УГ.

 
Ответ Оrlov987
    Петя решил поумничать со своей колокольни, вот только вспомнил бы лучше славное прошлое нынешнего работодателя, а именно с чего начинал сам сэр Ф. Уильямс и его команда. Да, да именно с клиентских шасси, Brabham, March...так что как говориться, Москва не сразу строилась. Хаас нужно было с чего-то начать, и выбрали они очень хорошую модель. Но если они пришли за победами, то сами рано или поздно начнут многое делать, иначе будут вечно позади.    p.s. Что-то разговорился он в последнее время и все не по делу. Видимо лучше рассуждать о тактике Феррари, Хаасе, чем отвечать на неудобные вопросы о том, почему Вильямс уже даже не 3-я по силе команда, и шасси то еще УГ.  
Да и пилоты оставляют желать лучшего, один почти пенсионер без особых амбиций, другой хоть и молод, но видимо просто не тянет на топа.
Ответ Оrlov987
    Петя решил поумничать со своей колокольни, вот только вспомнил бы лучше славное прошлое нынешнего работодателя, а именно с чего начинал сам сэр Ф. Уильямс и его команда. Да, да именно с клиентских шасси, Brabham, March...так что как говориться, Москва не сразу строилась. Хаас нужно было с чего-то начать, и выбрали они очень хорошую модель. Но если они пришли за победами, то сами рано или поздно начнут многое делать, иначе будут вечно позади.    p.s. Что-то разговорился он в последнее время и все не по делу. Видимо лучше рассуждать о тактике Феррари, Хаасе, чем отвечать на неудобные вопросы о том, почему Вильямс уже даже не 3-я по силе команда, и шасси то еще УГ.  
Но если они пришли за победами....

Они пришли, чтобы Феррари стала чемпионом.Ведь всем известно,что для того чтобы Феттель стал чемпионом,одного вторикелы не достаточно,нужно трёх.
Да ну, раньше вон на Косворт половина пелотона ездила и ничего...
Ответ Kutuzov
Да ну, раньше вон на Косворт половина пелотона ездила и ничего...
Он не про мотор, а про шасси.
Боится, что Хаас начнёт драть Вильямс?.))
Ну, в общем то Пет прав со своей колокольни. Но проблема в том,что новых достойных конструкторов не появляется, не считая заводских команд.
Ответ заблокированному пользователю
Ну, в общем то Пет прав со своей колокольни. Но проблема в том,что новых достойных конструкторов не появляется, не считая заводских команд.
Не толко не появляются, но и действующие наладом дышат, ФИ и Заубер как пример. Надо разобраться с распределением призовых.
Ответ evv
Не толко не появляются, но и действующие наладом дышат, ФИ и Заубер как пример. Надо разобраться с распределением призовых.
Надо разобраться с распределением призовых.

- угу, это как у директора просить зп выше, за счёт уменьшения его собственной.
Хаас разворошили это гнездо и междуусобойчики, клево, ждем новых этапов. Надеюсь Ромен покарает в протоколе подопечных Симмондза)
Мда. Чья бы корова, как говорится, мычала. Как вилы начинали, Пэт видать не помнит, ага.

Да и сейчас вилки в своем репертуаре. Первый сезон вытащили только благодаря двигу от мерса. Второй уже тяжелее, но тоже держались наверху. В этом сезоне просядут гораздо сильнее.
Неудивительно, что Пэт Симондс так говорит, ведь каждый хочет чувствовать себя значимой фигурой. А для зрелищности гонок было бы наоборот намного лучше, если бы у всех гонщиков были одинаковые болиды.
Не понял. А как же Мерседес, который так всех опередил в конструкторском плане? Это больше не проблема?
Не понял. А как же Мерседес, который так всех опередил в конструкторском плане? Это больше не проблема?
Причем здесь Мерс, речь о том что топ команда поставляет свои запчасти другой команде, а Вилки сами производят и недовольны этим, потому что начнут например другие команды делать также и Вилки о очках начнут мечтать.
Рекомендуем
Главные новости
Последние новости
Рекомендуем