Ясухиса Араи: «Философия «Хонды» не предполагает использование внештатных сотрудников»
Глава автоспортивного подразделения «Хонды» Ясухиса Араи заявил, что в прошлом году отказался от предложения «Макларена» привлечь к работе над двигателем опытных инженеров из других команд. По мнению Араи, такой подход не соответствует философии японской компании.
«Где-то прошлым летом они спросили нас, располагаем ли мы достаточными ресурсами для разработки двигателя. В «Макларене» хотели знать, почему мы делаем все исключительно собственными силами.
Они предлагали нам использовать внештатных сотрудников, что естественно для Европы, где мобильность трудовых ресурсов на высоком уровне. Однако, мы объяснили, что «Хонда» придерживается иной философии.
Для нас важно воспитывать собственные кадры, а не приглашать чужих инженеров на три месяца или полгода. Мы не разглашаем количество людей, работающих над проектом «Формулы-1», но примерно половина из них – новички в этом деле», – цитирует Араи sky sports.
Я уверен, что фразу "...примерно половина из них – новички в этом деле" Ясухиса Араи произнёс с гордостью, а англичане услышав её - схватились за голову.
Хотя в следующем году отменят жетоны - хонде это должно помочь больше чем остальным мотористам.
Хорхе Лоренцо установил уникальный неофициальный рекорд Sepang International Circuit на гоночных сликах Michelin за минуту до закрытия первых тестов сезона MotoGP 2016 года.
Лоренцо удалось довести свое время до 1:59.580, трижды за последние 15 минут сессии пройдя круг по Сепангу внутри 1:59, каждые 5 минут улучшаясь на 0.1 секунды.
Хорхе сохранил 1-ю позицию по итогам тестов, которую удерживал всю вторую половину этой среды. Действующий чемпион на эволюционном Yamaha YZR-M1 и на новых жестких гоночных покрышках подобраться на 0.5 секунды к квалификационному результату Гран-При Малайзии 2015 года, установленному Дани Педросой на хорошо зарекомендовавших себя мягких квалификационных шинах Bridgestone и на шасси Honda RC213V, которое отрабатывалось HRC для этих покрышек годами. Что гораздо важнее, Лоренцо проехал серию кругов по Сепангу на 0.8-1.0 секунды быстрее, чем он сам это сделал в гонке 25 октября.
Но отрыв от преследователей снова слишком велик!
Вторая позиция Валентино Росси осталась незыблемой до появления клетчатого флага, но его отставание от напарника увеличилось с 0.5 до 0.9 секунды. Марку Маркесу пришлось отбивать позднюю атаку Кэла Кратчлоу: за пару минут до завершения сессии британец на саттелитном RC213V прорвался на 3-ю позицию с 2:00.992, но уже через минут пилот Repsol Honda вернулся с 2:00.883. В итоге, Марк и Кэл уступили Лоренцо 1.303 и 1.412 секунды.